Vreemde storing Vectra B2 GTS 2.8 Turbo

[omegaman]

Hallo Vectra fans,



Ik ben in het bezit van een B2 GTS 2.8 Turbo en heb regelmatig een storing in mijn voorste richtingaanwijzers.

De ene keer linksvoor en de andere keer rechts voor, soms beiden. Dit komt toch wel enkele keren per maand voor en duurt meestal 1 of 2 dagen, daarna functioneert het weer een poosje goed.De computer geeft dan ook steevast de melding "richtingaanwijzer controleren."

De lampen en fittingen zijn inmiddels vervangen, maar dit lost niets op. Een vervelend gevolg, is dat ongeveer eens in de 2 weken ook mijn volledige dashboard uitvalt, inclusief de meters, waarschijnlijk een gevolg van een te grote data stroom richting de computer. Dit duurt meestal alleen tijdens de rit. Opnieuw starten na alles te hebben uitgezet heft dit probleem weer een poosje op. Ik laat nu eens in de maand de computer uitlezen en de storingen wissen, waardoor het euvel van het uitvallen van het dashboard langer wegblijft. De storingen van de richtingaanwijzers wordt hiermee niet verholpen. Hopelijk kan iemand mij vertellen wat het euvel is en hoe het is op te lossen.



m.vr.groet



Henk

 

[omegaman]

Sorry voor de tikfout, moet natuurlijk zijn Vectra C2 GT 2.8 Turbo zoals op het fotootje.



m.vr.groet

Henk

 

[Opeltje17]

Welke computer laat je uitlezen??



Ik denk dat het in je CIM (stuurkolommodule) zit.

 

[wim-v6]

Zowiezo niet zomaar een CIM kopen.



Er zijn verschillende typenwaarbij de verschillen in "te programmeren" opties verschillen.



Let dus goed op onderdeel nummers en alphacodes.



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini

 

[omegaman]

Allemaal bedankt voor jullie reacties. Op dit moment werkt m'n linker richtingaanwijzer voor weer niet.

Mogelijk kan het ook de koplampunit zijn, die te ver zijn ingebrand, waardoor er slecht contact ontstaat.

Misschien heeft iemand hier ervaring mee. De data zou dan te veel oplopen, waarna het dashboard uitvalt.

Echter vervanging van de koplampunits wordt een hele dure uitgave.



m.vr.groet

Henk

 

[warhamstr]

Units vervangen voor een verbrand contact lijkt me tamelijk overdreven?

 

[jraaf]

Data te veel oplopen is onzin. CAN is juist gemaakt om heel veel data te kunnen verstouwen. Nieuwe koplampunits zijn voor rond de 7 tientjes 2de hands op ebay/MP te krijgen maar daar zal het denk ik niet aan liggen gezien alle storingen die je opnoemt. Voorts geef je in je post aan dat de fittingen zijn vervangen van de knipperlichten. :hmmz Heb je dat zelf gedaan? Die knipper units zijn niet te vervangen. Da's gegoten plastic waarbij je alleen de houder van het bolletje er uit kunt halen. de fitting zelf zit geintegreerd in de koplamphuis welke je alleen kunt benaderen door de koplamp open te 'breken'.



Check ook eens de 'aarde' (- draad) van je accu en andere - punten in de motorruimte. Daar wil ook nog wel eens een oorzaak zitten van can die uitvalt.



Ik ga ook voor de CIM. Lees die eens uit met de opcom of Tech2. Denk toch echt dat je CIM de geest aan het geven is. Post even de meldingen die je op de cim krijgt.



Groet jraaf

 

[omegaman]

Ik ga laten uitlezen, overigens zijn de fittingen wel degelijk los verkrijgbaar en worden in de lamp gedraaid, het vermoeden was dat echter het contact van de lamp zelf te veel is weggebrand. Ik heb gezocht naar mijn type koplampen en onder de 400 euro zijn die helaas niet te koop. (Xenon enz)



Nogmaals bedank allemaal



m.vr.gr

Henk

 

[turbosix]

Ik had ook steeds storing van 1 knipperlicht. Dan deed hij het weer een paar weken, dan verving ik de pit weer, maar na 3 lampjes binnen een half jaar maar eens naar andere oorzaken kijken. eerst ook de fitting (€12,-) vervangen, dat was t niet. Bleek het contactpuntje in de koplamp te zijn,

dus het punt dat contact maakt met de fitting, deze was afgebroken.



Deze heb ik er opnieuw aan gesoldeerd, geen makkelijk klusje maar die komplete units (xenon AFL) zijn niet te betalen.



Ik had toen der tijd ook andere mankementen die na de reparatie spontaan verdwenen zijn (knipperende dashboardkastje verlichting en defectmeldingen van andere verlichting die het tot heden nog doet.

 

[jraaf]

Het zou mooi zijn als dat de oorzaak is van alle elektra meldingen.

Ter hulp dan ff wat pica bij de uitleg van turbosix;



Dit is de ring waarin je de lamphouder van de achterkant in steekt zoals een banjonetsluiting.

Insteken en draaien. Dit breekt makkelijk af waardoor de contactpunten niet meer op de goede plek zitten en de werking beinvloeden.

Hier zie je'm van voren.

En hier van achteren met de koplamp intact. Mind you als ie nog op de vec gemonteerd is kom je er heel moeilijk bij.

De houder van het lampje is dan pok niet 't probleem maar die wapper constructie van 't ringetje.

Bij de C2 is er overigens geen verschil in knipper unit tussen afl, xenon of H7. Bij de c1 wel.

Het zou hopelijk de oplossing voor je zijn maar ik blijf het gek vinden dat je tellerunit uitvalt. Dat is in mijn ervaring meer een cim probleem.

Ow en afl zijn zekers op mp of ebay te vinden voor een prikkie✌heb dit zwarte exemplaar voor 50 euro gescored in capelle /d ijssel



Groet jraaf

 

[turbosix]

juist dat was hem.

Op de bovenste foto goed te zien, daar was het contactpuntje va de massa afgebroken.



Heb de units er net weer uit gehad, xenonlamp stuk.

 

[jraaf]

Net een afl koplamp gespot voor 80,00.

Ebay.de



Groet jraaf

 

[omegaman]

Mannen,



Ik denk dat ik perfect ben geholpen. Vrijdag gaan we eerst kijken of het repareren van de koplamp units (solderen) helpt. Dat zou de perfecte en goedkoopste oplossing zijn. Ook laat ik dan de auto uitlezen (CIM). Daarna kijken of het probleem is opgelost, anders weer verder zoeken en mogelijk de koplampen of de CIM vernieuwen.



Allemaal bedankt,



Henk

 

[omegaman]

Afgelopen vrijdag koplamp onder handen genomen. Was behoorlijk ingebrand en er was ook al eens aan gerepareerd. Met dank aan de leden die hebben gereageerd en speciaal aan JRaaf.

Houder keurig gesoldeerd en jawel, alles werkt weer naar behoren zonder storingen. Scheelt een hele hoop geld en de auto is verder weer glansrijk door de keuring.



m.vr.groet



Henk

 

[omegaman]

Nu zoals ik al eerder aangaf is het richtingaanwijzer probleem opgelost.

Eindelijk heb ik de auto ook laten uitlezen met de Tech2 (helaas even uit de roulatie geweest met een operatie aan mijn handen)

en wat blijkt; 16 meldingen van diverse aard. Volgens Opeldealer Orange een communicatieprobleem veroorzaakt door een defect instrumentenpaneel, hetgeen zou betekenen dat ik het instrumentenpaneel moet laten vervangen. Kosten minimaal 600 eurootjes en niet de garantie dat het probleem dan is opgelost.

Mijn volgende vraag is of iemand dit wel eens heeft meegemaakt en of mogelijk het instrumentenpaneel per onderdeel is te repareren, want anders wordt het een dure reparatie.



Graag jullie reacties,



m.vr.groet



Henk

 

[arjontje]

Laat de garage eens contact opnemen met BBA Reman of AC Tronics. Die repareren instrumenten clusters.

Maar ik zou eerst alles eens wissen.

 

[omegaman]

Alles is gewist en nu blijkt weer de storing in de canbus te worden aangegeven. Dit comunicatieprobleem kan diverse gevolgen hebben o.a. uitval van het dashboard, maar ook stotteren van de motor e.d. en inderdaad stationair stottert de auto wel eens. We gaan inderdaad het instrumentenpaneel door een specialist laten onderzoeken. Hopelijk geeft dat de oplossing.



m.vr.groet

Henk

 

[jraaf]

Je kunt op Ebay eenvoudig voor ongeveer 100 euro of minder een instrumentpaneel kopen.

Kwestie van de originele ff er uithalen en de GM nummers opzoeken. Staat een HOW2 op het forum van mijn hand



Ik denk echter eerder je CIM, ook die is voor rond de 200 euro te verkrijgen op ebay.



Voor beide swaps dien je de zaak wel met de tech 2 te laten resetten/inleren. Kan je vod binnen 30 minuten a 35 euro.



Groet jraaf

 

[omegaman]

OK wederom bedankt voor alle goede adviezen. In overleg met m'n eigen garage gaan we op zoek naar dejuiste vervangende of gerepareerde onderdelen, in dit geval instrumentenpaneel of cim.



M.vr.groet

Henk