trikkeslalom
Post weinig
Hallo, kan ik een 4 bak van een corsa a 12 gebruiken op een c20ne.
Heeft er hier al iemand dit gedaan?
Heeft er hier al iemand dit gedaan?
Installeer de app
Hoe de app installeren op iOS
Volg de onderstaande video samen om te zien hoe u onze site kunt installeren als een web-app op uw startscherm.
Notitie: Deze functie is mogelijk niet beschikbaar in sommige browsers.
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven.
Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
vraag over 4 versnellingsbak
- Topic starter trikkeslalom
- Startdatum
Mwah, het zal vast passen, maar volgens mij heeft een C20NE veel teveel power voor een F10/4 versnellingsbak.
Die dingen zijn gemaakt om eens 120NM aan koppel te vreten en misschien eens 80PK ofzo.
De C20NE wordt standaard geleverd met een F18 of F20 en die zijn beide net, krap aan, voldoende. Die bakken mogen 180NM koppel aangeboden krijgen en de C20NE doet standaard 170NM.
Ik zou het niet eens proberen iig. Veel teveel risico dat je de versnellingsbak compleet tot een doos metaalsnippers verwerkt...
Edit:
Wat aapje zegt idd. Die F10 bak gaat naar de gallemiezen met een C20NE er voor...
Als je al zulke grappen gaat uithalen, zet er dan een F13/5 voor als kleinste. Die komt uit de Corsa A GSi en het blokje wat daar voor ligt komt wel een beetje in de buurt van een C20NE wat vermogen en koppel betreft...
Die komen uit een GSi
Die dingen zijn gemaakt om eens 120NM aan koppel te vreten en misschien eens 80PK ofzo.
De C20NE wordt standaard geleverd met een F18 of F20 en die zijn beide net, krap aan, voldoende. Die bakken mogen 180NM koppel aangeboden krijgen en de C20NE doet standaard 170NM.
Ik zou het niet eens proberen iig. Veel teveel risico dat je de versnellingsbak compleet tot een doos metaalsnippers verwerkt...
Edit:
Wat aapje zegt idd. Die F10 bak gaat naar de gallemiezen met een C20NE er voor...
Als je al zulke grappen gaat uithalen, zet er dan een F13/5 voor als kleinste. Die komt uit de Corsa A GSi en het blokje wat daar voor ligt komt wel een beetje in de buurt van een C20NE wat vermogen en koppel betreft...
Die komen uit een GSi
Mwah, het zal vast passen, maar volgens mij heeft een C20NE veel teveel power voor een F10/4 versnellingsbak.
Die dingen zijn gemaakt om eens 120NM aan koppel te vreten en misschien eens 80PK ofzo.
De C20NE wordt standaard geleverd met een F18 of F20 en die zijn beide net, krap aan, voldoende. Die bakken mogen 180NM koppel aangeboden krijgen en de C20NE doet standaard 170NM.
Ik zou het niet eens proberen iig. Veel teveel risico dat je de versnellingsbak compleet tot een doos metaalsnippers verwerkt...
Edit:
Wat aapje zegt idd. Die F10 bak gaat naar de gallemiezen met een C20NE er voor...
Als je al zulke grappen gaat uithalen, zet er dan een F13/5 voor als kleinste. Die komt uit de Corsa A GSi en het blokje wat daar voor ligt komt wel een beetje in de buurt van een C20NE wat vermogen en koppel betreft...
Die komen uit een GSi
Die dingen zijn gemaakt om eens 120NM aan koppel te vreten en misschien eens 80PK ofzo.
De C20NE wordt standaard geleverd met een F18 of F20 en die zijn beide net, krap aan, voldoende. Die bakken mogen 180NM koppel aangeboden krijgen en de C20NE doet standaard 170NM.
Ik zou het niet eens proberen iig. Veel teveel risico dat je de versnellingsbak compleet tot een doos metaalsnippers verwerkt...
Edit:
Wat aapje zegt idd. Die F10 bak gaat naar de gallemiezen met een C20NE er voor...
Als je al zulke grappen gaat uithalen, zet er dan een F13/5 voor als kleinste. Die komt uit de Corsa A GSi en het blokje wat daar voor ligt komt wel een beetje in de buurt van een C20NE wat vermogen en koppel betreft...
