waar draad automatische choke aan verbinden varajet2

[knoll]

hey,



waar moet je de draad van de automatische choke van de varajet2 aan verbinden? want de kabel is niet voorzien in mn wagen want zat vroeger 16n in want hij blijft niet draaien als ik mn gas los is wellicht daarvan?



weet er iemand raad over die varajet en hoe je stationair gemakkelijk kunt verhogen in detail aub

alvast bedankt want ben ten einde raad



Greets,

Alex

 

[boyanka]

:agentde choke is gewoon een 12v kabeltje

 

[mantadevil]

zo even uit me hoofd sloot ik deze aan op de paarse draad van de ruitewisser motor

 

[knoll]

hm goed idee mantadevil ligt die ook onder stroom onder contact mss? want denk niet dat die choke mag blijven 12v krijgen

 

[mantadevil]

choke slaat vanzelf dicht dacht ik

wand heb zelf nooit problemen hier mee gehad

en had die van me schoonmoeder ook zo aangesloten 19N en die had ook geen problemen

 

[knoll]

ah ok denk dak misschien deel van mn probleem heb gevonden heb daarnet om dichtingspasta geweest en gelijk eens gevraagt om nieuwe gas kabel te bestellen

nu blijkt dat die kabel die ik nu heb 3cm langer is misschien is hij gewoon niet strak genoeg de gas kabel want is nog redelijk slapjes en staat op het max gespannen morgen middag heb ik de juiste kabel van een 2.0S want nu gebruik ik nog de gas kabel van 16N



zien wel intussen carb deftig monteren merci voor de tip greets

Alex

 

[babyblue]

Ik vroeg dit laatst ook en het antwoord was: Een geschakelde plus dus 12V vanaf het contact ik heb hem op mijn gasinstallatie zitten.

 

[knoll]

hm heb geen gas installatie zitten? ;-) hoe doe je da best 12v onder contact? zekeringkast? of toch via de ruitewisser kabel?



Greets

 

[MantasticB1]

volgens mij zitten er aan je zekeringkast achterzijde bij de relais nog vrije contactjes waarvan 1 een geschakelde + is en de andere een vaste +?

 

[knoll]

hm geen idee best de kast eruit halen en uitmeten?

 

[opelgteetje]

die van mij zit ook geschakeld op de zekeringkast moet dus wel kunnen lukken

maar dit gaat dan over een gt

mag nooit een constante plus zijn dan blijft er stroom op staan

en gaat de choke bij een koude motor niet meer dicht

 

[knoll]

ahzo ga morgen zien of mij dat lukt om een geschakelijke + eraan te hangen ;-) geen zo'n super handige met auto electriek

 

[MantasticB1]

nou ik heb eens een detail foto gezien van deze aansluitingen en die schijnen ook gewoon van onder het dashboard te vinden zijn.

als ik het ff probeer te omschrijven..

de relais en stekkers zitten in een soort vierkant uitsparingen.

en deze aansluitingen zaten net buiten een van die connectors.

dus gewoon de platte plaatjes voor een kabelschoen op de drukken.:hmmz

en dan idd ff meten welke op het contactslot werkt....

ik heb dat eens gelezen bij een blog over een auto radio aansluiten met een vaste en geschakelde + bij een b manta...

mss ergens op dit forum of, mantaclub.nl of het opel power forum..



origineel gepost door knoll

hm geen idee best de kast eruit halen en uitmeten?

 

[babyblue]

even de multimeter erop volt dus gewoon parallel. even zonder contact moet hij dus 0 volt aangeven draai je de sluitel om 12 volt draadje erop en dat is alles.

 

[manta2]

Heb de draad gewoon op de plus van de bobine aangesloten, werkt perfect.