• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

wat heb je vandaag aan je calibra gedaan

Ik ben de hobbyrestanten aan het opruimen hier maar heb geen flauw idee wat het volgende op moet brengen:



- complete zwart leren achterbank Calibra, zat in mijn auto en heeft plaatselijk wat lichte aandacht nodig d.m.v. leerverf maar is kwa eerste aanblik nog gewoon keurig



- complete luchtfilterbak met buis naar frontplaat voor Calibra en een losse bovenste filterbak helft van een Omega A 2 liter met luchthoeveelheidsmeter die ook passend is op de C20NE in een Calibra



- stoelframe bestuurderskant uit een Calibra V6
 
Een door corrosie bijna afgebroken oortje aan de uitlaatsteun gena... ehh gelast, morgen nog even zinkspray plus semi gloss zwart er overheen en dan aan de chassisbalk schroeven. Standaard wielen zitten er al onder en in principe is hij al klaar om weg te brengen, het vervelende is alleen dat 1 schroef van de rugleuning van de achterbank aan het spijbelen is :swear
 
Ik ben de hobbyrestanten aan het opruimen hier maar heb geen flauw idee wat het volgende op moet brengen:



- complete zwart leren achterbank Calibra, zat in mijn auto en heeft plaatselijk wat lichte aandacht nodig d.m.v. leerverf maar is kwa eerste aanblik nog gewoon keurig



- complete luchtfilterbak met buis naar frontplaat voor Calibra en een losse bovenste filterbak helft van een Omega A 2 liter met luchthoeveelheidsmeter die ook passend is op de C20NE in een Calibra



- stoelframe bestuurderskant uit een Calibra V6
 
Aan mijn (pas een week in bezit zijnde) Calibra C20NE samen met mijn maat de multiriem en distributieriem, waterpomp en spanrol vervangen. Was er wel aan toe na 4 jaar stilstand :shock:
 
@opelremco wrote:Sensor voor de oliedrukmeter gemonteerd.Geeft nu weer juiste aantal bar aan.



Heb je een GM-artikelnummer er van?

Of heb je imitatie gemonteerd?



Gr.

Pastra
 
Aan mijn (pas een week in bezit zijnde) Calibra C20NE samen met mijn maat de multiriem en distributieriem, waterpomp en spanrol vervangen. Was er wel aan toe na 4 jaar stilstand :shock:
 
Nee,is origineel Gm.Als het goed is dan is het nummer,90337694 of 90337695 1 van beiden.

Heb de sensor 2e hands voor een zacht prijsje.Hij zit vlak naast je oliefilter ( bij een 2.0 16v eco)
 
@opelremco wrote:Sensor voor de oliedrukmeter gemonteerd.Geeft nu weer juiste aantal bar aan.



Heb je een GM-artikelnummer er van?

Of heb je imitatie gemonteerd?



Gr.

Pastra
 
@opelremco wrote:Sensor voor de oliedrukmeter gemonteerd.Geeft nu weer juiste aantal bar aan.



Had ik ook, heb gewoon de contactjes schoon gemaakt en dat het hulsje wat over de schroef zit goed klemt en alles werkt weer naar behoren
 
Nee,is origineel Gm.Als het goed is dan is het nummer,90337694 of 90337695 1 van beiden.

Heb de sensor 2e hands voor een zacht prijsje.Hij zit vlak naast je oliefilter ( bij een 2.0 16v eco)
 
Vandaag deze gekocht:

fxz5.jpg


t4v5.jpg


k6jp.jpg


Heb al 1 groot min punt de veerschotel is niet 100%

sjg1.jpg


Komt ik niet zo mee door de apk, en ik weet ook nog niet wat ik met de auto doe of verkopen of in onderdelen of opknappen. Me v6 is te goed om te slopen :(
 
@opelremco wrote:Sensor voor de oliedrukmeter gemonteerd.Geeft nu weer juiste aantal bar aan.



Had ik ook, heb gewoon de contactjes schoon gemaakt en dat het hulsje wat over de schroef zit goed klemt en alles werkt weer naar behoren
 
Maurice,



Wordt of ben jij de nieuwe Boomkamp of zo? :D Hoeveel Calibra's heb je inmiddels? Is de Turbo nog goed van dit exemplaar enzovoort? Wel een klote probleem, ziet er krokant uit, niet gezien voor aanschaf?



Succes met de auto, ziet er verder goed uit..!



Groeten.
 
Tijdens de aanschaf niet 100% gezien lag een kabel op en dacht dat het wel mee viel :thumbdown Dus mijn eige fout haha.

Het blok is gewoon goed en alles werkt zoals het hoort, alleen de buitenkant is gewoon niet op en top wielkuipen zouden aandacht nodig hebben in de toekomst, en de veerpoot en nog wat plekjes meer :thumbdown

En heb nu met de turbo 2 cali's en eentje moet er blijven en in top staat worden met nog altijd cliff erop dat vind ik mooi :angel



En ik word niet de nieuwe boomkamp ik doe het voor de hobbie en het extra geld ook natuurlijk en vind het leuk om te doen houdt me van de straat af :thumbup
 
Vandaag deze gekocht:

fxz5.jpg


t4v5.jpg


k6jp.jpg


Heb al 1 groot min punt de veerschotel is niet 100%

sjg1.jpg


Komt ik niet zo mee door de apk, en ik weet ook nog niet wat ik met de auto doe of verkopen of in onderdelen of opknappen. Me v6 is te goed om te slopen :(
 
Jaaa, stond al een tijdje op marktplaats, mooie wagen op de velgen na vind ik.

zonde om te slopen, maar doe maar dan worden mijn wat exclusiever :jerry :thumbup
 
Terug
Naar boven