• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Vreemde storingen Opel Astra

J

J.Ron

Lid
Goedenmiddag. Hopelijk kan iemand mij op dit forum verder helpen. Ik heb een Opel Astra 16.1 8 kleppen. Vandaag had ik onder het rijden een abs lampje wat brandde, ook de gordelspannerlampje brandde en de stuurbekrachtiging viel uit. De radio ging ook zo nu en dan spontaan uit.



Dit heb ik twee keer eerder gehad, dan met minder lichtopbrengst van de verlichting en het uitvallen van de motor. Zet ik de motor uit en start hem weer is alles weer goed. OOk het starten gaat soms niet. Diverse pogingen en er gebeurt niets. Wacht ik een uurtje dan gaat het starten zonder problemen. Toen ik later vandaag terug reed, was er met de auto ineens niet aan de hand.



Ik sta voor elke suggestie open.



Mvg



Update 31-3-2013

De accu is vevangen en een dikke massakabel getrokken. Alle stekkertje zijn open gemaakt en ingespoten en schoongemaakt. Kortom elk punt waar een storing kon onstaan is aangepakt. Direct de olie etc vervangen en hij rijdt weer als nieuw en de fouten hebben zich niet weer voorgedaan.



Bedankt voor alle reactie,s
 
Ik vermoed dat je accu niet meer goed is maar eerder dat je dynamo de accu niet meer bijlaadt. Meet hem eens even door de dynamo
 
Dankjewel voor je reactie. Mijn vermoeden was ook de accu. Ik heb het gemeten en de accu geeft keurig 12 volt met motor uit en met draaiende motor 14 volt. Kan het ook een massa kwestie zijn ?
 
Ik heb geen idee. Ik kan geen link leggen tussen ABS en gordelspannermelding enerzijds en stuurbekrachtiging anderzijds. Misschien kan je hem uit laten lezen door iemand met opcom of tech2.
 
@J.Ron wrote:Dankjewel voor je reactie. Mijn vermoeden was ook de accu. Ik heb het gemeten en de accu geeft keurig 12 volt met motor uit en met draaiende motor 14 volt. Kan het ook een massa kwestie zijn ?



Ook nog even gemeten met de motor uit, lampen en eventuele andere verbruiker aan? Kan zijn dat hij dan wel volledig inzakt. Dat hij onbelast 12V aangeeft hoeft nog niks te zeggen.
 
Het is inderdaad heel kort door de bocht. Ik zal ook meten met verlichting en uiteruitruitverwarming aan. De accu is twee jaar oud/jong, maar het is niet uit te sluiten. Bedankt voor je reactie en meedenken
 
@Kleine-Paul wrote:@J.Ron wrote:Dankjewel voor je reactie. Mijn vermoeden was ook de accu. Ik heb het gemeten en de accu geeft keurig 12 volt met motor uit en met draaiende motor 14 volt. Kan het ook een massa kwestie zijn ?



Ook nog even gemeten met de motor uit, lampen en eventuele andere verbruiker aan? Kan zijn dat hij dan wel volledig inzakt. Dat hij onbelast 12V aangeeft hoeft nog niks te zeggen.



Het was een goed idee. In de buurt heb ik diverse accu,s gemeten en deze geven allen 12,5 tot 12,7 volt aan.



Mijn accu 12,1 en met verlichting aan 11,67 motor niet aan. Is de accu dan toch de boosdoener ??
 
@J.Ron wrote:@Kleine-Paul wrote:@J.Ron wrote:Dankjewel voor je reactie. Mijn vermoeden was ook de accu. Ik heb het gemeten en de accu geeft keurig 12 volt met motor uit en met draaiende motor 14 volt. Kan het ook een massa kwestie zijn ?



Ook nog even gemeten met de motor uit, lampen en eventuele andere verbruiker aan? Kan zijn dat hij dan wel volledig inzakt. Dat hij onbelast 12V aangeeft hoeft nog niks te zeggen.



Het was een goed idee. In de buurt heb ik diverse accu,s gemeten en deze geven allen 12,5 tot 12,7 volt aan.



Mijn accu 12,1 en met verlichting aan 11,67 motor niet aan. Is de accu dan toch de boosdoener ??



Boosdoener is moeilijk te zeggen. Maar klinkt niet top. Kan eens wat langer afwachten met lampen aan (wel risico dat je starthulp nodig hebt).



