• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Vreemde storing toerenteller/snelheidsmeter

H

hajo

Lid
Goedemiddag,



Sinds een paar dagen heb ik de volgende storing aan mijn Vectra van '98.



Bij koude start werken de toerenteller en snelheidsmeter goed, en blijven ook goed werken tot ik het kontakt uit zet. Dan blijven de wijzers even trillen en daarna staan ze stil, maar net boven de nul. Als ik dan de motor start doen deze beide meters het allebei niet. Ald de auto weer ± 2 uur heeft stigestaan en ik start, dan doet alles het weer gewoon.



Ik heb de spanning laten meten, en deze was goed, en ik heb ook een extra massa-draad van de minpool van de akku naar het motorblok gelegd, en een extra massa-draad van de minpool naar het motorblok, maar dit mocht geen baat hebben.



Heeft iemand van jullie zoiets al een keer voorhanden gehad en kan mij een tip geven?



Alvast bedankt,



Hans
 
meestal heb je deze porblemen als je accu slecht is maar ja dan zou je het juist andersom verwachten dat als hij een tijdje stil heeft gestaan raar doet en niet als je net een stuk gereden hebt want dan zou de accu toch bijgeladen moeten zijn vreemd :hmmz
 
meestal heb je deze porblemen als je accu slecht is maar ja dan zou je het juist andersom verwachten dat als hij een tijdje stil heeft gestaan raar doet en niet als je net een stuk gereden hebt want dan zou de accu toch bijgeladen moeten zijn vreemd :hmmz
 
vreemde omschirjving.



Draad van de Accu naar de motor, en een van de -pool naar de motor.



dat is 2x van de accu naar de motor???



-pool zit op de accu



Willem
 
vreemde omschirjving.



Draad van de Accu naar de motor, en een van de -pool naar de motor.



dat is 2x van de accu naar de motor???



-pool zit op de accu



Willem
 
Wim , je bebt gelijk, verkeerde omschrijving.



Ik heb 1 draad van de minpool naar het motorblok gelegd, en 1 draad van de minpool naar het massa-punt bij de linker veerpoot.



Maar dit mocht niet baten





Hans
 
Wim , je bebt gelijk, verkeerde omschrijving.



Ik heb 1 draad van de minpool naar het motorblok gelegd, en 1 draad van de minpool naar het massa-punt bij de linker veerpoot.



Maar dit mocht niet baten





Hans
 
Vandaag het dashbaord opengehaald en de tellerunit uitgebouwd. Het is waarschijnlijk tochc de tellerunit zelf die aan het eind van zijn latijn is. De kontakten aan de achterzijde zagen er allemaal goed uit (voor de zekerheid nog ingespoten met contactspray, mmar dit mocht niet baten)



Als ik de tellerunit monteer zonder het "glas en als ik dan start, dan staat de toerenteller te trillen. Als ik hem dan voorzichtig omhoog duw (tot ± 1500 toeren dan gaat de teller het doen, en blijft het doen. Ook de snelheidsmeter werkt dan naar behoren.



Het lijkt net of de naald door een dood punt gedrukt moet worden.



Dus ik ga maar op zoek naar een vervangende unit (iemand suggesties?)



Hajo
 
Vandaag het dashbaord opengehaald en de tellerunit uitgebouwd. Het is waarschijnlijk tochc de tellerunit zelf die aan het eind van zijn latijn is. De kontakten aan de achterzijde zagen er allemaal goed uit (voor de zekerheid nog ingespoten met contactspray, mmar dit mocht niet baten)



Als ik de tellerunit monteer zonder het "glas en als ik dan start, dan staat de toerenteller te trillen. Als ik hem dan voorzichtig omhoog duw (tot ± 1500 toeren dan gaat de teller het doen, en blijft het doen. Ook de snelheidsmeter werkt dan naar behoren.



Het lijkt net of de naald door een dood punt gedrukt moet worden.



Dus ik ga maar op zoek naar een vervangende unit (iemand suggesties?)



Hajo
 
Ik heb nu hetzelfde probleem. Heb ook al vanalles geprobeerd maar niets helpt,.. Wat heb jij uiteindelijk gedaan? een nieuwe tellerunit gestoken? waar heb je ze gevonden? hoeveel betaald? en wat met de kilometerstand? opcom?

grtz
 
Ik heb nu hetzelfde probleem. Heb ook al vanalles geprobeerd maar niets helpt,.. Wat heb jij uiteindelijk gedaan? een nieuwe tellerunit gestoken? waar heb je ze gevonden? hoeveel betaald? en wat met de kilometerstand? opcom?

grtz
 
Teller kan je op de sloop vinden, deze moet in geval van een Vectra-B1 uit een B1 komen, en in geval van een B2 uit een B2 komen.



Let op de volgende dingen:



De teller moet in geval van een 4 cilinder benzine uit een 4 cilinder benzine komen

De teller moet in geval van een 6 Cilinder benzine uit een 6 cilinder benzine komen

De teller moet in geval van een diesel uit een Diesel komen.



Snelheids aanduiding 220km/u max, of 260km/u max maakt geen verschil in juiste werking, deze kan je uitwisselen.



Als je dus bijvoorbeeld een teller hebt die nu tot 220km/u gaat, kan je er ook een plaatsen die tot 260km/u gaat.



De Kilometerstand kan naar origineel worden aangepast met een Op-Com



Willem
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven