• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

vraagje over astra cabrio

C

corsageak

Post veel
hallo,



ik en me vriendin zijn aan het kijken voor een Opel Astra G Cabrio.

nu kan ik deze auto`s alleen maar vinden met een softtop.



maar hoe is het nou om in de winter met +- -10 graden in zo`n auto te rijden. is dat nou extreem koud, of wis zo`n softtop gewoon geïsoleerd oid om de kou aan te gaan?



ik hoor graag van jullie.



greetz

corsageakking:
 
Ik heb een Astra F cabrio softtop. En ook ervaring met een astra g cabrio.



Als het min 10 is is het altijd koud. De motor is vrij snel warm waardoor de auto snel op het juiste temperatuur is.



Maar in de zomer is het heerlijk!!!:D



LET OP bij aankoop op lekkage's. Dan wordt het in de winter wel vervelend.
 
Ik heb een Astra F cabrio softtop. En ook ervaring met een astra g cabrio.



Als het min 10 is is het altijd koud. De motor is vrij snel warm waardoor de auto snel op het juiste temperatuur is.



Maar in de zomer is het heerlijk!!!:D



LET OP bij aankoop op lekkage's. Dan wordt het in de winter wel vervelend.
 
oke dan hardstikke bedankt voor de reactie:thumbup.

hoe kan ik hem het beste testen op lekkage/waterdichtheid.



gewoon bij het bedrijf ff goed nat spuiten en kijken of hij lekt. of m tijdens de proefrit ff de plomp in rijden? :P haha



greetz
 
oke dan hardstikke bedankt voor de reactie:thumbup.

hoe kan ik hem het beste testen op lekkage/waterdichtheid.



gewoon bij het bedrijf ff goed nat spuiten en kijken of hij lekt. of m tijdens de proefrit ff de plomp in rijden? :P haha



greetz
 
Ik rij met mijn astra G cabrio het hele jaar door, is mijn dagelijkse auto en dat gaat perfect!



De astra was ook een stuk duurder dan zijn concurrenten (megane/golf) en dat kwam mede door een stuk beter cabriodak. Deze is dubbel geisoleerd en heb nooit geen problemen gehad, auto lekt niks niet, ook met vrieskou is het net als een gewone auto te gebruiken. Astra heeft ook gewoon een glazen achterruit met achterruitverwarming en zo, echt top. :)



Nokia-N96-joost1023.jpg






CITAAT REVIEW ASTRA G CABRIOLET

Cabriolets doen het normaal gesproken vooral goed in de zomer, maar in de winter met ijzel, sneeuw, temperaturen onder nul en een koude wind, verliezen ze al gauw hun aantrekkingskracht. Onder dat soort omstandigheden blijkt echter pas of de auto goed is ontwikkeld. Het verklaart tevens waarom cabrio-liefhebbers een zwak hebben voor die zeldzame cabriolets voorzien van een warmte en comfort biedende kap. En dat is nu juist hetgeen waarop de nieuwe Opel Astra Cabrio zich onderscheidt. De nieuwe Opel Astra Cabrio is vooral een auto voor alle seizoenen, zo hebben tests aangetoond.



Allereerst de warmte en comfort biedende kap. Studies, verricht door Opel’s International Technical Development Centre (ITDC), tonen aan dat een hardtop niet de enige manier is om de passagiersruimte van een cabriolet warm te houden. Zo zijn de isolerende eigenschappen van de kap van de Astra Cabrio vergelijkbaar met de hoge standaards van bijvoorbeeld het metalen dak van zijn familielid, de Astra Coupé.



Vergelijkende tests tussen de Astra Cabrio en de Coupé - beide zijn afgezien van het dak vrijwel identiek - zijn gehouden bij constante lage temperaturen. Na een koude start leggen beide auto’s een van tevoren bepaalde route af. Vervolgens wordt de thermografische camera ingezet om de warmte-niveaus te bepalen. Bij beide auto's werd het dak zwart (gezien door de thermografische camera) en dat is een goed teken.



State-of-the-art kapconstructie voor dagelijks gebruik, weer of geen weer. De kap van de Astra Cabrio heeft drie lagen die ervoor zorgen dat de auto het hele jaar door gebruikt kan worden. De buitenste harde laag bestaat uit een mengsel van geweven katoen, poliacryl en polyester en is bestand tegen alle weersomstandigheden. De isolerende middenlaag, die is gemaakt van polyester en fleece, is slechts 10 millimeter dik. Deze laag houdt de warmte binnen en beperkt het windgeluid zo veel mogelijk. De binnenbekleding, zeg maar de voering van het dak, is gemaakt van polyurethaan dat én mooi oogt én prettig aanvoelt.

bron
 
Ik rij met mijn astra G cabrio het hele jaar door, is mijn dagelijkse auto en dat gaat perfect!



