• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Wat is de max turbodruk 1.9cdti 110Kw

EGR reinigen, en de rest van het inlaat reinigen..



Controleer ook de druksensors op vervuiling...



willem
 
inlaat spruitstuk is nieuw, egr klep ook, zit nu een fiat plaatje tussen..

Heb alleen nog niet gekeklen naar de mapsensor...Die zou ook nog wel eens ernstig verstopt kunnen zitten...

Hier komt toch het signaal vandaan wat je in opcom uitleest??? in Kpa
 
inlaat spruitstuk is nieuw, egr klep ook, zit nu een fiat plaatje tussen..

Heb alleen nog niet gekeklen naar de mapsensor...Die zou ook nog wel eens ernstig verstopt kunnen zitten...

Hier komt toch het signaal vandaan wat je in opcom uitleest??? in Kpa
 
origineel gepost door speaker

Heb je last van een hik bij 200o toeren ?



nou meer een super groot turbogat..

power komt ineens los....
 
origineel gepost door speaker

Heb je last van een hik bij 200o toeren ?



nou meer een super groot turbogat..

power komt ineens los....
 
Ah .. Daar heeft mijn vec ook last van sinds de nieuwe inlaat.

VOD zegt dat het de met de egr-klep te maken heeft.

Maar eigenlijk moet er een nieuw stekkertje op voor de egr , want deze klikt niet echt goed meer vast.



Ik dacht dat je een hik er in had.. dat heeft weer te maken met bijv. de 3e injector die gemod moet worden ( is een terugroepaktie geweest van Opel , maar niet iedereen heeft hem ondergaan )
 
Ah .. Daar heeft mijn vec ook last van sinds de nieuwe inlaat.

VOD zegt dat het de met de egr-klep te maken heeft.

Maar eigenlijk moet er een nieuw stekkertje op voor de egr , want deze klikt niet echt goed meer vast.



Ik dacht dat je een hik er in had.. dat heeft weer te maken met bijv. de 3e injector die gemod moet worden ( is een terugroepaktie geweest van Opel , maar niet iedereen heeft hem ondergaan )
 
Niet dat ik er verstand van heb... Maar heb wel een turbodruk meter in mijn vec. Die geeft bij stationair 0,5 aan en loopt door naar de 1,1 bij heftig optrekken en of door trekken naar rond de 5000 toeren. Moet ik er wel bij zeggen dat ie volgens eds dichter bij het inlaatspruitstuk geinstalleerd dient te worden. Het is ook een analoog, tzt verruil ik 'm voor een digitale.



Safe driving Jurgen
 
Niet dat ik er verstand van heb... Maar heb wel een turbodruk meter in mijn vec. Die geeft bij stationair 0,5 aan en loopt door naar de 1,1 bij heftig optrekken en of door trekken naar rond de 5000 toeren. Moet ik er wel bij zeggen dat ie volgens eds dichter bij het inlaatspruitstuk geinstalleerd dient te worden. Het is ook een analoog, tzt verruil ik 'm voor een digitale.



Safe driving Jurgen
 
Ja volgens mij wel want bij mij staat ie bij stationair op -0,5

Maar nogmaals, hij zit bij mij nog niet top aangesloten.



Safe driving Jurgen
 
Ja volgens mij wel want bij mij staat ie bij stationair op -0,5

Maar nogmaals, hij zit bij mij nog niet top aangesloten.



Safe driving Jurgen
 
origineel gepost door jraaf

Ja volgens mij wel want bij mij staat ie bij stationair op -0,5

Maar nogmaals, hij zit bij mij nog niet top aangesloten.



Safe driving Jurgen



ff verplaatsten he Raafie !!
 
origineel gepost door speaker

Ah .. Daar heeft mijn vec ook last van sinds de nieuwe inlaat.

VOD zegt dat het de met de egr-klep te maken heeft.

Maar eigenlijk moet er een nieuw stekkertje op voor de egr , want deze klikt niet echt goed meer vast.



Ik dacht dat je een hik er in had.. dat heeft weer te maken met bijv. de 3e injector die gemod moet worden ( is een terugroepaktie geweest van Opel , maar niet iedereen heeft hem ondergaan )











Ooh die mod...daar heb ik iets over gezien op een foto..heb ik ook nog niet die mod...
 
origineel gepost door jraaf

Ja volgens mij wel want bij mij staat ie bij stationair op -0,5

Maar nogmaals, hij zit bij mij nog niet top aangesloten.



Safe driving Jurgen



ff verplaatsten he Raafie !!
 
origineel gepost door speaker

Ah .. Daar heeft mijn vec ook last van sinds de nieuwe inlaat.

VOD zegt dat het de met de egr-klep te maken heeft.

Maar eigenlijk moet er een nieuw stekkertje op voor de egr , want deze klikt niet echt goed meer vast.



Ik dacht dat je een hik er in had.. dat heeft weer te maken met bijv. de 3e injector die gemod moet worden ( is een terugroepaktie geweest van Opel , maar niet iedereen heeft hem ondergaan )











Ooh die mod...daar heb ik iets over gezien op een foto..heb ik ook nog niet die mod...
 
origineel gepost door speaker

origineel gepost door jraaf

Ja volgens mij wel want bij mij staat ie bij stationair op -0,5

Maar nogmaals, hij zit bij mij nog niet top aangesloten.



Safe driving Jurgen



ff verplaatsten he Raafie !!



Jep, gaat goed komen. Zit nu nog goedkope metertjes in. Tzt vervangen voor een Defi set. Dan gelijk alles goed doen.



Safe driving Jurgen.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven