Vuil achter koplamp.

[kwuyts]

Hallo!



mijn rechter koplamp is ooit vervangen geweest en ziet er daarom nog als nieuw uit,

maar mijn linker koplamp is nog de originele. Echter zit hierachter redelijk

wat vuil wat een contrast geeft met de nieuwe koplamp.



Is dit makkelijk op te poetsen, of moet ik hiervoor heel de bumper eraf

halen om daarbij te kunnen? (In dat geval laat ik het maar zitten.)



Ik heb er even foto's van gemaakt:



Rechts:

Links:

Alvast bedankt!



groetjes.

 

[Astraman]

Schuurpapier kwam van de Brezan en die hadden niet fijner als 1000. 2000 en 3000 moet wel te vinden zijn maar ik denk dat je dan even bij een verfzaak moet zijn. Het natspuiten tijdens het schuren dient er ook toe dat je het glas mooi schoon houdt. Het schijfje wat ik gehaald heb komt van de praxis, is een soort schapenvachtje, maar als ik nu zou moeten kiezen zou wel iets beters kiezen want stond er wel mee te kloten. Schroefje wat steeds losdraaide enzo, ergernis. Maar goed het resultaat is goed gelukkig.

 

[Astraman]

Schuurpapier kwam van de Brezan en die hadden niet fijner als 1000. 2000 en 3000 moet wel te vinden zijn maar ik denk dat je dan even bij een verfzaak moet zijn. Het natspuiten tijdens het schuren dient er ook toe dat je het glas mooi schoon houdt. Het schijfje wat ik gehaald heb komt van de praxis, is een soort schapenvachtje, maar als ik nu zou moeten kiezen zou wel iets beters kiezen want stond er wel mee te kloten. Schroefje wat steeds losdraaide enzo, ergernis. Maar goed het resultaat is goed gelukkig.

 

[RISL]

:thumb

Al had ik 'm misschien niet bij "Astra" geplaatst, maar bij "Plaatwerk & carrosserie"....maar goed, dan moeten ze maar beter zoeken

 

[RISL]

:thumb

Al had ik 'm misschien niet bij "Astra" geplaatst, maar bij "Plaatwerk & carrosserie"....maar goed, dan moeten ze maar beter zoeken

 

[Astraman]

Ik heb toevallig vandaag dat bij mij weggehaald. Dit is verwering en zit aan de buitenkant. Ik heb ze nat opgeschuurt met korrel 1000 schuurpapier, daarna goed drooggemaakt. Vervolgens met commandant m4 en een zachte polijstschijf op de accutol gepolijst. En daarna met megguiars plastix behandeld. Zit er super uit weer en dan waren die van mij heel wat verder heen dan die van jou. Is uurtje werk maar dit is nog wel te redden.

 

[Astraman]

Ik heb toevallig vandaag dat bij mij weggehaald. Dit is verwering en zit aan de buitenkant. Ik heb ze nat opgeschuurt met korrel 1000 schuurpapier, daarna goed drooggemaakt. Vervolgens met commandant m4 en een zachte polijstschijf op de accutol gepolijst. En daarna met megguiars plastix behandeld. Zit er super uit weer en dan waren die van mij heel wat verder heen dan die van jou. Is uurtje werk maar dit is nog wel te redden.

 

[kwuyts]

Ik ben al blij dat het de buitenkant is!



Je hebt toevallig geen before / after foto? :hmmz



Maar ik ben een beetje bang om krassen te maken in het "plastic" van mijn koplamp?

Een polijstschijf heb ik overigens niet, kan zoiets ook gewoon met de hand,

en de juiste producten?



Groetjes.

 

[kwuyts]

Ik ben al blij dat het de buitenkant is!



Je hebt toevallig geen before / after foto? :hmmz



Maar ik ben een beetje bang om krassen te maken in het "plastic" van mijn koplamp?

Een polijstschijf heb ik overigens niet, kan zoiets ook gewoon met de hand,

en de juiste producten?



Groetjes.

 

[Astraman]

Als je Chuck Norris heet wel, haha. :jerry Nee ik zou even een schijfje halen voor je boormachine, kost bij elkaar 5 of 6 euro. Een zachte want het polijstmiddel doet het werk voor je en een niet te hoog toerental kiezen, 500 tot 100 is zat, anders word het glas te warm en sloop je ze. Als je nou echt twijfelt kun je ook even informeren bij een schadehersteller wat dat kost om het eruit te halen.



Dit is het verschil!

Voor:

Na:

 

[Astraman]

Als je Chuck Norris heet wel, haha. :jerry Nee ik zou even een schijfje halen voor je boormachine, kost bij elkaar 5 of 6 euro. Een zachte want het polijstmiddel doet het werk voor je en een niet te hoog toerental kiezen, 500 tot 100 is zat, anders word het glas te warm en sloop je ze. Als je nou echt twijfelt kun je ook even informeren bij een schadehersteller wat dat kost om het eruit te halen.



Dit is het verschil!

Voor:

Na:

 

[kwuyts]

Dat is wel een super groot verschil

Zeker de moeite waard.



En ik dacht dat je zo'n polijstmachine bedoelde, had gegoogled en kwam uit op prijzen van 200 euro :jerry .

Maar als het met zo'n schijfje op een boormachine gaat, is het geen probleem.



Moet je de lamp met het schuurpapiertje hard opschuren? Of gewoon het bovenste laagje wat proper maken?

Die commandant m4 kan je vermoed ik in elke autozaak wel vinden? Of anders iets soortgelijks?



En die "megguiars plastix", maakt die echt zo'n groot verschil of kan ik die eigenlijk wel achterwege laten?



Bedankt!



Groetjes.

 

[kwuyts]

Dat is wel een super groot verschil

Zeker de moeite waard.



En ik dacht dat je zo'n polijstmachine bedoelde, had gegoogled en kwam uit op prijzen van 200 euro :jerry .

Maar als het met zo'n schijfje op een boormachine gaat, is het geen probleem.



Moet je de lamp met het schuurpapiertje hard opschuren? Of gewoon het bovenste laagje wat proper maken?

Die commandant m4 kan je vermoed ik in elke autozaak wel vinden? Of anders iets soortgelijks?



En die "megguiars plastix", maakt die echt zo'n groot verschil of kan ik die eigenlijk wel achterwege laten?



Bedankt!



Groetjes.

 

[Astraman]

Ik zou dan alleen de bovenkant natschuren. Dat wil zeggen, tijdens het schuren natspuiten en blijven spuiten. Dan krijg je geen krassen, niet schrikken want het word na het schuren een groot mat oppervlak maar als het goed is kun je met je hand voelen dat het een stuk gladder word. Het polijsten haalt de glans en transparantie weer terug in het glas. PlastX is in zoverre niet nodig, de meeste glans behaal je met het polijsten, het haalde bij net de laatste waas er een beetje uit, en mischien nog wel belangrijker het legt er een beschermlaagje overheen, ik heb de hele voorkant even afgespoten toen ik klaar was en het water liep zo van het glas af. Dan blijven ze denk ik ook langer mooi.

 

[Astraman]

Ik zou dan alleen de bovenkant natschuren. Dat wil zeggen, tijdens het schuren natspuiten en blijven spuiten. Dan krijg je geen krassen, niet schrikken want het word na het schuren een groot mat oppervlak maar als het goed is kun je met je hand voelen dat het een stuk gladder word. Het polijsten haalt de glans en transparantie weer terug in het glas. PlastX is in zoverre niet nodig, de meeste glans behaal je met het polijsten, het haalde bij net de laatste waas er een beetje uit, en mischien nog wel belangrijker het legt er een beschermlaagje overheen, ik heb de hele voorkant even afgespoten toen ik klaar was en het water liep zo van het glas af. Dan blijven ze denk ik ook langer mooi.

 

[RISL]

Zo, pics van mijn kant.



Van tevoren was aan de bestuurderzijde het grootste oppervlakte beschadigd, maar bij de passagierszijde was de schade veel sterker aanwezig.

Toen een emmer water gepakt, automotive schuurpapier met korrel 1000 en gewoon gaan schuren. Vorige week de auto netjes gepoetst, maar ja, dan had ik het maar beter moeten plannen. Overal stof natuurlijk nu. Dit is na het wetsanden.

Mooi mat dus. Toen kon ik al goed zien dat de lamp aan passagierszijde niet zo mooi zou worden, er zitten overal kleine sterretjes in het plastic en die werden niet minder bij het schuren



Daarna gaan polijsten met Commandant 4 en een lamswollen pad op de boormachine in standje langzaam

Kreeg ondertussen nog hulp, die keek vast eens naar de ruitensproeiers die ik morgen wil vervangen voor Insigniasproeiers

Zo, na ongeveer anderhalf uur werk per lamp, het eindresultaat. Je ziet wel dat de lamp aan passagierszijde minder helder is geworden. De lamp aan bestuurderszijde is weer als nieuw!

Crossagek, wil jij een "officiele" how-to maken? Anders doe ik het ook met alle plezier

 

[RISL]

Zo, pics van mijn kant.



Van tevoren was aan de bestuurderzijde het grootste oppervlakte beschadigd, maar bij de passagierszijde was de schade veel sterker aanwezig.

Toen een emmer water gepakt, automotive schuurpapier met korrel 1000 en gewoon gaan schuren. Vorige week de auto netjes gepoetst, maar ja, dan had ik het maar beter moeten plannen. Overal stof natuurlijk nu. Dit is na het wetsanden.

Mooi mat dus. Toen kon ik al goed zien dat de lamp aan passagierszijde niet zo mooi zou worden, er zitten overal kleine sterretjes in het plastic en die werden niet minder bij het schuren



Daarna gaan polijsten met Commandant 4 en een lamswollen pad op de boormachine in standje langzaam

Kreeg ondertussen nog hulp, die keek vast eens naar de ruitensproeiers die ik morgen wil vervangen voor Insigniasproeiers

Zo, na ongeveer anderhalf uur werk per lamp, het eindresultaat. Je ziet wel dat de lamp aan passagierszijde minder helder is geworden. De lamp aan bestuurderszijde is weer als nieuw!

Crossagek, wil jij een "officiele" how-to maken? Anders doe ik het ook met alle plezier

 

[kwuyts]

Klinkt goed.

Bij mijn lampen voelt het nog wel glad aan, zou het dan met gewoon polijsten ook opgelost kunnen worden? :thumb



Groetjes.

 

[kwuyts]

Klinkt goed.

Bij mijn lampen voelt het nog wel glad aan, zou het dan met gewoon polijsten ook opgelost kunnen worden? :thumb



Groetjes.

 

[RISL]

Astraman, mijn lampen zijn net zo ver heen als de jouwe, misschien wel verder.

Hoe lang ben je ongeveer bezig geweest? En met polijstschijf, bedoel je dan echt zo'n schijf van stof? Of meer zo'n lamellenschijf? Zou je misschien een plaatje van het schijfje dat je bedoelt willen posten? Dan zoek ik er iets soortgelijks bij.



@ kwuyts, post even een foto van je koplampen, dan zien we in welke staat ze zijn en kunnen we je op basis daarvan je van advies voorzien.