• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Warmtewisselaar omleiden.

G

Gupy

Post weleens wat
Zou ik de warmtewisselaar van een V6 om kunnen leiden naar de automaatradiateur bij een Vectra B?

Ik weet dat er wel vaker losse koelers geplaatst worden, maar ik zou de originele automaat radiateur willen gebruiken.

Automaat is dus niet meer aanwezig.



Iemand enig idee of zal het een kwestie van proberen worden?
 
Zou opzich wel moeten gaan alleen weet ik niet of de capasiteit van de automaaloliekoeler (3x woordwaarde) voldoende is. Wat je doet is je verplaatst de oliekoeler van het blok naar de radiateur. Wil zeggen dat deze pas effectief gaat werken op het moment dat de thermostaat opemn gaat.



Gr jack
 
Zou opzich wel moeten gaan alleen weet ik niet of de capasiteit van de automaaloliekoeler (3x woordwaarde) voldoende is. Wat je doet is je verplaatst de oliekoeler van het blok naar de radiateur. Wil zeggen dat deze pas effectief gaat werken op het moment dat de thermostaat opemn gaat.



Gr jack
 
automaat koeler is een los radiateurtje, daarvan is de capaciteit kleiner dan van de warmte wisselaar., en meer weersafhankelijk, motorolie komt (behoorlijk) minder snel op temperatuur



Ik weet wel dat de originele warmte wisselaar voor een standaard V6 RRUUIIIIMMMM voldoende capaciteit heeft.



Willem
 
automaat koeler is een los radiateurtje, daarvan is de capaciteit kleiner dan van de warmte wisselaar., en meer weersafhankelijk, motorolie komt (behoorlijk) minder snel op temperatuur



Ik weet wel dat de originele warmte wisselaar voor een standaard V6 RRUUIIIIMMMM voldoende capaciteit heeft.



Willem
 
Jawel, maar Willem zal wel gezopen hebben. :jerry



Ik vraag wel ff op bij de Radiateurenfabriek wat de capaciteit is van die originele koelers.
 
Jawel, maar Willem zal wel gezopen hebben. :jerry



Ik vraag wel ff op bij de Radiateurenfabriek wat de capaciteit is van die originele koelers.
 
ow ja, das waar, haha, maar dan is nog steeds de vraag, heeft deze voldoende of meer capaciteit..



en kan deze de druk aan, van het motor smeersysteem (max 6 bar)





Willem
 
ow ja, das waar, haha, maar dan is nog steeds de vraag, heeft deze voldoende of meer capaciteit..



en kan deze de druk aan, van het motor smeersysteem (max 6 bar)





Willem
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven