• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

waar blijft mijn koel vloeistof :P

J

jblfreak

Woont hier bijna
heb last dat ik steeds mijn koelvloeistof kwijt ben



heb het systeem afgeperst met 1 bar maar zie nergens een lek



ook loopt de motor soms slecht



vooral als ie warm is



dan loopt ie erg pruttelend en als ik gas geef is het niet veel beter



na paar keer gasgeven doet ie het wel



denk dat er iets in een koppakking niet goed is maar zie niets in me vaatje



olie zie ik ook weinig aan maar hoe kan ik dit het beste controleren



k baal enorm als de pakking er uit zou liggen (of iets mee is ) aangezien dit een leuk kosten plaatje is



maar andere kant kan er gelijk een 3.0 in :P



greets
 
olie stok er ff uittrekken en een vlammetje er onder knettert de olie stok heb je water/koelvloeistof in de olie zitten.

hoe zit het me je warmtewisselaar??
 
Ik heb anders een X30Xe die weg mag, gekocht voor project maar niet gebruikt en andere wagen gekocht.

Zijn uitlaatflenzen bij om zelf spagetti te bouwen eb vectra stalen carterpan, tesamen 500€.

Hij komt uit een omega-B.
 
Had ik ook dat mijn koelvloeistof elke week verdween.

(lampje koelvloeistof ging branden en koelstof peil zakte steeds.)

Ben toen bij Niels geweest, die heeft een kit waar hij allemaal tests

mee kan doen qua lekkages etc.

Niks kunnen vinden. Dus geen lekkages.

Hebben we toch maar naar de koppakking gekeken,

Bleek dat de pakking tussen de 3e en 4e cilinder bruin was.

Voor de zekerheid toch maar koppakking vervangen.
 
ben ook wel benieuwd wat dit kan zijn want heb dit bij mijn v6 ook.

Daar verdwijnt ook kvs en niemand kan vinden waar het blijft...
 
@hillclimber16V wrote:Ik heb anders een X30Xe die weg mag, gekocht voor project maar niet gebruikt en andere wagen gekocht.

Zijn uitlaatflenzen bij om zelf spagetti te bouwen eb vectra stalen carterpan, tesamen 500€.

Hij komt uit een omega-B.



heb je hier fototjes van ?
 
Ik heb op het werk een tester liggen die de koelvloeistof ruikt......Met vloeistof er in.

Verkleurd de vloeistof, dan kan je er van uitgaan dat de koppakking lek is. Het reageerd op uitlaat gassen.



Mischien dat een garage bij jou in de buurt zoiets heeft? Dat is maar eventjes werk, tis alleen dat ding er even boven houden en daarna de vloeistof dumpen.
 
Koppakking van de V6en willen wel lekken aan de bakzijde, dit is bijna niet waarneembaar, omdat de vloeistof onder het inlaat blijft hangen, of langs de bakrand naar beneden kruipt, in de meeste gevallen verdampt het voordat het de grond kan bereiken, puur omdat het te weinig lekkage is om echt te druppelen.



Willem
 
Hallo, Koppakking kan wel op verschillende manieren door:



Van kop naar buiten: niet meetbaar in koelpotje geen olie in de kvs en vice versa

Van Kop naar verbrandignsruimte: CO meetbaar in koelvloeistof

Van Koel naar oliekanaal: Koelvloeistof in de olie en Vice Versa



go on and on



Koelwaterbrug is vaak ook een probleem, qua lekkages.



Ook sensoren willen lekken



Willem
 
ja dss wel waar



k zal nog s verder kijken



maar denk dat t gelijk een 3.0 gaat worden



want om nu eerst deze te vernieuwe is opzich duurder dan een 3.0 en dat wilde ik toch binnenkort gaan doen
 
weer even bezig geweest



t water bleef staan en motor uit gedaan



toen kwam t pijl omhoog en water er een beetje uit
 
na stukje rijden



pijl blijft nu redelijk schommelen



radiateur is onder warm en boven koud



evt waterpomp kapot



en misschien dat ie hier door het water er bij de dop uit gooit door de druk ?
 
@Juhroen wrote:@wim-v6 wrote:Pil proberen is verstopping Creëren



Willem





Nog nooit meegemaakt..



Jeroen



Doe het maar eens bij een persoon die nauwelijks km's maakt....



Grote troep is het dan, voor de kmvreters is het nog wel te doen, omdat het dan goed vermengt wordt met de kvs.



Maar over het algemeen is het gewoon troep, zoals alle toevoegingen. Gewoon de boel goed voor elkaar maken, wondermiddeltjes zijn weggegooid geld
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven