Vraagje over een open lucht filter

[Oenatje]

open luchtfilter is ruk, geen vermogens winst, omdat ie warme lucht makkelijker kan aanzuigen. wat je nodig hebt is koele lucht, koele lucht is compacter dan warme lucht. koele lucht zorgt voor een betere verbranding.



dus open luchtfilter werkt wel als je hem afschermd van de warme motorruimte. of op een plek monteren waar ie koele lucht kan pakken



als dat lukt merk je er geen zak van, zit tussen de oren ook omdat ie idd een bult herrie maakt

 

[Dominic]

gewoon ff doorsparen voor een nieuwe inlaat DBilas ofzo.. scheelt je ongeveer 22PKtjes :afro

 

[Dominic]

gewoon ff doorsparen voor een nieuwe inlaat DBilas ofzo.. scheelt je ongeveer 22PKtjes :afro

 

[kiyamizio]

is dat turbo loos? of een intercooler op een atmo motor?

 

[kiyamizio]

is dat turbo loos? of een intercooler op een atmo motor?

 

[McKaamos]

[rquote=1825471&tid=139116&author=kiyamizio]is dat turbo loos? of een intercooler op een atmo motor?[/rquote]

Heeft niks met turbo's te maken, en ook geen intercoolers.

Intercoolers heb je nodig als je gaat drukvullen. Met een turbo of supercharger dus.



Zo'n inlaatsysteem werkt door vacuums en overdrukzones te creeeren. De luchtflow wordt zo beinvloed dat er heel ietsjes druk wordt opgebouwd voor de klep zodat de lucht er in wordt geblazen ipv opgezogen door de zuiger.

Is uiteraard een klein verschil, maar het is ver van een turbo.

 

[McKaamos]

[rquote=1825471&tid=139116&author=kiyamizio]is dat turbo loos? of een intercooler op een atmo motor?[/rquote]

Heeft niks met turbo's te maken, en ook geen intercoolers.

Intercoolers heb je nodig als je gaat drukvullen. Met een turbo of supercharger dus.



Zo'n inlaatsysteem werkt door vacuums en overdrukzones te creeeren. De luchtflow wordt zo beinvloed dat er heel ietsjes druk wordt opgebouwd voor de klep zodat de lucht er in wordt geblazen ipv opgezogen door de zuiger.

Is uiteraard een klein verschil, maar het is ver van een turbo.

 

[Dominic]

maar wel leuk

 

[Dominic]

maar wel leuk

 

[wim-v6]

[rquote=1824409&tid=139116&author=McKaamos]Meer lucht betekent wel meer vermogen, 2e-c14nz

Alleen het gaatje groter groter maken maar het pijpje er achter dezelfde maat houden heeft geen nut, zeg maar

Als je de hele pijp meenmeent (grotere diameter, ook in de luchtmassa meter) kan je er iets aan overhouden, zeg 1 a 2 PK, maximaal.



16kleppers (X**XE) reageren trouwens prima op een open luchtfilter. 8kleppers (C**NZ, X**SZ) gaan er echt van achteruit wat betreft verbruik.[/rquote]





Mijn X**XE met Mantzel powerbox houd niet zo van open filters hoor.



Loopt t lekkerst met een lege (diesel)filterbak.



T klinkt wel super op de X**XE motoren.



Willem

 

[wim-v6]

[rquote=1824409&tid=139116&author=McKaamos]Meer lucht betekent wel meer vermogen, 2e-c14nz

Alleen het gaatje groter groter maken maar het pijpje er achter dezelfde maat houden heeft geen nut, zeg maar

Als je de hele pijp meenmeent (grotere diameter, ook in de luchtmassa meter) kan je er iets aan overhouden, zeg 1 a 2 PK, maximaal.



16kleppers (X**XE) reageren trouwens prima op een open luchtfilter. 8kleppers (C**NZ, X**SZ) gaan er echt van achteruit wat betreft verbruik.[/rquote]





Mijn X**XE met Mantzel powerbox houd niet zo van open filters hoor.



Loopt t lekkerst met een lege (diesel)filterbak.



T klinkt wel super op de X**XE motoren.



Willem