• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Waarom zijn niet alle motors vrijloop?

xladage

Post veel
Een stomme vraag misschien, met misschien ook een heel makkelijk en voor de hand liggend antwoord....

Maar waarom zijn niet alle motors vrijloop?

Volgens mij heeft het alleen maar voordelen toch?
 
Nadeel = Minder compressie = Minder prstaties..



Omdat de kleppen de ruimte nodig hebben is het niet mogenlijk een hogere Compressieverhouding te verkrijgen, waardoor de Prestaies beperkt blijven..



Voordeel van een hoge compressie is dat je er meer vermogen kan uithalen bij een Minder uitstoot..



dat is dus de rede hiervan..



Willem
 
Nadeel = Minder compressie = Minder prstaties..



Omdat de kleppen de ruimte nodig hebben is het niet mogenlijk een hogere Compressieverhouding te verkrijgen, waardoor de Prestaies beperkt blijven..



Voordeel van een hoge compressie is dat je er meer vermogen kan uithalen bij een Minder uitstoot..



dat is dus de rede hiervan..



Willem
 
Terug
Naar boven