Een accu van 44Ah moet 44 uur lang 12V blijven met een belasting van 1A.
 
@Astra-H wrote:Motor moet aan. Dynamo/Alternator moet draaien om bij te laden. Voltage moet dan rond 14.1 zijn



@J.Ron wrote:met draaiende motor 14 volt.



Dat is ook zo, lees vorige berichten. Gaat er alleen om, om te kijken of de accu slecht is.
 
@Astra-H wrote:Motor moet aan. Dynamo/Alternator moet draaien om bij te laden. Voltage moet dan rond 14.1 zijn





Ook dat is getest en die waarde is oke. Met en zonder verlichting maakt het niet uit. De waardes blijven ruim 14 volt.
 
@J.Ron wrote:@Astra-H wrote:Motor moet aan. Dynamo/Alternator moet draaien om bij te laden. Voltage moet dan rond 14.1 zijn





Ook dat is getest en die waarde is oke. Met en zonder verlichting maakt het niet uit. De waardes blijven ruim 14 volt.



Ik zet in op de accu. Zal hem nog eens goed laten werken en dan de meter in de gaten houden. Kijken of hij blijft zakken en hoe snel het gaat.
 
Ik zet in op de accu. Zal hem nog eens goed laten werken en dan de meter in de gaten houden. Kijken of hij blijft zakken en hoe snel het gaat.



Het lijkt me ook het beste om de accu te wisselen. Op aanraden van een oom een nieuwe massadraad bevestigen.



Bedankt voor je pm, ik zal daar even kijken.
 
@Kleine-Paul wrote:@J.Ron wrote:@Kleine-Paul wrote:@J.Ron wrote:Dankjewel voor je reactie. Mijn vermoeden was ook de accu. Ik heb het gemeten en de accu geeft keurig 12 volt met motor uit en met draaiende motor 14 volt. Kan het ook een massa kwestie zijn ?



Ook nog even gemeten met de motor uit, lampen en eventuele andere verbruiker aan? Kan zijn dat hij dan wel volledig inzakt. Dat hij onbelast 12V aangeeft hoeft nog niks te zeggen.



Het was een goed idee. In de buurt heb ik diverse accu,s gemeten en deze geven allen 12,5 tot 12,7 volt aan.



Mijn accu 12,1 en met verlichting aan 11,67 motor niet aan. Is de accu dan toch de boosdoener ??



Boosdoener is moeilijk te zeggen. Maar klinkt niet top. Kan eens wat langer afwachten met lampen aan (wel risico dat je starthulp nodig hebt).



Een accu van 44Ah moet 44 uur lang 12V blijven met een belasting van 1A.



en helaas klopt dit niet je zou in theorie wel denken dat het zo is maar in praktijk is dit anders
 
@Kleine-Paul wrote:Verklaar je nader.



Bijvoorbeeld een 45Ah(20h) accu kan dus totaal 45Ah afgeven, gemeten over 20 uur.

Dit is dus een gemiddelde van 2,25 Ampère, 20 uur lang. Moet de accu meer lading afgeven over een kortere tijd dan zal het aantal Ampère uur afnemen.



dit is een vaste regel !
 
@Vannos wrote:@Kleine-Paul wrote:Verklaar je nader.



Bijvoorbeeld een 45Ah(20h) accu kan dus totaal 45Ah afgeven, gemeten over 20 uur.

Dit is dus een gemiddelde van 2,25 Ampère, 20 uur lang. Moet de accu meer lading afgeven over een kortere tijd dan zal het aantal Ampère uur afnemen.



dit is een vaste regel !



2,25A voor 20 uur, is dan toch ook 1A voor 45 uur (20 * 2,25).
 
@Kleine-Paul wrote:@Vannos wrote:@Kleine-Paul wrote:Verklaar je nader.



Bijvoorbeeld een 45Ah(20h) accu kan dus totaal 45Ah afgeven, gemeten over 20 uur.

Dit is dus een gemiddelde van 2,25 Ampère, 20 uur lang. Moet de accu meer lading afgeven over een kortere tijd dan zal het aantal Ampère uur afnemen.



dit is een vaste regel !



2,25A voor 20 uur, is dan toch ook 1A voor 45 uur (20 * 2,25).



Ja zoals ik al zij het is gewoon een vaste regel voor accu,s van Nederlandse of Europese bedrijven die houden zich aan het voorbeeld wat ik je gaf !
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven