• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

wat heb je vandaag gedaan aan je Corsa ?

@Heks wrote:Ik had de bougies niet heel vast gedaan. Heb ooit een kop gesloopt door te vast te draaien... In de haynes stond 25nm... Maar dat durfde ik niet aan. Zitten nu op 14 nm, is dat voldoende?



Volgens de boeken inderdaad 25 nm, belangrijkste is "vast is vast". Kan ze beter na een paar zitten dan gewoon nog een keer controleren.
 
Ben dus met m'n spaghetti (4-2-1) bezig.

Ik heb mijn lambda op een heel mooi punt er in gedraaid, waar hij van 2 naar 1 gaat.

Laat dit nou precies onder mijn aandrijfas uitkomen :cry

Kan hij ook in het eerdere punt van het spruitstuk?

Op een punt waar het van 4 naar 1 gaat zit ook een plek waar hij in kan.











Hier zou hij dus ook kunnen:

 
je moet hem volgens mij vooraan zetten waar hij van 4 naar 2 gaat. daar zit hij origineel ook en niet waar hij alles bij elkaar komt.
 
Die van mij zit zelfs maar in 1 pijp, cilinder 3. Gaat ook prima mocht daar ruimte voorhanden zijn.



Maar anders mep je toch gewoon een deuk in je aandrijfas? :jerry
 
Gister de radio zo aangesloten dat 'ie uit gaat als je de sleutel uit het contactslot trekt, de stoelrails van wat vet voorzien zodat de vriendin de stoel naar voren kan trekken en het luchtfilter vervangen. Ook 4 zgan Bridgestone banden voor een kratje Hertog Jan en een sixpack rosebier opgehaald.



De radio gaat nog niet weer aan als je de auto start.. Daar moet ik nog eens naar kijken.



Oliefilter en dieselfilter en nieuwe carterstopring liggen ook al klaar. Vandaag een fles olie gehaald, jerrycan om wat diesel in te doen voor in het filter als we die vervangen. En de banden laten monteren. Slechter wordt het niet ten opzichte van die hakkietakke meuk die eronder zat.

Voor volgende week staat het vervangen van het oliefilter en dieselfilter op de planning.



Mijn eerste stapjes in het zelf onderhouden van mijn auto :)
 
@joop1970 wrote:Die van mij zit zelfs maar in 1 pijp, cilinder 3. Gaat ook prima mocht daar ruimte voorhanden zijn.



Maar anders mep je toch gewoon een deuk in je aandrijfas? :jerry



Trololol :jerry



Morgen even verplaatsen king:
 
Niet zo zeer gedaan aan mijn Corsa maar wel met mijn Corsa.



283 heerlijke kilometers gereden om een aanhangwagen te kopen en op te halen. Wat is het toch een heerlijk karretje die auto!



Tijdens de rit 17 B's gespot ;)



Bij het praatje hoort een plaatje:

kgxy.jpg
 
Net wagentje!









---







Besloten dat de GSi wat langer mag duren en ik dus eerst maar in de sport ga rijden straks.

Gaat een beetje op zijn bek, 13" staal, gele lampen, blauwe verroestte kap, gewoon omdat het kan.



Misschien nog een dakrekje met plek om 4 stoelen te monteren voor bij autocross e.d.



:jerry
 
Pijp op maat gemaakt, 1 las nog en dan zit het.

Alles nieuw op soepel stuk & kat na.



--



De GSi moet goed gebeuren, wou hem eerst zelf verven, terugschuren en uitpoesten.

Nou wil ik hem toch laten spuiten.

Waar in noord Nederland kan ik een auto redelijk goedkoop maar wel goed laten spuiten?



Ik weet dat goed en goedkoop (vaak) niet samen gaan.

Wil er best wat voor betalen, maar het moet wel goed gebeuren.

Strippen lukt me zelf wel, voorbewerken wil ik toch aan de spuiter overlaten.
 
staat alweer dagen stil...



maar moet eigenlijk mijn remklauw ff controleren want volgens mij blijft een klauw hangen.

maar ik ben bang dat als ik de wielbouten ga losdraaien ze afbreken aangezien het aan de andere kant ook is gebeurt doordat de vorige eigenaar te korte wielbouten heeft gebruikt bij zijn velgen en ik er nu andere op heb en daardoor de bouten er verder in de naaf gedraaid worden en daar in het ongebruikte materiaal komen wat aardig geroest is en dus goed vastgevreten zijn... dus volgende week op het werk ff aan de gang in de pauze..



bouten breken, uitboren, optappen en weer monteren.

aan de linkerkant braken er een paar maanden geleden 2.

eens kijken of we dat kunnen verbreken haha
 
@corsaracer wrote:staat alweer dagen stil...



maar moet eigenlijk mijn remklauw ff controleren want volgens mij blijft een klauw hangen.

maar ik ben bang dat als ik de wielbouten ga losdraaien ze afbreken aangezien het aan de andere kant ook is gebeurt doordat de vorige eigenaar te korte wielbouten heeft gebruikt bij zijn velgen en ik er nu andere op heb en daardoor de bouten er verder in de naaf gedraaid worden en daar in het ongebruikte materiaal komen wat aardig geroest is en dus goed vastgevreten zijn... dus volgende week op het werk ff aan de gang in de pauze..



bouten breken, uitboren, optappen en weer monteren.

aan de linkerkant braken er een paar maanden geleden 2.

eens kijken of we dat kunnen verbreken haha





Luchtsleutel? Alvast succes :jerry
 
vriend auto schade in Wognum.

prijs zul je zelf moeten vragen enzo.

de auto meenemen, en samen eruit proberen te komen.



met spuitwerk zit je zo op 2000 euro hoor.

het tikt gewoon hard aan. maar wil je het goed en knap, of wil je het gewoon netjes hebben.

ga je zelf voorwerken, of niet.

het kost gewoon geld. mijn advies: zelf strippen, zoveel mogelijk. en de spuiter alles laten doen. weet je zeker dat het mooi wordt.
 
@DunNow wrote:@corsaracer wrote:staat alweer dagen stil...



maar moet eigenlijk mijn remklauw ff controleren want volgens mij blijft een klauw hangen.

maar ik ben bang dat als ik de wielbouten ga losdraaien ze afbreken aangezien het aan de andere kant ook is gebeurt doordat de vorige eigenaar te korte wielbouten heeft gebruikt bij zijn velgen en ik er nu andere op heb en daardoor de bouten er verder in de naaf gedraaid worden en daar in het ongebruikte materiaal komen wat aardig geroest is en dus goed vastgevreten zijn... dus volgende week op het werk ff aan de gang in de pauze..



bouten breken, uitboren, optappen en weer monteren.

aan de linkerkant braken er een paar maanden geleden 2.

eens kijken of we dat kunnen verbreken haha





Luchtsleutel? Alvast succes :jerry



de vorige kreeg de luchtsleutel ook niet los.... t-stuk met 2 meter lange buis erop... en met nog redelijk wat kracht kwamen ze pas los...
 
Vandaag maar eens even de accubak aangepakt.

Bleek toch een stukkie rotter dan ik had gehoopt. Heel stuk er uit gejast, opgeschuurd en inmiddels in de ontroester gezet.

24uur uitharden en dan mag er morgen een lap glasvezel op. Roest het nooit meer. (en ja, niet iedereen is het eens met die methode, maar het is de accubak maar...)
 
@robert_corsa wrote:vriend auto schade in Wognum.

prijs zul je zelf moeten vragen enzo.

de auto meenemen, en samen eruit proberen te komen.



met spuitwerk zit je zo op 2000 euro hoor.

het tikt gewoon hard aan. maar wil je het goed en knap, of wil je het gewoon netjes hebben.

ga je zelf voorwerken, of niet.

het kost gewoon geld. mijn advies: zelf strippen, zoveel mogelijk. en de spuiter alles laten doen. weet je zeker dat het mooi wordt.



Het kost geld, dat weet ik.

Zelf vind ik dat ik er al veel te veel aan heb gedaan, en het werk voor de spuiter heb verprutst.

Eerst moest het budget, nu moet het goed, helaas was ik al begonnen :cry

Misschien/hopelijk ziet hij er een leuke uitdaging in.

Spuiter alles laten doen (voorbewerking+spuiten) geeft voor beiden het beste/gewenste resultaat denk ik.
 
Vandaag nieuwe lambda geplaatst, accu vervangen en de achterlagers voor een 2e keer gedaan ( was niet tevreden met mn eerste poging en voor het geld hoe je het niet te laten).

Verder nog steeds met http://www.auto-onderdelen24.nl/" onclick="window.open(this.href);return false; aan het mailen... Wat een waardeloos bedrijf is dat zeg... Denk dat ik er een kortgeding van moet gaan maken, ondanks dat het alleen om een lmm gaat. Tijd om te leren hoe ik een dagvaarding op moet stellen.



Verder ebay in combinatie paypal aan het proberen. Ben begonnen met een kleine bestelling en ook een kleine bestelling bij een andere duitse webwinkel geplaatst.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven