wat heb je vandaag aan je calibra gedaan

[bigmike]

[rquote=1919010&tid=145993&author=drakos]hier de foto's van de motorkapdempers

en een sneak peak van mijn project.

dit is puur voor de pasvorm, blok gaat nu verder uit elkaar en wordt gestraald en gespoten.

de turbo gaat opzij en komt rechtstreeks boven de versnelingsbak te hangen. bobine e.d worden verplaatst en de koelbuis vervalt omdat er geen uitlaat meer langs de dynamo loopt.

wordt een erg clean blok dus.[/rquote]



horen die dempers niet andersom te zitten??



thanks btw voor de fotokan ik ze straks ook ff monteren

een ook ff updates dr op blijven gooi evan je 3 liter heben dr namelijk zelf ook mee bezig dus is wel handig:kewlpics

 

[drakos]

hier de foto's van de motorkapdempers

en een sneak peak van mijn project.

dit is puur voor de pasvorm, blok gaat nu verder uit elkaar en wordt gestraald en gespoten.

de turbo gaat opzij en komt rechtstreeks boven de versnelingsbak te hangen. bobine e.d worden verplaatst en de koelbuis vervalt omdat er geen uitlaat meer langs de dynamo loopt.

wordt een erg clean blok dus.

 

[Vannos]

vandaag lkr vrij



had nog speakers voor in de zijkanten liggen.

 

[bigmike]

[rquote=1919010&tid=145993&author=drakos]hier de foto's van de motorkapdempers

en een sneak peak van mijn project.

dit is puur voor de pasvorm, blok gaat nu verder uit elkaar en wordt gestraald en gespoten.

de turbo gaat opzij en komt rechtstreeks boven de versnelingsbak te hangen. bobine e.d worden verplaatst en de koelbuis vervalt omdat er geen uitlaat meer langs de dynamo loopt.

wordt een erg clean blok dus.[/rquote]



horen die dempers niet andersom te zitten??



thanks btw voor de fotokan ik ze straks ook ff monteren

een ook ff updates dr op blijven gooi evan je 3 liter heben dr namelijk zelf ook mee bezig dus is wel handig:kewlpics

 

[drakos]

geen idee hoe om de dempers horen , denk niet dat het veel uitmaakt, von ze zo wel leuk zitten.



voor de 3 liter zullen voorlopig weinig updates komen, volgende week gaat alles uit elkaar en naar de zandstraler, vervolgens eerst alles spuiten en weer opbouwen voordat ik met de turbo e.d. kan gaan spelen.



wordt trouwens een t4 of t5 turbo (ja is diesel maar wil kracht onderin, topvermogen is niet interessant bij een blok wat strax 240+ aan vermogen leverd)

 

[Vannos]

vandaag lkr vrij



had nog speakers voor in de zijkanten liggen.

 

[bigmike]

ik heb ze net ook gemonteerd,alleen andersom



@ drakos..ik heb ook dat 3 liter blokkie he



wat moet ik nou veranderen als ik er ook een turbo op wil gooien:wors..

 

[drakos]

geen idee hoe om de dempers horen , denk niet dat het veel uitmaakt, von ze zo wel leuk zitten.



voor de 3 liter zullen voorlopig weinig updates komen, volgende week gaat alles uit elkaar en naar de zandstraler, vervolgens eerst alles spuiten en weer opbouwen voordat ik met de turbo e.d. kan gaan spelen.



wordt trouwens een t4 of t5 turbo (ja is diesel maar wil kracht onderin, topvermogen is niet interessant bij een blok wat strax 240+ aan vermogen leverd)

 

[drakos]

hangt ervanaf wat voor turbo.



de simpelste manier is een saab turbo ( of ieder geval dat princiepe ) erop te gooien. die komt gewoon aan de voorkant te hangen. zal je alleen je radiator naar voren moeten gooien waarschijnlijk omdat het anders erg krap wordt.

vervolgens custom chip erin en gaan..



mijn oplossing is wat meer aanpassing voor nodig aangezien de hele uitlaatlijn veranderd word en daarmee ook de motorruimte (accu,watertank weg e.d.)

ook ga ik met een intercooler en externe oliekoeler werken.

voordeel van mijn oplossing is dat de turbo door alle cillinders word aangedreven en daarmee sneller op gang zal komen en dus kleiner turbogat.

 

[bigmike]

ik heb ze net ook gemonteerd,alleen andersom



@ drakos..ik heb ook dat 3 liter blokkie he



wat moet ik nou veranderen als ik er ook een turbo op wil gooien:wors..

 

[bigmike]

[rquote=1919444&tid=145993&author=drakos]hangt ervanaf wat voor turbo.



de simpelste manier is een saab turbo ( of ieder geval dat princiepe ) erop te gooien. die komt gewoon aan de voorkant te hangen. zal je alleen je radiator naar voren moeten gooien waarschijnlijk omdat het anders erg krap wordt.

vervolgens custom chip erin en gaan..



mijn oplossing is wat meer aanpassing voor nodig aangezien de hele uitlaatlijn veranderd word en daarmee ook de motorruimte (accu,watertank weg e.d.)

ook ga ik met een intercooler en externe oliekoeler werken.

voordeel van mijn oplossing is dat de turbo door alle cillinders word aangedreven en daarmee sneller op gang zal komen en dus kleiner turbogat. [/rquote]



als ik dus zon turbo van een saab dr op zou monteren hoef ik verder niks te verandere in het blok zelf zeg maar?



en wat zou het me opleveren qua winst vemogen op een 3 liter blok?

 

[drakos]

hangt ervanaf wat voor turbo.



de simpelste manier is een saab turbo ( of ieder geval dat princiepe ) erop te gooien. die komt gewoon aan de voorkant te hangen. zal je alleen je radiator naar voren moeten gooien waarschijnlijk omdat het anders erg krap wordt.

vervolgens custom chip erin en gaan..



mijn oplossing is wat meer aanpassing voor nodig aangezien de hele uitlaatlijn veranderd word en daarmee ook de motorruimte (accu,watertank weg e.d.)

ook ga ik met een intercooler en externe oliekoeler werken.

voordeel van mijn oplossing is dat de turbo door alle cillinders word aangedreven en daarmee sneller op gang zal komen en dus kleiner turbogat.

 

[Dietrich Concept]

[rquote=1919452&tid=145993&author=bigmike][rquote=1919444&tid=145993&author=drakos]hangt ervanaf wat voor turbo.



de simpelste manier is een saab turbo ( of ieder geval dat princiepe ) erop te gooien. die komt gewoon aan de voorkant te hangen. zal je alleen je radiator naar voren moeten gooien waarschijnlijk omdat het anders erg krap wordt.

vervolgens custom chip erin en gaan..



mijn oplossing is wat meer aanpassing voor nodig aangezien de hele uitlaatlijn veranderd word en daarmee ook de motorruimte (accu,watertank weg e.d.)

ook ga ik met een intercooler en externe oliekoeler werken.

voordeel van mijn oplossing is dat de turbo door alle cillinders word aangedreven en daarmee sneller op gang zal komen en dus kleiner turbogat. [/rquote]



als ik dus zon turbo van een saab dr op zou monteren hoef ik verder niks te verandere in het blok zelf zeg maar?



en wat zou het me opleveren qua winst vemogen op een 3 liter blok?[/rquote]



Brengt niets!!

Turbo is veel te klein!

Als je een enkele turbo hebt krijg je tegendruk op de andere kop plaats je een grotere turbo teveel tegendruk dus alles gaat kapot binnen no time!!



een 2.5 met saab aanbouwdelen en grotere turbo en dta systeem afgesteld en al 243 pk, heeft wel maar 4 weken gereden!



wil je het goed doen moet je twee turbo's pakken en dta systeem!

 

[bigmike]

[rquote=1919444&tid=145993&author=drakos]hangt ervanaf wat voor turbo.



de simpelste manier is een saab turbo ( of ieder geval dat princiepe ) erop te gooien. die komt gewoon aan de voorkant te hangen. zal je alleen je radiator naar voren moeten gooien waarschijnlijk omdat het anders erg krap wordt.

vervolgens custom chip erin en gaan..



mijn oplossing is wat meer aanpassing voor nodig aangezien de hele uitlaatlijn veranderd word en daarmee ook de motorruimte (accu,watertank weg e.d.)

ook ga ik met een intercooler en externe oliekoeler werken.

voordeel van mijn oplossing is dat de turbo door alle cillinders word aangedreven en daarmee sneller op gang zal komen en dus kleiner turbogat. [/rquote]



als ik dus zon turbo van een saab dr op zou monteren hoef ik verder niks te verandere in het blok zelf zeg maar?



en wat zou het me opleveren qua winst vemogen op een 3 liter blok?

 

[bigmike]

kan dat dan??2 turbo's dr op knallen??



zou iemand een lijst kunnen maken van wat ik dan nodig heb

dan kan ik een beetje rond gaan snuffellen

 

[Dietrich Concept]

[rquote=1919452&tid=145993&author=bigmike][rquote=1919444&tid=145993&author=drakos]hangt ervanaf wat voor turbo.



de simpelste manier is een saab turbo ( of ieder geval dat princiepe ) erop te gooien. die komt gewoon aan de voorkant te hangen. zal je alleen je radiator naar voren moeten gooien waarschijnlijk omdat het anders erg krap wordt.

vervolgens custom chip erin en gaan..



mijn oplossing is wat meer aanpassing voor nodig aangezien de hele uitlaatlijn veranderd word en daarmee ook de motorruimte (accu,watertank weg e.d.)

ook ga ik met een intercooler en externe oliekoeler werken.

voordeel van mijn oplossing is dat de turbo door alle cillinders word aangedreven en daarmee sneller op gang zal komen en dus kleiner turbogat. [/rquote]



als ik dus zon turbo van een saab dr op zou monteren hoef ik verder niks te verandere in het blok zelf zeg maar?



en wat zou het me opleveren qua winst vemogen op een 3 liter blok?[/rquote]



Brengt niets!!

Turbo is veel te klein!

Als je een enkele turbo hebt krijg je tegendruk op de andere kop plaats je een grotere turbo teveel tegendruk dus alles gaat kapot binnen no time!!



een 2.5 met saab aanbouwdelen en grotere turbo en dta systeem afgesteld en al 243 pk, heeft wel maar 4 weken gereden!



wil je het goed doen moet je twee turbo's pakken en dta systeem!

 

[drakos]

een saab turbo moet je ook niet monteren om vermogen erbij te krijgen, is alleen om hem makkelijker en sneller op te laten pakken. aangezien je niet op meer dan 0,5 druk kan rijden doet het geen wonderen



zoiezo werkt saab zonder wastegate volgens mij. turbo zelf moet dus vervangen worden voor een kleine normale met waste



voor een zwaarder systeem in 3 liter

begin maar met c20let zuigers (of dikkere koppakking, compressie moet omlaag)

verder alle lagers e.d. vervangen,koppen reviseren en e.v. flowen (blok moet naar nieuwstaat)

en 1 of 2 redelijke turbo's bv c20let

custom uitlaatspruitstuk

flinke intercooler

externe oliekoeler

inderdaad een dta systeem of een paar runs bij een goede chiptuner.



verder zal je flink in de motorruimte moeten gaan spelen om alles kwijt te kunnen.



zelf ga ik voor de tussenweg.

blok en versn bak+tbx worden gereviseerd en geflowd e.d. (compressie blijft orgineel)

komt 1 enkele lagedruk/middengebied turbo boven de versnellingsbak die wordt aangestuurd door bijde cillinderbanken

flinke intercooler en oliekoeler

turbodruk op max 0.5 (ga dus voor trekkracht)

en een custom chip in combinatie met zelflerende turbotimer.



in alle gevallen geld; begin er niet aan als je hier geen ervaring mee heb, je verspild een hoop geld voor iets wat niet werkt of je blaast je blok op.

 

[bigmike]

kan dat dan??2 turbo's dr op knallen??



zou iemand een lijst kunnen maken van wat ik dan nodig heb

dan kan ik een beetje rond gaan snuffellen

 

[Dietrich Concept]

[rquote=1919719&tid=145993&author=drakos]een saab turbo moet je ook niet monteren om vermogen erbij te krijgen, is alleen om hem makkelijker en sneller op te laten pakken. aangezien je niet op meer dan 0,5 druk kan rijden doet het geen wonderen



zoiezo werkt saab zonder wastegate volgens mij. turbo zelf moet dus vervangen worden voor een kleine normale met waste



voor een zwaarder systeem in 3 liter

begin maar met c20let zuigers (of dikkere koppakking, compressie moet omlaag)

verder alle lagers e.d. vervangen,koppen reviseren en e.v. flowen (blok moet naar nieuwstaat)

en 1 of 2 redelijke turbo's bv c20let

custom uitlaatspruitstuk

flinke intercooler

externe oliekoeler

inderdaad een dta systeem of een paar runs bij een goede chiptuner.



verder zal je flink in de motorruimte moeten gaan spelen om alles kwijt te kunnen.



zelf ga ik voor de tussenweg.

blok en versn bak+tbx worden gereviseerd en geflowd e.d. (compressie blijft orgineel)

komt 1 enkele lagedruk/middengebied turbo boven de versnellingsbak die wordt aangestuurd door bijde cillinderbanken

flinke intercooler en oliekoeler

turbodruk op max 0.5 (ga dus voor trekkracht)

en een custom chip in combinatie met zelflerende turbotimer.



in alle gevallen geld; begin er niet aan als je hier geen ervaring mee heb, je verspild een hoop geld voor iets wat niet werkt of je blaast je blok op.[/rquote]



Helemaal mee eens niet voor de doe het zelvers onder ons!

enige ervaring gewenst :wors

 

[drakos]

een saab turbo moet je ook niet monteren om vermogen erbij te krijgen, is alleen om hem makkelijker en sneller op te laten pakken. aangezien je niet op meer dan 0,5 druk kan rijden doet het geen wonderen



zoiezo werkt saab zonder wastegate volgens mij. turbo zelf moet dus vervangen worden voor een kleine normale met waste



voor een zwaarder systeem in 3 liter

begin maar met c20let zuigers (of dikkere koppakking, compressie moet omlaag)

verder alle lagers e.d. vervangen,koppen reviseren en e.v. flowen (blok moet naar nieuwstaat)

en 1 of 2 redelijke turbo's bv c20let

custom uitlaatspruitstuk

flinke intercooler

externe oliekoeler

inderdaad een dta systeem of een paar runs bij een goede chiptuner.



verder zal je flink in de motorruimte moeten gaan spelen om alles kwijt te kunnen.



zelf ga ik voor de tussenweg.

blok en versn bak+tbx worden gereviseerd en geflowd e.d. (compressie blijft orgineel)

komt 1 enkele lagedruk/middengebied turbo boven de versnellingsbak die wordt aangestuurd door bijde cillinderbanken

flinke intercooler en oliekoeler

turbodruk op max 0.5 (ga dus voor trekkracht)

en een custom chip in combinatie met zelflerende turbotimer.



in alle gevallen geld; begin er niet aan als je hier geen ervaring mee heb, je verspild een hoop geld voor iets wat niet werkt of je blaast je blok op.