Dan moet je dus een kleinere T-Bar hebben (1/4de inch maat), met een adapter er op en een normale diepte E14 dop.
Een 3/8ste T-Bar paste er bij mij ook niet tussen.
Ik dacht dat mijn waterpomp lawaai maakte, maar blijkt achteraf toch iets anders te zijn.
Toch geen spijt dat ik hem heb vervangen, gezien de rotzooi die uit t koelsysteem kwam zetten.
Edit:
Owjah, vandaag ook nog even een universeel benzinefiltertje en een stukje slang gehaald en die op de KVS retourleiding gebeund.
Is de leiding van de gasklep en daar wordt constant KVS doorheen gespoeld, dus ideale kandidaat voor een filter.
En mocht het filter tijdens het rijden dicht slibben, dan is er nogsteeds niks aan de hand, want zonder gasklep verwarming loopt hij verder ook prima. En de koelvloeistof neemt dan gewoon een andere route naar de KVS tank (via overflow van radiator of via de kachelradiator)
Een 3/8ste T-Bar paste er bij mij ook niet tussen.
Ik dacht dat mijn waterpomp lawaai maakte, maar blijkt achteraf toch iets anders te zijn.
Toch geen spijt dat ik hem heb vervangen, gezien de rotzooi die uit t koelsysteem kwam zetten.
Edit:
Owjah, vandaag ook nog even een universeel benzinefiltertje en een stukje slang gehaald en die op de KVS retourleiding gebeund.
Is de leiding van de gasklep en daar wordt constant KVS doorheen gespoeld, dus ideale kandidaat voor een filter.
En mocht het filter tijdens het rijden dicht slibben, dan is er nogsteeds niks aan de hand, want zonder gasklep verwarming loopt hij verder ook prima. En de koelvloeistof neemt dan gewoon een andere route naar de KVS tank (via overflow van radiator of via de kachelradiator)