Die komen uit een GSi
origineel gepost door McKaamos
Mwah, het zal vast passen, maar volgens mij heeft een C20NE veel teveel power voor een F10/4 versnellingsbak.
Die dingen zijn gemaakt om eens 120NM aan koppel te vreten en misschien eens 80PK ofzo.
De C20NE wordt standaard geleverd met een F18 of F20 en die zijn beide net, krap aan, voldoende. Die bakken mogen 180NM koppel aangeboden krijgen en de C20NE doet standaard 170NM.
c20ne is f16
c20xe is f20 en latere types soms f18.
vervolgens
f18 is geen 180nm, is 180 foot pounds of torque.
1 foot pound is 1,355nm, dus een f16 bak zou dan gegarandeerd zijn tot 216.8nm
Mwah, het zal vast passen, maar volgens mij heeft een C20NE veel teveel power voor een F10/4 versnellingsbak.
Die dingen zijn gemaakt om eens 120NM aan koppel te vreten en misschien eens 80PK ofzo.
De C20NE wordt standaard geleverd met een F18 of F20 en die zijn beide net, krap aan, voldoende. Die bakken mogen 180NM koppel aangeboden krijgen en de C20NE doet standaard 170NM.
c20ne is f16
c20xe is f20 en latere types soms f18.
vervolgens
f18 is geen 180nm, is 180 foot pounds of torque.
1 foot pound is 1,355nm, dus een f16 bak zou dan gegarandeerd zijn tot 216.8nm
origineel gepost door McKaamos
Mwah, het zal vast passen, maar volgens mij heeft een C20NE veel teveel power voor een F10/4 versnellingsbak.
Die dingen zijn gemaakt om eens 120NM aan koppel te vreten en misschien eens 80PK ofzo.
De C20NE wordt standaard geleverd met een F18 of F20 en die zijn beide net, krap aan, voldoende. Die bakken mogen 180NM koppel aangeboden krijgen en de C20NE doet standaard 170NM.
c20ne is f16
c20xe is f20 en latere types soms f18.
vervolgens
f18 is geen 180nm, is 180 foot pounds of torque.
1 foot pound is 1,355nm, dus een f16 bak zou dan gegarandeerd zijn tot 216.8nm
Mwah, het zal vast passen, maar volgens mij heeft een C20NE veel teveel power voor een F10/4 versnellingsbak.
Die dingen zijn gemaakt om eens 120NM aan koppel te vreten en misschien eens 80PK ofzo.
De C20NE wordt standaard geleverd met een F18 of F20 en die zijn beide net, krap aan, voldoende. Die bakken mogen 180NM koppel aangeboden krijgen en de C20NE doet standaard 170NM.
c20ne is f16
c20xe is f20 en latere types soms f18.
vervolgens
f18 is geen 180nm, is 180 foot pounds of torque.
1 foot pound is 1,355nm, dus een f16 bak zou dan gegarandeerd zijn tot 216.8nm
corsaracer
Post veel
ik zou er een f16 bak achter hangen zijn ook standaard geleverd achter een c20ne
corsaracer
Post veel
ik zou er een f16 bak achter hangen zijn ook standaard geleverd achter een c20ne
origineel gepost door mayhem
origineel gepost door McKaamos
Mwah, het zal vast passen, maar volgens mij heeft een C20NE veel teveel power voor een F10/4 versnellingsbak.
Die dingen zijn gemaakt om eens 120NM aan koppel te vreten en misschien eens 80PK ofzo.
De C20NE wordt standaard geleverd met een F18 of F20 en die zijn beide net, krap aan, voldoende. Die bakken mogen 180NM koppel aangeboden krijgen en de C20NE doet standaard 170NM.
c20ne is f16
c20xe is f20 en latere types soms f18.
vervolgens
f18 is geen 180nm, is 180 foot pounds of torque.
1 foot pound is 1,355nm, dus een f16 bak zou dan gegarandeerd zijn tot 216.8nm
In de Calibra is in de laatste modellen met de C20NE een F18CR 5bak geleverd en in bepaalde auto's zit er ook een F20 achter.
Maar idd, F16 was van de beginjaren de standaard.
Nou je het zegt klopt dat idd ook wel van die koppelcijfers.
Maargoed, dan alsnog is een F10 te krap voor een C20NE.
origineel gepost door McKaamos
Mwah, het zal vast passen, maar volgens mij heeft een C20NE veel teveel power voor een F10/4 versnellingsbak.
Die dingen zijn gemaakt om eens 120NM aan koppel te vreten en misschien eens 80PK ofzo.
De C20NE wordt standaard geleverd met een F18 of F20 en die zijn beide net, krap aan, voldoende. Die bakken mogen 180NM koppel aangeboden krijgen en de C20NE doet standaard 170NM.
c20ne is f16
c20xe is f20 en latere types soms f18.
vervolgens
f18 is geen 180nm, is 180 foot pounds of torque.
1 foot pound is 1,355nm, dus een f16 bak zou dan gegarandeerd zijn tot 216.8nm
In de Calibra is in de laatste modellen met de C20NE een F18CR 5bak geleverd en in bepaalde auto's zit er ook een F20 achter.
Maar idd, F16 was van de beginjaren de standaard.
Nou je het zegt klopt dat idd ook wel van die koppelcijfers.
Maargoed, dan alsnog is een F10 te krap voor een C20NE.
origineel gepost door mayhem
origineel gepost door McKaamos
Mwah, het zal vast passen, maar volgens mij heeft een C20NE veel teveel power voor een F10/4 versnellingsbak.
Die dingen zijn gemaakt om eens 120NM aan koppel te vreten en misschien eens 80PK ofzo.
De C20NE wordt standaard geleverd met een F18 of F20 en die zijn beide net, krap aan, voldoende. Die bakken mogen 180NM koppel aangeboden krijgen en de C20NE doet standaard 170NM.
c20ne is f16
c20xe is f20 en latere types soms f18.
vervolgens
f18 is geen 180nm, is 180 foot pounds of torque.
1 foot pound is 1,355nm, dus een f16 bak zou dan gegarandeerd zijn tot 216.8nm
In de Calibra is in de laatste modellen met de C20NE een F18CR 5bak geleverd en in bepaalde auto's zit er ook een F20 achter.
Maar idd, F16 was van de beginjaren de standaard.
Nou je het zegt klopt dat idd ook wel van die koppelcijfers.
Maargoed, dan alsnog is een F10 te krap voor een C20NE.
origineel gepost door McKaamos
Mwah, het zal vast passen, maar volgens mij heeft een C20NE veel teveel power voor een F10/4 versnellingsbak.
Die dingen zijn gemaakt om eens 120NM aan koppel te vreten en misschien eens 80PK ofzo.
De C20NE wordt standaard geleverd met een F18 of F20 en die zijn beide net, krap aan, voldoende. Die bakken mogen 180NM koppel aangeboden krijgen en de C20NE doet standaard 170NM.
c20ne is f16
c20xe is f20 en latere types soms f18.
vervolgens
f18 is geen 180nm, is 180 foot pounds of torque.
1 foot pound is 1,355nm, dus een f16 bak zou dan gegarandeerd zijn tot 216.8nm
In de Calibra is in de laatste modellen met de C20NE een F18CR 5bak geleverd en in bepaalde auto's zit er ook een F20 achter.
Maar idd, F16 was van de beginjaren de standaard.
Nou je het zegt klopt dat idd ook wel van die koppelcijfers.
Maargoed, dan alsnog is een F10 te krap voor een C20NE.
je hebt ook F13-4 bakken, die schijnen wel vaker gemonteerd te worden op Bigblock motoren, voor de spirnt willen ze die nog wel eens gebruik ik, tenmisnte had ik hier wel eens gelezen.
F13 is wel een van de fijnst schakelende opel bakkies.
de overige niet GETRAG bakken schakelen vaak wat hakerig.
Willem
F13 is wel een van de fijnst schakelende opel bakkies.
de overige niet GETRAG bakken schakelen vaak wat hakerig.
Willem
je hebt ook F13-4 bakken, die schijnen wel vaker gemonteerd te worden op Bigblock motoren, voor de spirnt willen ze die nog wel eens gebruik ik, tenmisnte had ik hier wel eens gelezen.
F13 is wel een van de fijnst schakelende opel bakkies.
de overige niet GETRAG bakken schakelen vaak wat hakerig.
Willem
F13 is wel een van de fijnst schakelende opel bakkies.
de overige niet GETRAG bakken schakelen vaak wat hakerig.
Willem