De astra was ook een stuk duurder dan zijn concurrenten (megane/golf) en dat kwam mede door een stuk beter cabriodak. Deze is dubbel geisoleerd en heb nooit geen problemen gehad, auto lekt niks niet, ook met vrieskou is het net als een gewone auto te gebruiken. Astra heeft ook gewoon een glazen achterruit met achterruitverwarming en zo, echt top. :)



Nokia-N96-joost1023.jpg






CITAAT REVIEW ASTRA G CABRIOLET

Cabriolets doen het normaal gesproken vooral goed in de zomer, maar in de winter met ijzel, sneeuw, temperaturen onder nul en een koude wind, verliezen ze al gauw hun aantrekkingskracht. Onder dat soort omstandigheden blijkt echter pas of de auto goed is ontwikkeld. Het verklaart tevens waarom cabrio-liefhebbers een zwak hebben voor die zeldzame cabriolets voorzien van een warmte en comfort biedende kap. En dat is nu juist hetgeen waarop de nieuwe Opel Astra Cabrio zich onderscheidt. De nieuwe Opel Astra Cabrio is vooral een auto voor alle seizoenen, zo hebben tests aangetoond.



Allereerst de warmte en comfort biedende kap. Studies, verricht door Opel’s International Technical Development Centre (ITDC), tonen aan dat een hardtop niet de enige manier is om de passagiersruimte van een cabriolet warm te houden. Zo zijn de isolerende eigenschappen van de kap van de Astra Cabrio vergelijkbaar met de hoge standaards van bijvoorbeeld het metalen dak van zijn familielid, de Astra Coupé.



Vergelijkende tests tussen de Astra Cabrio en de Coupé - beide zijn afgezien van het dak vrijwel identiek - zijn gehouden bij constante lage temperaturen. Na een koude start leggen beide auto’s een van tevoren bepaalde route af. Vervolgens wordt de thermografische camera ingezet om de warmte-niveaus te bepalen. Bij beide auto's werd het dak zwart (gezien door de thermografische camera) en dat is een goed teken.



State-of-the-art kapconstructie voor dagelijks gebruik, weer of geen weer. De kap van de Astra Cabrio heeft drie lagen die ervoor zorgen dat de auto het hele jaar door gebruikt kan worden. De buitenste harde laag bestaat uit een mengsel van geweven katoen, poliacryl en polyester en is bestand tegen alle weersomstandigheden. De isolerende middenlaag, die is gemaakt van polyester en fleece, is slechts 10 millimeter dik. Deze laag houdt de warmte binnen en beperkt het windgeluid zo veel mogelijk. De binnenbekleding, zeg maar de voering van het dak, is gemaakt van polyurethaan dat én mooi oogt én prettig aanvoelt.

bron
 
Hoi, ik heb ook een Astra g cabrio, hierin heb ik ook gewoon doorgereden afgelopen winter! Dit was zeer goed te doen! Echt niet minder koud dan een normale auto, ik heb dan wel stoelverwarming! Hetgeen echt een aanrader is!

De enige problemen die ik heb gehad zijn vastgevroren ruiten (ruiten zakken een paar cm als de deuren open gaan) maar dit is verholpen met veel vasaline!
 
Hoi, ik heb ook een Astra g cabrio, hierin heb ik ook gewoon doorgereden afgelopen winter! Dit was zeer goed te doen! Echt niet minder koud dan een normale auto, ik heb dan wel stoelverwarming! Hetgeen echt een aanrader is!

De enige problemen die ik heb gehad zijn vastgevroren ruiten (ruiten zakken een paar cm als de deuren open gaan) maar dit is verholpen met veel vasaline!
 
Dat de ruiten zakken heeft dan weer te maken met het frameloze design van de deuren. Mijn G Caravan laat de ruiten namelijk niet zakken.
 
Dat de ruiten zakken heeft dan weer te maken met het frameloze design van de deuren. Mijn G Caravan laat de ruiten namelijk niet zakken.
 
Inderdaad, de coupe heeft hier ook last van, maar zoals ik al zei; goed in smeren met vasaline en het probleem is verholpen!

Het enige nadeel is het vasaline weer verwijderen!

Zelf heb ik hiervoor wd40 gebruikt! Top spul :)
 
Inderdaad, de coupe heeft hier ook last van, maar zoals ik al zei; goed in smeren met vasaline en het probleem is verholpen!

Het enige nadeel is het vasaline weer verwijderen!

Zelf heb ik hiervoor wd40 gebruikt! Top spul :)
 
oke dan. thanx.. maar wat word er bedoeld dat de ruiten zakken?? want die snap ik nog niet helemaal:angel t is dan toch niet zo dat hij daardoor meer inbraak gevoellig word? aangezien er wel wat audio in komt te zitten.
 
oke dan. thanx.. maar wat word er bedoeld dat de ruiten zakken?? want die snap ik nog niet helemaal:angel t is dan toch niet zo dat hij daardoor meer inbraak gevoellig word? aangezien er wel wat audio in komt te zitten.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven