vraagie betreft remmen upgrade

[vectra2000driver]

ik heb zelf dus een vectra a 2000

waarvan de schijfmaat voor 256x41.00x24.00 is en zoals ze worden geleverd dan in 6 gaats (waarvan je natuurlijk maar 4 gebruikt lolszz)



nu zag ik in een andere topic

Laden…

www.opel-forum.nl

dat je de schijven van een opel corsa d zou kunnen gebruiken....



opel corsa d 1.3 cdti 16v. mot.z13dth 66kw vanaf 08-2006 de schijfmaat in 284x43.3x22.0 heeft



nu heb ik remklauwen van een vectra a 2,5 24v v6 mot c25xe van 93/95 weten te bemachtigen op de vec a v6 zitten schijfen in de maat 284x41.0x24.00



zou ik dan gewoon de rem upgrade kunnen uitvoeren op basis van deze gegevens ??



en dan gewoon de remblokken voor de vec a v6 erbij kopen natuurlijk...



hopelijk kunnen jullie me helpen dan kan ik alvast met de upgrade van het onderstel beginnen en zo opwerken naar het motor toe



groetjes

 

[Gupy]

Ik had ook 4*100 en dan 288 schijven op de Vectra A, met klauwen van Wim z'n V6.



Schijven kun je gewoon kopen bij M-tech.

 

[Gupy]

Ik had ook 4*100 en dan 288 schijven op de Vectra A, met klauwen van Wim z'n V6.



Schijven kun je gewoon kopen bij M-tech.

 

[vectra2000driver]

bij mtech zijn ze iets van 140 plus verzk



als ik via me leverancier bestel ben ik goed koper uit



dus daarom ook mijn vraag van of de set up die ik nu zeg gewoon mogelijk is



mvg

 

[vectra2000driver]

bij mtech zijn ze iets van 140 plus verzk



als ik via me leverancier bestel ben ik goed koper uit



dus daarom ook mijn vraag van of de set up die ik nu zeg gewoon mogelijk is



mvg

 

[vectra2000driver]

niemand verder een idee??

 

[vectra2000driver]

niemand verder een idee??

 

[Jellow]

Ik ben hetzelfde van plan als jou. Dus opel corsa d 1.3 cdti 16v. mot.z13dth 66kw vanaf 08-2006 de schijfmaat in 284x43.3x22.0

Schijven op me Vectra A 2000 monteren maar dan met calibra turbo klauwen. Als ik het andere topic zo eens lees is het al vaker gedaan. Hopelijk geeft die 2,5mm meer naar binnen komen van de schijven geen probleen met de klauwen maar dat verwacht ik niet.

Hier heb ik de schijven gevonden voor 100 €

http://www.autopartsonline.nl/nl/index.php?show=ao_sel&frm=art&mrk=OPEL&mdloms=OPEL - CORSA D (06-) - 1.3 CDTI&mdl=CORSA D&typ=1.3 CDTI&blk=25682&vp=td&cat=r



Mvg Jelle

 

[Jellow]

Ik ben hetzelfde van plan als jou. Dus opel corsa d 1.3 cdti 16v. mot.z13dth 66kw vanaf 08-2006 de schijfmaat in 284x43.3x22.0

Schijven op me Vectra A 2000 monteren maar dan met calibra turbo klauwen. Als ik het andere topic zo eens lees is het al vaker gedaan. Hopelijk geeft die 2,5mm meer naar binnen komen van de schijven geen probleen met de klauwen maar dat verwacht ik niet.

Hier heb ik de schijven gevonden voor 100 €

http://www.autopartsonline.nl/nl/index.php?show=ao_sel&frm=art&mrk=OPEL&mdloms=OPEL - CORSA D (06-) - 1.3 CDTI&mdl=CORSA D&typ=1.3 CDTI&blk=25682&vp=td&cat=r



Mvg Jelle

 

[wim-v6]

Kom je met de montage diepte wel uit van de corsa schijven???



Willem

 

[wim-v6]

Kom je met de montage diepte wel uit van de corsa schijven???



Willem

 

[Jellow]

Ik heb gisteren de nieuwe remmen gemonteerd..

Waar je op moet letten bij De Corsa D schijven is dat ze niet goed centreren op de Vectra A 2000 naaf.

Ik was ervanuit gegaan dat als ik steek 4x100 en 60mm naafgat schijven zou hebben dat ik wel aardig uit zou komen.

Nu kwam ik erachter dat de originele schijven niet op het naafgat centreren maar aan de binnenzijde van de schijf op de buitenkant van de naaf.

De schijf had dus teveel speling. Dit heb ik opgelost door centreerringen te gebruiken.



Ook vond ik dat de schijf te weinig speling had met de calibra turbo remklauw aan de binnenzijde. Doordat de schijven 2,5mm verder naar binnen vallen als de originele was er maar een paar tiende mm ruimte. Ik heb 2 2mm dikke ringen gebruikt bij de bevestiging van de remklauw om de schijf netjes in het midden van de klauw te krijgen.

 

[Jellow]

Ik heb gisteren de nieuwe remmen gemonteerd..

Waar je op moet letten bij De Corsa D schijven is dat ze niet goed centreren op de Vectra A 2000 naaf.

Ik was ervanuit gegaan dat als ik steek 4x100 en 60mm naafgat schijven zou hebben dat ik wel aardig uit zou komen.

Nu kwam ik erachter dat de originele schijven niet op het naafgat centreren maar aan de binnenzijde van de schijf op de buitenkant van de naaf.

De schijf had dus teveel speling. Dit heb ik opgelost door centreerringen te gebruiken.



Ook vond ik dat de schijf te weinig speling had met de calibra turbo remklauw aan de binnenzijde. Doordat de schijven 2,5mm verder naar binnen vallen als de originele was er maar een paar tiende mm ruimte. Ik heb 2 2mm dikke ringen gebruikt bij de bevestiging van de remklauw om de schijf netjes in het midden van de klauw te krijgen.