Warmtewisselaar OEM of externe?

[ANJO TOL]

@ Jack-omegax3,0xe



de WW, aan het alu deksel, hoe je het ook probeert, is samen niet te verwijderen tussen de twee cylinderbanken .. je zal de WW los moeten draaien van het alu deksel, dan gaat het wel .. met kans dan dat de schroefdraad er af vreet, bij vermoeden dat ie lekt, mijn bovenstaande tip toepassen



De koelwaterbrug (banjobouten) worden voorzien van ringen met rubberrandje

De banjo bouten van de WW voorzien van nieuwe alu ringen en de juiste NM meende van 30 nm 45 graden en 15 graden .. komt er geen druppel olie meer door !!



En zo als Jack-Omega ook zegt de WW hoort in het blok .. hoe sneller de olie op bedrijfs temp, hoe minder slijtage !!

Wat een heerlijke motor die 3,0 V6 in de Calibra hihi

 

[Jerremy]

Uiteraard. een ww heeft een dubbele functie. Primaire is bij koude motor motor olie zsm op bedrijfstemp. brengen.

Maar Jack Omega zegt wat anders, nl; dat je het blok niet kan laten lopen zonder de ww.

 

[Jerremy]

Uiteraard. een ww heeft een dubbele functie. Primaire is bij koude motor motor olie zsm op bedrijfstemp. brengen.

Maar Jack Omega zegt wat anders, nl; dat je het blok niet kan laten lopen zonder de ww.

 

[The Undertaker]

Hoe vaak gaan de warmtewisselaars eigenlijk kapot, sneuvelen ze regelmatig of kan je zeg makkelijk 150.000km ermee rijden?



Motorslijtage wil je ook weer niet door te koude olie :hmmz

 

[The Undertaker]

Hoe vaak gaan de warmtewisselaars eigenlijk kapot, sneuvelen ze regelmatig of kan je zeg makkelijk 150.000km ermee rijden?



Motorslijtage wil je ook weer niet door te koude olie :hmmz

 

[rooiepeet]

maar effe tussendoor, als de oliekoeler zelf lek is, dan moet je olie toch in het koelstysteem komen?

en als de deksel gewoon dicht is moet je nooit olie/koelvloeistof zien?



btw misschien kan je loctite gebruiken voor de deksel maar bij de vod hebben ze speciaal tubetje vloeibare pakking ervoor.

 

[rooiepeet]

maar effe tussendoor, als de oliekoeler zelf lek is, dan moet je olie toch in het koelstysteem komen?

en als de deksel gewoon dicht is moet je nooit olie/koelvloeistof zien?



btw misschien kan je loctite gebruiken voor de deksel maar bij de vod hebben ze speciaal tubetje vloeibare pakking ervoor.

 

[The Undertaker]

Ligt eraan waar hij lek is, voor zover ik weet vermengt de olie met de koelvloeistof als deze lek is onder de afdekplaat. Bij de afdichting loopt de olie eruit maar niet in de koelvloeistof.

 

[The Undertaker]

Ligt eraan waar hij lek is, voor zover ik weet vermengt de olie met de koelvloeistof als deze lek is onder de afdekplaat. Bij de afdichting loopt de olie eruit maar niet in de koelvloeistof.

 

[CALIBRA4x4TURBO]

Toen ik mijn vectra kocht zagen ze( de garage) en ik toen ook pas dat er wat opgedroogd restjes(groen) koelvloeistof zat! Naast het blok nu blijkt dat hun zeggen kwaaltje bij de vectra dat die warmtewisselaars die pakkings zweten of verdrogen of weet ik veel wat.......:hmmz, dus af en toe moet er wat koelvloeistof bij, als ze hem vernieuwen koste best geld zeiden ze want als je hem eruit haalde ofzo had je veel kans dat dan die warmtewisselaar zelf ook stuk ging ofzo omdat alles vastgekankerd zat zeiden ze? ja ik heb er geen verstand van? Ik rij gewoon en gaat goed! 1x in de 2 maanden moet ik n koffiebekertje 1 of 2 koelvloeistof erbij gooien!En dan gaat t weer hele tijd goed maar hij verliest wel langzaam dus! Anders is t een reparatie van wel 400 tot 500 euro ofzo?? Koelvloeisof kost niet zo veel maar kan dit geen kwaad? Om t heel kort ff te vragen zonder al te moeilijke woorden: Wat doet die warmtewisselaar precies?? Oh... Anjo Tol gaf wel duidelijk advies, misschien nog wat aan toe te voegen??

 

[CALIBRA4x4TURBO]

Toen ik mijn vectra kocht zagen ze( de garage) en ik toen ook pas dat er wat opgedroogd restjes(groen) koelvloeistof zat! Naast het blok nu blijkt dat hun zeggen kwaaltje bij de vectra dat die warmtewisselaars die pakkings zweten of verdrogen of weet ik veel wat.......:hmmz, dus af en toe moet er wat koelvloeistof bij, als ze hem vernieuwen koste best geld zeiden ze want als je hem eruit haalde ofzo had je veel kans dat dan die warmtewisselaar zelf ook stuk ging ofzo omdat alles vastgekankerd zat zeiden ze? ja ik heb er geen verstand van? Ik rij gewoon en gaat goed! 1x in de 2 maanden moet ik n koffiebekertje 1 of 2 koelvloeistof erbij gooien!En dan gaat t weer hele tijd goed maar hij verliest wel langzaam dus! Anders is t een reparatie van wel 400 tot 500 euro ofzo?? Koelvloeisof kost niet zo veel maar kan dit geen kwaad? Om t heel kort ff te vragen zonder al te moeilijke woorden: Wat doet die warmtewisselaar precies?? Oh... Anjo Tol gaf wel duidelijk advies, misschien nog wat aan toe te voegen??

 

[jblfreak]

bij mij zit hij nog in de motor alleen zijn de leidingen afgedopt en zit er een oliekoeler van een c20xe op



bij mijn cabrio gaat de WW er gewoon uit en gaat het dicht door een plaat



ook als ik mijn 3.0 ga opbouwen gaat ie er mooi uit



heb geen zin om ooit de halve motor te demonteren door een olie/water lekkage

 

[jblfreak]

bij mij zit hij nog in de motor alleen zijn de leidingen afgedopt en zit er een oliekoeler van een c20xe op



bij mijn cabrio gaat de WW er gewoon uit en gaat het dicht door een plaat



ook als ik mijn 3.0 ga opbouwen gaat ie er mooi uit



heb geen zin om ooit de halve motor te demonteren door een olie/water lekkage

 

[ANJO TOL]

@CALIBRA4x4TURBO

De WW zorgt er voor dat de motorolie sneller op temp. komt door middel van het koelwater van de motor

De WW ligt in een ruimte tussen de 2 cylinderkoppen die ruimte is gevult met koelvloeistof en dit staat in verbinding met de radiateur en termostaat

De motorolie word rondgepompt en gaat ook via de WW die er voor zorgt dat de motorolie veel sneller word opgewarmt naar rond 92 graden na de koude start !

Mocht de olie warmer worden dan rond 92 graden, dan zal het koelwater de motor olie op zijn beurt weer wat afkoelen

Er word vaak gezegt dat de WW lekt !! zou kunnen ! maare volgens mij is het eerder een koppakking die olie doorslaat naar koelvloeistof .. en zodoende olie in je expansie vat hebt ..

 

[ANJO TOL]

@CALIBRA4x4TURBO

De WW zorgt er voor dat de motorolie sneller op temp. komt door middel van het koelwater van de motor

De WW ligt in een ruimte tussen de 2 cylinderkoppen die ruimte is gevult met koelvloeistof en dit staat in verbinding met de radiateur en termostaat

De motorolie word rondgepompt en gaat ook via de WW die er voor zorgt dat de motorolie veel sneller word opgewarmt naar rond 92 graden na de koude start !

Mocht de olie warmer worden dan rond 92 graden, dan zal het koelwater de motor olie op zijn beurt weer wat afkoelen

Er word vaak gezegt dat de WW lekt !! zou kunnen ! maare volgens mij is het eerder een koppakking die olie doorslaat naar koelvloeistof .. en zodoende olie in je expansie vat hebt ..

 

[ANJO TOL]

Heb nog een (oude) WW liggen die uit mijn 3,0 blok komt, heb die geruilt uit het (kapotte 2,5 blok) die er zeer schoon uitzag. De 3,0 WW zag er vervuilt uit volgens mij door een doorgeslagen koppakking (olie in kvs)en de vorige eigenaar die steeds leidingwater bijvulde (kalk) ga deze testen binnenkort als ie lek is ? heeft rond 200.000 km het blok gezeten.

Het alu. WW deksel kan probleemloos gedicht worden LOCTITE (vloeibare pakking kit) echter, ben het nummer effe vergeten, het juiste num komt vrijdagavond !!

Dit is het beste wat verkrijgbaar is, heb bijna het blokdichtgeplakt er mee hihi, carterpan, termostaathuis,carterondluchtinghuis, deksel WW

Natuurlijk kan je deze WW laten vervallen en een blindplaat er opschroeven ! maar zo is het niet bedoelt, bij de ontwerpers door GM

 

[ANJO TOL]

Heb nog een (oude) WW liggen die uit mijn 3,0 blok komt, heb die geruilt uit het (kapotte 2,5 blok) die er zeer schoon uitzag. De 3,0 WW zag er vervuilt uit volgens mij door een doorgeslagen koppakking (olie in kvs)en de vorige eigenaar die steeds leidingwater bijvulde (kalk) ga deze testen binnenkort als ie lek is ? heeft rond 200.000 km het blok gezeten.

Het alu. WW deksel kan probleemloos gedicht worden LOCTITE (vloeibare pakking kit) echter, ben het nummer effe vergeten, het juiste num komt vrijdagavond !!

Dit is het beste wat verkrijgbaar is, heb bijna het blokdichtgeplakt er mee hihi, carterpan, termostaathuis,carterondluchtinghuis, deksel WW

Natuurlijk kan je deze WW laten vervallen en een blindplaat er opschroeven ! maar zo is het niet bedoelt, bij de ontwerpers door GM

 

[sjoerdie]

anjo,



geloof maar, die klopte WW gaan erg vaak stuk, is gewoon een zwak punt.



en dat het zo niet bedoelt is door GM...tja, is ook niet bedoelt om 3liter in mijn corsa te hangen, maar toch.......



en dat de olie dan sneller opwarmt....tja dan maar iets langer warmrijden.





ik heb ook een externe oliekoeler eraan gehangen.





hetzelfde als calibrainpower, maar dan heb ik geen thermostaat ertussen(komt miss nog)

 

[sjoerdie]

anjo,



geloof maar, die klopte WW gaan erg vaak stuk, is gewoon een zwak punt.



en dat het zo niet bedoelt is door GM...tja, is ook niet bedoelt om 3liter in mijn corsa te hangen, maar toch.......



en dat de olie dan sneller opwarmt....tja dan maar iets langer warmrijden.





ik heb ook een externe oliekoeler eraan gehangen.





hetzelfde als calibrainpower, maar dan heb ik geen thermostaat ertussen(komt miss nog)

 

[The Undertaker]

Heeft er iemand misschien een duidelijke grote foto van een nieuwe warmtewisselaar?



Ben benieuwd hoe het er nu eigenlijk uitziet.