• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

waar op te letten bij testrit astra X1.8XE1????

D

duncs

Post weinig
Zoals de titel al zegt waar moet ik op letten met een testrit van een astra g 1.8 16V 5drs

Helaas geeft de zoekfunctie ook geen resultaten :(

Morgen wil ik gaan proefrijden ermee maar wat zijn belangrijke punten???

De carroserie ziet er goed uit geen roest,deuken of hinderlijke krassen en de motor loopt soepel stationair(geen rammelende kleppen of zo)



Gr's Duncan
 
roest: wielranden achter.

met name waar je side skirt eindigt.



op letten: olie verbruik. kijk even naar de uitlaat, laat hem even een paar minuten lopen als die warm is, en geef even goed gas.

kijk ook gelijk of de olie nog schoon is (olie pijlstok)

rammelen van het onderstel.

kijk of je veren niet gebroken zijn, komt niet veel voor, maar jij kan het toevallig net hebben :thumb



verder zijn de gtjes vrij goed gebouwd. heb er zelf 1 gereden, 3 jaar, en hij is prima bevallen.

als je airco heb, kijk dan je condensor even goed na, deze wil nog wel een doorrotten, dat had ik namelijk.
 
Roest zit er niet aan,ben al daar geweest om te kijken en kon nergens roest vinden.

Maar tijdens het rijden wat moet ik nog meer uittesten????

Motor liep rustig en de riem + toebehoren zijn recentelijk vervangen,geen tik in de motor kunnen ontdekken.
 
@Astralfred wrote:Tankklepje even openen en kijken of er roest rond de vulopening op het plaatwerk zit, eventueel rubber ietsjes oplichten om eronder te kijken.



Dit was bij mij :thumbdown auto was 100% in orde behalve dat :angel
 
Testrit is niet doorgegaan want meneer vond mijn auto niet de moeite waard :thumbdown

En dat noemt zich auto handelaar :puke

De auto stond ergens midden in de loods tussen de rest terwijl ik netjes van te voren heb gebeld of hij ertussenuit gehaald kon worden voor een proefrit.

Nu dus verder opzoek naar een astra :)
 
Ik ben in Maastricht wezen kijken,morgen ff naar Neer naar een 1.6szr kijken en proefrijden :D

Deze vertrouw ik eigenlijk iets meer want daar is de onderhoudshistorie van bekend
 
ik rij zelf de x18xe1 en het zijn heerlijke auto's lekker vlot rijd super.



zoals boven staat aangegeven en ook even 20 in ze 3 rijden en dan even vol gas geven.

dan hoort die gewoon normaal (erg langzaam) weg te rijden niet schokken of gekke geluiden.



genoeg mooie x of z 1.8jes succes met je zoektocht .

erg moeilijke tijd om een auto te verkopen en er staan er zoveel.

dus niet getreurd genoeg keus liefst eenje waar geschiedenis bekent is.

mijne is bv niet dealer onderhouder maar denk nog wel beter.
 
ik rij ook een 1.6 van 1999 complete onderhouds historie bij en nooit in gerookt :shock: alleen van buiten is ie niet heel netjes meer ( deuken,krassen ).

maar vind de Gtjes wel degelijke bakkies.
 
@Peter. wrote:Ik zou als ik jou was op het verkeer letten bij je testrit.

Dit lijkt me eigenlijk vanzelf sprekend :D

Ik bedoel eigenlijk meer de rammeltjes en kraakjes want in de motor kun je toch niet kijken ;)

Waar de roest kan zitten is me al bekend en ook de 1.6szr wordt in perfecte conditie afgeleverd (zonder deuken,krassen en andere soorten schades).
 
Ik rijd zelf een 1.6SZR en ik heb tot dusver, in mijn geval, weinig te klagen: hij is misschien wel wat tam, vergeleken met vergelijkbare motoren, maar hij zuipt weinig olie, is betrouwbaar en heeft me (tot dusver) niet in de steek gelaten (voor de zekerheid toch maar ANWB-lid ;) ). Ben benieuwd naar je proefritjes.
 
zelf zou ik sowieso voor een 16v kiezen.

mijn keuse zou dan vallen op een 1.8.

erg fijn blokje, past perfect in een g vind ik voor dagelijks gebruik.



de 1.6 8v zal je tegen vallen.

heb zelf een 3 deurs z16se gehad, dat is wel al een redelijk verschil met een 75pk versie.

kon redelijk op rijden met een 1.6 16v. tot de 80, dan moest ik het opgeven.



voordeel van een 8v: betrouwbaar, geen olie drinkers.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven