• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

waarde manta?

boyanka

Post vaak
:agentwat is een rotte 400 phase 3 waard? ik bedoel dus kas is zo rot als kaas , blok staat vast van de stilstand en remmen ook vast.
 
ligt er aan als alles nog compleet is, om er weer één compleet te maken zoals:

400 kenteken, type plaatje en 400 motor.
 
ik ken mensen die hun goede straatversie 400 verkocht hebben en ook nog met geld erbij zo'n ding gekocht hebben.

Er hangen zoveel factoren vanaf dat er eigenlijk niks zinnigs over gezegd kan worden.



400 phase 3, ja leuk, maar naast de vraag over originalitieit, heeft de auto geschiedenis, hebben er bekende personen mee gereden, is dat aantoonbaar, is hij compleet, wat is nog goed, wat wil de verkoper ervoor hebben en wat wil je er zelf voor betalen,...enz....enz.
 
origineel gepost door henk 400rr

ik ken mensen die hun goede straatversie 400 verkocht hebben en ook nog met geld erbij zo'n ding gekocht hebben.

Er hangen zoveel factoren vanaf dat er eigenlijk niks zinnigs over gezegd kan worden.



400 phase 3, ja leuk, maar naast de vraag over originalitieit, heeft de auto geschiedenis, hebben er bekende personen mee gereden, is dat aantoonbaar, is hij compleet, wat is nog goed, wat wil de verkoper ervoor hebben en wat wil je er zelf voor betalen,...enz....enz.



en dan vooral wat gaat het kosten om het weer aan de gang te krijgen :hmmz
 
Daar zeg je iets Mantaray, zoals ze momenteel de prijzen van originele

onderdelen omhoog drijven!
 
origineel gepost door boyanka

:agentwat is een rotte 400 phase 3 waard? ik bedoel dus kas is zo rot als kaas , blok staat vast van de stilstand en remmen ook vast.



Is dat dat ding wat in een schuur staat waar ze later een muur voor gemetseld hebben? Staat ook nog een ascona bij :o
 
origineel gepost door mantaray

origineel gepost door henk 400rr

ik ken mensen die hun goede straatversie 400 verkocht hebben en ook nog met geld erbij zo'n ding gekocht hebben.

Er hangen zoveel factoren vanaf dat er eigenlijk niks zinnigs over gezegd kan worden.



400 phase 3, ja leuk, maar naast de vraag over originalitieit, heeft de auto geschiedenis, hebben er bekende personen mee gereden, is dat aantoonbaar, is hij compleet, wat is nog goed, wat wil de verkoper ervoor hebben en wat wil je er zelf voor betalen,...enz....enz.



en dan vooral wat gaat het kosten om het weer aan de gang te krijgen :hmmz



afgezien van dat (kosten) die bovenop de aanschaf komen, een groot deel wordt dus niet meer gemaakt en/of is al niet meer verkrijgbaar en moet apart gemaakt worden.



In ieder geval lijkt het vaak leuker dan het is, maar je loopt erop leeg (financiëel) dus of je hebt het er voor over of niet, je wordt er in ieder geval niet veel rijker mee.
 
origineel gepost door Manta 24V

origineel gepost door boyanka

:agentwat is een rotte 400 phase 3 waard? ik bedoel dus kas is zo rot als kaas , blok staat vast van de stilstand en remmen ook vast.



Is dat dat ding wat in een schuur staat waar ze later een muur voor gemetseld hebben? Staat ook nog een ascona bij :o



Ik heb ooit es zo'n verhaal gehoord (jaren geleden) dat zou om een ascona 400 gaan.
 
is het een echte manta 400

met een echte fase 3 motor?



1/3 van normale waarde issie dan wel waard





rot? nou en

onderdelen? lekker boeiend wat kan er kapot zijn? dempers, veren, remmen

kleppen, zuigers en dergelijk. Dat kan je toch wel vervangen met vergelijkbare toch?
 
ja en dan vergeet je nog 30 las uren waarschijnlijk. volgens mij word dat meestal bedoelt met rot.
 
voor iemand die hem wel restaureren op z'n eigen is dat toch goed te doen denk dat er hier ook al veel rotte manta's asconas kadettjes gerestaureerd zijn

die origineel minder waard zijn ...
 
je moet het er wel voor over hebben en de mogelijkheden. als ik zelf een garage zou hebben trok ik mijn manta gelijk uit elkaar en begon ik vanaf 0 weer op te bouwen maar helaas moet het op een andere manier doen.
 
origineel gepost door Sheto

is het een echte manta 400

met een echte fase 3 motor?



1/3 van normale waarde issie dan wel waard





rot? nou en

onderdelen? lekker boeiend wat kan er kapot zijn? dempers, veren, remmen

kleppen, zuigers en dergelijk. Dat kan je toch wel vervangen met vergelijkbare toch?







dan moet je gerard stacey ff bellen die weet wat het allemaal gekost heeft bij elkaar :o:o:o
 
ja echt alles origineel 400 is duur. zoals velgen, motor, carrossoriedelen, en assen enzo.



maar er zijn veel vervangingsonderdelen te krijgen natuurlijk. ik bouw mijn kadett 400 ook met gewone onderdelen op. standaard verstevigde assen, 2.4 CIH, andere uitbouwset, zelfgemaakt dashboard etc etc.



dan gaat het nog...
 
;)hij staat ergens achter een schuur in een weiland. is helemaal groen van de mos en klimplanten en bramenstruiken. maar na het weekend heb ik er meer info over:wub
 
Terug
Naar boven