• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

waar op letten astra f 98 1.6 16v

R

robert_corsa

Woont hier bijna
ga morgen proefrijden in een astra f uit 98.



onderaan de wielrandjes klein beetje oppervlakkig roest.

verder nog geen roest gevonden.



motor heeft 168dkm gelopen. helemaal droog onder de kap. eerste eigenaar, nieuw gekocht destijds. dealer onderhouden.

heeft net grote beurt gehad, samen met 2 nieuwe voorbanden en volgens mij disriem etc.



1.6 16v



het is een 5 deurs, met cv, elek ramen, toerenteller. zelfs orginele radio :jerry en orginele wieldoppen :hmmz mr-f :thumbup

op wat plekjes na hele nette auto



waar op letten tijdens proefrit? wanneer distru riem? slechte punten van de motor?

waarop letten bij een astra f uit 1998?



de auto moet anderhalf jaar kunnen rijden. wil medio mei 2013 een astra h opc line
 
Die wieldoppen kun je al vervangen voor die nette velgen wat je nog hebt liggen.



16kleppers willen wel eens problemen geven en lusten wel wat olie.



Wim weet hier alles van af, effe op zijn reactie geven.



Alvast succes morgen :thumbup
 
Heb ook zo'n koets en is geen oliezuiper en gaat 1:14 ,automaat met 215.000km op de klok,je kan wel even naar de achterveerschotels waar die spiraalveren in zitten kijken deze willen wel eens los komen van de chassie balk of nog erger doorgerot,even een zaklamp meenemen,en even kijken bij de achterraamwisser of dat niet doorgerot is,ben wel nieuwgierig wat deze kosten moet.
 
Hangt natuurlijk ook een beetje van de prijs af.Maar zo te horen een vrij nette auto.

En waarschijnlijk van oudere mensen geweest.( originele radio,originele wieldoppen).



Bedoel daar verder niks mee hoor Mr f. :jerry
 
distri riem is inderdaad om de 60d km of 4 jaar,event. vragen of ze ook de waterpomp mee hebben vervangen, die kan anders ook nog problemen gaan geven
 
proefrit gemaakt, rijd minder stevig dan een g, maar verder helemaal niet verkeerd.



+rijd, loopt, koppelt en schakkeld als nieuw

+vrij roest vrij. enkel beetje onderaan op de wielrandjes, prima bij te spuiten.

+interieur als nieuw.



-linker raam gaat elektrisch moeizaam naar beneden. (geen probleem)

-doffe brom uit uitlaat (geen lek kunnen vinden)

-olie dop zat een heeel dun waasje wit spul op

-op olie pijlstok was wat wit spul te vinden, wel weinig, bij de aansteker erbij begon die te knetteren. (kan ook vocht zijn)

-ex eigenaar reed vrij korte stukjes. dus kan zijn dat er wat condens bij de olie gekomen is.



hoe kan ik uitsluiten of de 1.6 16v geen lekke kop heeft?

uitlaat ruikt niet zoet, koelvloeistof is schoon. onder de motorkap geen rare lucht. motor reageert goed.



uitlaat is tevens goed schoon.
 
@robert_corsa wrote:proefrit gemaakt, rijd minder stevig dan een g, maar verder helemaal niet verkeerd.



+rijd, loopt, koppelt en schakkeld als nieuw

+vrij roest vrij. enkel beetje onderaan op de wielrandjes, prima bij te spuiten.

+interieur als nieuw.



-linker raam gaat elektrisch moeizaam naar beneden. (geen probleem)

-doffe brom uit uitlaat (geen lek kunnen vinden)

-olie dop zat een heeel dun waasje wit spul op

-op olie pijlstok was wat wit spul te vinden, wel weinig, bij de aansteker erbij begon die te knetteren. (kan ook vocht zijn)

-ex eigenaar reed vrij korte stukjes. dus kan zijn dat er wat condens bij de olie gekomen is.



hoe kan ik uitsluiten of de 1.6 16v geen lekke kop heeft?

uitlaat ruikt niet zoet, koelvloeistof is schoon. onder de motorkap geen rare lucht. motor reageert goed.



uitlaat is tevens goed schoon.



Lijkt me heel sterk dat ie een lekke kop heeft, kleine stukjes rijden krijg je gewoon condens in je carter. Dat veroorzaakt een beetje emulsie van water en olie. Anderhalf jaar rijden red je echt wel. Maar dat kun je nooit met zekerheid zeggen. En kwa roesten, je moet je auto gewoon goed bijhouden. Roesten gebeurt alleen als er ergens vocht blijf zitten. Zorg dat dit niet gebeurd. Overigens roest een F2 minder dan een F1. Ik heb zelf een F1 zonder ook maar 1 roestplekje. Mag ik vragen wat je ervoor gaat betalen? Dan is de vraag wat makkelijker te beantwoorden denk ik.
 
hijn staat bij een opel garage. en kost 1500 euro.

en ja, hij rijd als nieuw, ziet er als nieuw uit, best lekkere motor. dus is zijn geld wel waard.
 
Zelfde motor als ik mijn fje had. Altijd lekker gereden ook al was die van mij dan al beetje versleten. Toen ik hem kocht een klep laten maken, maar daarna heeft die mij in twee jaar nooit laten staan. Een keer gashuisklepslang gescheurd. Maar verder altijd zonder problemen gelopen.

Toen die klep was gerepareerd was ook het olieverbruik minder. Werd gelijk van 1 op 100 (was echt niet meer normaal) naar 1 op 5000/6000.

Maar denk dat je er zeker voorlopig een leuk autootje aan hebt.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven