Vragen vragen en nog meer vragen

[xanquezer]

@2e-c14nz wrote:Qua luchtfilter zou ik voor een inlegfilter van KN gaan, in ieder geval geen open lucht filter. Welk bouwjaar is je tigra eigenlijk? Aan de lijst te zien zou ik zeggen dat je een tigra a hebt. De 1.4 16v hebben altijd 90pk. Dus die 124pk is voor mij ook een raadsel voor leuke goodies kun je ook bij gm-tuning parts terecht. Wel leuk trouwens dat je een 16 cilinder hebt



De tigra is uit 95` een oud beestje... maar doet het nog goed.

Hoe die 124 pk haalt is ook voor mij een raadsel... ik weet dat de turbo/stofzuiger overtoeren maakt, vanaf de 3K toeren wordt je echt de stoel in gedrukt... Af en toe heb ik moeite om het stuur nog vast te houden... :shock:



Dankjewel voor de reactie :thumbup

 

[pluuske]

turbo stofzuiger is je kat opwarmer ,die heeft niks met je toeren te maken .

en een tigra is zowizo erg pittig vanaf de 3000 toeren wordt je wel een beetje aan geduwd .



en begin je net met rijden ? dan is een tigra in het begin altijd snel .

en je stuur moet je gewoon beter vast pakken :jerry



indd gewoon voor een k&n filter gaan want opels zijn totaal niet asmatisch aangelegd .

opzich een leuk lijstje om te doen .



suc 6 :thumbup

 

[pluuske]

turbo stofzuiger is je kat opwarmer ,die heeft niks met je toeren te maken .

en een tigra is zowizo erg pittig vanaf de 3000 toeren wordt je wel een beetje aan geduwd .



en begin je net met rijden ? dan is een tigra in het begin altijd snel .

en je stuur moet je gewoon beter vast pakken :jerry



indd gewoon voor een k&n filter gaan want opels zijn totaal niet asmatisch aangelegd .

opzich een leuk lijstje om te doen .



suc 6 :thumbup

 

[xanquezer]

@pluuske wrote:turbo stofzuiger is je kat opwarmer ,die heeft niks met je toeren te maken .

en een tigra is zowizo erg pittig vanaf de 3000 toeren wordt je wel een beetje aan geduwd .



en begin je net met rijden ? dan is een tigra in het begin altijd snel .

en je stuur moet je gewoon beter vast pakken :jerry



indd gewoon voor een k&n filter gaan want opels zijn totaal niet asmatisch aangelegd .

opzich een leuk lijstje om te doen .



suc 6 :thumbup



Ik zou het niet precies weten over die turbo, ik heb hem eens los gekoppeld en dan trekt hij niet zo hard door als dat hij wel aangesloten is.



En ik begin niet net met rijden.. al 3 jaar rond gereden in een 1.8 liter citroentje (C5) en hyundai getz (1.1) (sloom ding)





tja... stuur ff beter pakken ivm. de warmte en zweet hehe



ik ben al aan het orienteren op een K&n filter

goeie dinger heb ik gelezen!

deze die er nu in zit is 16 jaar niet schoongemaakt... dus astma heeft hij echt wel last van

zelfs als ik hem ff flink hardhandig heb schoongemaakt, loopt hij weer een weekje redelijk en dan pfff hijg pfff hijg...



Thnx voor de tips en je reacte!!! :thumbup

 

[xanquezer]

@pluuske wrote:turbo stofzuiger is je kat opwarmer ,die heeft niks met je toeren te maken .

en een tigra is zowizo erg pittig vanaf de 3000 toeren wordt je wel een beetje aan geduwd .



en begin je net met rijden ? dan is een tigra in het begin altijd snel .

en je stuur moet je gewoon beter vast pakken :jerry



indd gewoon voor een k&n filter gaan want opels zijn totaal niet asmatisch aangelegd .

opzich een leuk lijstje om te doen .



suc 6 :thumbup



Ik zou het niet precies weten over die turbo, ik heb hem eens los gekoppeld en dan trekt hij niet zo hard door als dat hij wel aangesloten is.



En ik begin niet net met rijden.. al 3 jaar rond gereden in een 1.8 liter citroentje (C5) en hyundai getz (1.1) (sloom ding)





tja... stuur ff beter pakken ivm. de warmte en zweet hehe



ik ben al aan het orienteren op een K&n filter

goeie dinger heb ik gelezen!

deze die er nu in zit is 16 jaar niet schoongemaakt... dus astma heeft hij echt wel last van

zelfs als ik hem ff flink hardhandig heb schoongemaakt, loopt hij weer een weekje redelijk en dan pfff hijg pfff hijg...



Thnx voor de tips en je reacte!!! :thumbup

 

[KiLLaHeRTz]

Geen openluchtfilter (paddestoel), die heb ik ook gehad op mn oude tigra, hij trok slomer op dan met een K&N inlegfilter! Ga dus voor de inlegfilter

 

[KiLLaHeRTz]

Geen openluchtfilter (paddestoel), die heb ik ook gehad op mn oude tigra, hij trok slomer op dan met een K&N inlegfilter! Ga dus voor de inlegfilter

 

[xanquezer]

@KiLLaHeRTz wrote:Geen openluchtfilter (paddestoel), die heb ik ook gehad op mn oude tigra, hij trok slomer op dan met een K&N inlegfilter! Ga dus voor de inlegfilter



Dus als ik het goed begrijp, moet ik een vierkantige filter vervangen.

Dus geen cylinder vormige (e.d.)



(voorbeeldje)

 

[xanquezer]

@KiLLaHeRTz wrote:Geen openluchtfilter (paddestoel), die heb ik ook gehad op mn oude tigra, hij trok slomer op dan met een K&N inlegfilter! Ga dus voor de inlegfilter



Dus als ik het goed begrijp, moet ik een vierkantige filter vervangen.

Dus geen cylinder vormige (e.d.)



(voorbeeldje)

 

[KiLLaHeRTz]

Yup zo één heb je nodig Die leg je in je standaard filterbak.

 

[KiLLaHeRTz]

Yup zo één heb je nodig Die leg je in je standaard filterbak.

 

[xanquezer]

@KiLLaHeRTz wrote:Yup zo één heb je nodig Die leg je in je standaard filterbak.



Oke!!! king:



Thnx man!!!! :thumbup :thumbup

 

[xanquezer]

@KiLLaHeRTz wrote:Yup zo één heb je nodig Die leg je in je standaard filterbak.



Oke!!! king:



Thnx man!!!! :thumbup :thumbup

 

[xanquezer]

@Bu5t3d wrote:maak anders een foto van onder je motorkap kunnen we precies vertellen wat je precies bedoelt met (turbo/stofzuiger).

en misschien kunnen we je ook vertellen hoe je aan die 124pk komt?



heb je al op http://www.rdw.nl gekeken met je eigen kenteken?

daar staat meer info over je auto en anders ook op je auto papieren.



Ik heb hem laten natrekken door RDW, deze kon mij geen informatie geven...

op mijn auto papieren (3delen) staat ook geen nuttige info. Zelfs niet het aantal vermogen in KW. (66 standaard bij 90 pk)

op de testbank bij n maat van mij gaf hij wat meer.. 81 KW en +- 124 PK vertelde hij me trots... ik dacht eerst dat het grootspraak was. (je kent het wel.. jongens onder elkaar.. stoer doen etc..) maar naderhand heb ik wel de statestieken gezien en rond de 5K A 6K toeren gaf hij 124 PK op zn max. (en mn tank was bij leeg...)





Een foto van wat ik bedoel:

LET OP. deze foto is niet van mij, verder is alles exact het zelfde op de zuiger na. (rood omcirkeld)

de filter ontbreekt en heb ik voor tijdelijk een oude panty om heen gedaan



Ik ben er ook achtergekomen dat mn tigje een boordcomputer heeft :O ...

zelf weet ik niet hoe of wat, maar ik kom steeds vreemdere dingen tegen :O



eerst een rode voor en achter bumper die over gespoten zijn, daarna allemaal isolatie spul tussen de wanden (geluids isolatie) als derde overal vreemde schroeven.. (voorheen heeft iemand de hele auto uitelkaar gehaalt), vierde is een ontbrekende moter voor het dak open te maken.

en zo nog veeeeeeeel meeer.....

 

[xanquezer]

@Bu5t3d wrote:maak anders een foto van onder je motorkap kunnen we precies vertellen wat je precies bedoelt met (turbo/stofzuiger).

en misschien kunnen we je ook vertellen hoe je aan die 124pk komt?



heb je al op http://www.rdw.nl gekeken met je eigen kenteken?

daar staat meer info over je auto en anders ook op je auto papieren.



Ik heb hem laten natrekken door RDW, deze kon mij geen informatie geven...

op mijn auto papieren (3delen) staat ook geen nuttige info. Zelfs niet het aantal vermogen in KW. (66 standaard bij 90 pk)

op de testbank bij n maat van mij gaf hij wat meer.. 81 KW en +- 124 PK vertelde hij me trots... ik dacht eerst dat het grootspraak was. (je kent het wel.. jongens onder elkaar.. stoer doen etc..) maar naderhand heb ik wel de statestieken gezien en rond de 5K A 6K toeren gaf hij 124 PK op zn max. (en mn tank was bij leeg...)





Een foto van wat ik bedoel:

LET OP. deze foto is niet van mij, verder is alles exact het zelfde op de zuiger na. (rood omcirkeld)

de filter ontbreekt en heb ik voor tijdelijk een oude panty om heen gedaan



Ik ben er ook achtergekomen dat mn tigje een boordcomputer heeft :O ...

zelf weet ik niet hoe of wat, maar ik kom steeds vreemdere dingen tegen :O



eerst een rode voor en achter bumper die over gespoten zijn, daarna allemaal isolatie spul tussen de wanden (geluids isolatie) als derde overal vreemde schroeven.. (voorheen heeft iemand de hele auto uitelkaar gehaalt), vierde is een ontbrekende moter voor het dak open te maken.

en zo nog veeeeeeeel meeer.....

 

[Andreas.Berger]

Dat wat rood omcirkeld is , heeft niks met je motor vermogen te maken, bij de koude start verwarmt hij je KAT , dat gebeurd 5 min, dan gaat hij uit, is net een stofzuiger.



Boardcomputer heeft een tigra niet, corsa ook niet, is gewoon een schermje wat je datum en tijd weergeeft en radio zenders en buiten temperatuur

 

[Andreas.Berger]

Dat wat rood omcirkeld is , heeft niks met je motor vermogen te maken, bij de koude start verwarmt hij je KAT , dat gebeurd 5 min, dan gaat hij uit, is net een stofzuiger.



Boardcomputer heeft een tigra niet, corsa ook niet, is gewoon een schermje wat je datum en tijd weergeeft en radio zenders en buiten temperatuur

 

[pluuske]

@Andreas.Berger wrote:Dat wat rood omcirkeld is , heeft niks met je motor vermogen te maken, bij de koude start verwarmt hij je KAT , dat gebeurd 5 min, dan gaat hij uit, is net een stofzuiger.



Boardcomputer heeft een tigra niet, corsa ook niet, is gewoon een schermje wat je datum en tijd weergeeft en radio zenders en buiten temperatuur



zonder boordcomputer loopt die niet trek je rechter kap er maar eens af in je deur stijl daar zit die .

tigra heeft ook een tid dat is dat schermpje

 

[pluuske]

@Andreas.Berger wrote:Dat wat rood omcirkeld is , heeft niks met je motor vermogen te maken, bij de koude start verwarmt hij je KAT , dat gebeurd 5 min, dan gaat hij uit, is net een stofzuiger.



Boardcomputer heeft een tigra niet, corsa ook niet, is gewoon een schermje wat je datum en tijd weergeeft en radio zenders en buiten temperatuur



zonder boordcomputer loopt die niet trek je rechter kap er maar eens af in je deur stijl daar zit die .

tigra heeft ook een tid dat is dat schermpje

 

[Dominic]

1. De fuseekogels moeten worden vervangen

De wel bekende vraag: Hoeveel kost zoiets?



Ligt er aan waar je het laat doen.. mij kost zoiets nog geen 100,- (incl uitlijnen)

Opel dealer daarintegen kost je 300,- als het mee zit..



2. Lekage R.A. bij de achterklep.

Deze heb ik gevonden, misschien iemand een tip hoe ik daar bij kan komen?



Gootje? zijpaneel los halen en dan kun je er met je arm lastig bij..



3. Luchtfilter...

Uiteraard moet er een grotere in... nu is de moter een beetje astma achtig, iemand een suggestie welke ik heb beste kan kopen?



Inderdaad de K&N inleg!



4. Verring.

TOTAAAAAAL doorgeroest... waar kan je redelijke goeie vering voor een leuk prijsje halen?



Geen idee.. ligt er aan hoeveel je wil uitgeven?



5. stuurhuis.

Drup drup drup... en nu?



Geen ervaring in...



6. tempratuur censortje.

Die doet het niet meer... iemand verstand/ervaring ermee/ervan?



Nieuwe opzetten? op de sloop 1tje zoeken?



7.Waar kan ik zien wat voor een moterblok ik heb?



Motorcode staat ergens op je blok (ff zoeken hier op de site: Motorcode)



8. Opendak

Waar haal ik een motertje voor het dak open te krijgen?



Ook op de sloop? (goedkoop en beter dan dat je een nieuwe koopt en je

er achter komt dat het toch niet het motortje is... kost toch nogal wat zo`n ding!)



Die TURBO van jou werkt bij mij al niet sinds ik m heb..

En dat is inderdaad de kat opwarmer.. luister in de winter maar eens

hoe dat ie te keer gaat! haha