• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

waar op letten corsa B

misschien van het weekend bij een corsa b 2.0 16v kijken



iemand nog tips waar op te letten?

scheurtje b stijl

kokerbalken

roest kofferklep en motorkap



is allemaal bekent



verder ben ik een leek op corsa b gebied

dus alles is welkom
 
achter veer schotels...accu bak...



Das allemaal goed te redden hoor. Zou me eerder zorgen maken over de motor...
 
Omdat een C20XE ook zwakke punten heeft. Gescheurde kop enzo. Als er drap in het kvs vaatje zit is de kop gescheurd.
 
naar welke ga je kijken dan? Zoveel B 2.0 16V zijn er ook niet misschien dat iemand de auto herkend...
 
Om het motortje...omdat je wel zeker wil weten hoe oud de distributieriem en alles is. plus idd het zwakke punt in de kop...



Corsatjes na 96 dacht ik...zijn een stuk beter qua carrosserie...die rotten heel wat minder op de bekende plekjes.
 
Let ook op als de bolide sideskirts heeft (vooral ori. gsi)



Daar willen de roest kaboutertjes zich ook wel eens vaker nestelen.



(Is ook de reden waarom m'n B-tje GSI naar de sloop gaat... helaas)
 
Terug
Naar boven