VVT blok ipv Z22SE

[Jolivo]

Kan ik in een Astra G met een Z22SE ongestraft een blok inbouwen met variabele kleptiming? Welke aanpassingen heb ik nodig? Electronica etc.



Groeten Jolivo

 

[Jerremy]

wat voor blok is dat dan wat er in moet komen ?



Klinkt aardig Toyota n.l. VVT.

 

[Jolivo]

Hieronder een foto van een 2.0 liter turbo met variable kleptiming, zoals hij o.a. in een Saab word gebruikt.

Het onderblok is het zelfde als de bekende Z22SE.

Wie weet meer van de electronica en andere evt aanpassingen.

 

[corsaracer]

denk toch dat je de complete electronica van dat blok van saab nodig hebt.



dus de ecu met de kabelboom er compleet bij.



en dan moet je kijken of de rest van de componenten ook samen gaat....

 

[Jerremy]

Saab blok.

O.k.



interessant ! king:

Zou wel dik zijn zo'n Turbo blok in een Astra G.

Wat zijn de specs van die motor ?

 

[Jolivo]

Boring x slag 86mm x 86mm

210 PK ( 157kW ) @ 5300 rpm

300Nm @ 2500 rpm



Ik schat zomaar dat dit redelijk van zijn plek gaat in een astra G.

 

[2slow]

origineel gepost door Jolivo

Boring x slag 86mm x 86mm

210 PK ( 157kW ) @ 5300 rpm

300Nm @ 2500 rpm



Ik schat zomaar dat dit redelijk van zijn plek gaat in een astra G.



Tja die Nm's doen altijd wel goed king:

 

[Jolivo]

Elke nokkenas heeft een positiesensor.

De opel GT komt ook met variabele kleptiming.

Kan iemand kijken voor een schema van de motorbedrading?



Alvast bedankt

 

[Corsa_GSi]

Volgens mij kan je dan beter opzoek gaan naar een Z20LET of LER van Opel, zal makkelijker zijn.

 

[rallyastra]

LER zal hem niet worden denk ik, werken met CAN bus, Astra G heeft geen Can bus.

 

[Corsa_GSi]

Volgens mij wel of zit het dan alleen in de diesels :hmmz

 

[wim-v6]

origineel gepost door Jolivo

Boring x slag 86mm x 86mm

210 PK ( 157kW ) @ 5300 rpm

300Nm @ 2500 rpm



Ik schat zomaar dat dit redelijk van zijn plek gaat in een astra G.





Zal zeker van zijn plek komen.



Weet je zeker dat dit op basis staat van de 2.2



86 x 86 is de boring x slag van de opel turbo's namelijk.



Willem

 

[Jolivo]

Ja, vergelijk het maar met de oude CIH's die heb je vanaf 1.5 t/m 2.4, zo is dit blok van 2.0 t/m 2.4.



Jolivo.

 

[wim-v6]

okeej.



aangezien de basis van dat turbo blok van OPEL van 1.8 tot 2.2 is.



en de 2liter een boring slag heeft van 86 x 86



was ik even in de veronderstelling .......

 

[Jolivo]

We praten over de nieuwe generatie motoren, met ketting.

 

[wim-v6]

ja das weer nieuw haha, en ik ben old fashion.



waar is die goeie ouwe tijd gebleven van de motoren met ketting: OHV en CIH



Ben wel beneiuwd of dat zou gaan passen, zo'n Blok erin



Willem