• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

vraagje over koppeling strakker stellen.

jutoma

Post weinig
Kan iemand mij uitleggen hoe ik de koppeling kabel strakker kan stellen van mijn Vectra c2 met f17+ bak. :wtf









Mvg,

Martijn
 
ik heb de tekst even aangepast, het gaat om de koppelingskabel.

Als ik hem in zijn achteruit zet voel ik soms weerstand bij het inzetten en hoor de tandjes kort knarsen.
 
remolie en dus koppeling verversen en ontluchten



en als ie moeilijk in zn achteruit gaat, een keer in zn vrij de koppeling op laten komen en opnieuw koppelen scheelt ook.
 
ok, ik had in het motorcompartiment gekeken en dacht een kabel te zien die naar het hefboom mechanisme ging.

Is er een andere mogelijkheid om het inzetten naar zijn achteruit vloeiender te laten verlopen? ( het gaat om een handbak)



Mvg,

Martijn
 
Ik heb vandaag de remolie vervangen en het heeft wel wat geholpen, maar toch blijft hij soms met een klunk inkomen.

Het vreemde is dat hij het van de 10 keer 8 keer zonder problemen doet, en die andere keren met lichte weerstand in zet !
 
@wim-v6 wrote:De kabels die er lopen, zijn de schakelkabels..



daar zet je m mee in zijn versnellingen



Ok, weer wat geleerd ( bedankt) :thumb
 
Een beetje Opel-bak kraakt en piept bij het in de achteruit zetten. ;) Dat hebben eigenlijk alle Opels die ik gereden heb wel. Je kunt nog even 't oliepeil van de bak (laten) nakijken, maar daar valt normaal weinig geks te verwachten.
 
Oliepeil van de bak zal het niet aan liggen, de F17bakken hebben hier zowiezo wel gauw last van, zeker als je te snel na het intrappen van de koppeling de achteruit inschakeld.



Als deze gaat kraken bij normaal inschakelen kan dit inderdaad liggen aan de vloeistof van de Hydraulische koppeling (Remvloeistof), maar kan ook aan versleten koppelingsdelen liggen..





@ lemmens, Dan heb je toch altijd met de lieve kleine bakkies van Opel gereden, ik rijdt met bakken die gesynchroniseed zijn op de Achteruit (F23 F25 F28 F40 M20 M32 etc etc)



Willem
 
@ Lemmens: een Corsa-C / Combo-C 1.7CDTi heeft ook een gesynchroniseerde Achteruit, evenals de 1.3CDTi's met 6bak
 
Terug
Naar boven