• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Wat is er mogelijk kwa schijven en klauwen op een corsa C.

@Haasje17 wrote:De prijzen van M-tech zijn niet zo zeer verdubbeld, ik denk als je het bij de dealer koopt. Het zijn gewoon renault schijven en astra G / Zafira A OPC remmerij en een centreerring. En ferodo blokken. Ik denk als je dat hebt voor die prijs, dat je niet veel goedkoper gaat uit zijn. Maar een paar tientjes.



Als je van de sloop kauwen haalt en bij de onderdelenboer de schijven en blokken ben je goedkoper uit denk ik. Overigens is de 280mm set ook gewoon astra g klauwen + merriva schijf.



Overigens het nut van de achteras overzetten zie ik niet. Je kunt gewoon de trommels demonteren wielnaaf terug monteren en hier een ankerplaat, schijven en klauwen op monteren.





Hoe zit het verder dan met bv de remleidingen / bekrachtiger,abs pomp etc? Ook gewoon over zetten?
 
Wederom Haasje17, heb je gelijk.



De dealers zijn ook duur.

Maar ik vind het niet nodig om een GM/Opel teken te hebben op mn onderdelen. Dus ik kan buiten de deur eten en bij diverse (web)zaken hetzelfde krijgen maar meedere malen goedkoper!



Op de sloop kun je idd ook een aanbiedingen treffen en de hele zooi voor bv. €100 meekrijgen.

Nessuno is ook niet bang om zn handen vuil te krijgen en de boel op te knappen, dus is zeker een optie!



Maar dat is eigenlijk een andere discussie ;-)



Weer on-topic:



Ik zie de nut ook niet van omzetten van de achteras (voor een andere reden welswaar), maar hij heeft toch alles tot beschikking. Ik denk dat een complete "PnP' as omzetten minder werk is, dan wat jij beschreef....
 
De reden dat ik het allemaal aan het uitpluizen ben is,omdat ik eerst de buitenkant van mn corsa doe/aan het doen ben.

Daarna het onderstel onderhanden wil nemen.

(Remmen,bussen,veren etc)

Om vervolgens te kijken wat er motor technisch mogelijk is.



Safety first en dan de power!



Uiteraard zou iets met een turbo leuk zijn :agent maar ik heb weer niet de behoefte om te gaan zagen in het chassis etc. Dus dat word zoeken naar iets dat makkelijk past bv een bolton kit of een blok wat in iedergeval zo over gelepeld kan worden. (Gsi blok met bolt on turbo??)

Maar goed das toekomst muziek.



Back on topic

Vandaag eerst ff op zoek naar klauwen,dan mijn skirts lijmen en als die hangen en drogen de klauwen schoon en klaar maken om ze te spuiten etc.



Weet 2 astra g's hier bij een kennis te staan waar ik ze volgens mij voor een prikkie van mag hebben.

Zijn die nu het zelfde als die van een meriva?
 
Overigens het nut van de achteras overzetten zie ik niet. Je kunt gewoon de trommels demonteren wielnaaf terug monteren en hier een ankerplaat, schijven en klauwen op monteren.



As is totaal anders, is een gegoten as ipv een as uit stukken plaatstaal aan elkaar gelast. Rijd veel beter
 
308 mm, corsa D opc klauwen, meriva opc brackets. En de schijven van de D opc even omboren + ringen laten draaien.



Voor een paar honder euro ben je klaar, met onderstaand resultaat, op mijn C (Ja, ik kan je beloven het remt als een malle!!) :D



Tevens even een gsi achteras eronder hangen als je die nog niet hebt, dan ben je helemaal het heertje :)



8bef640985f83df592bf9eeb271b683f.jpg
 
Betreffende een motor, z20let z20leh x20xev past allemaal zonder zagen. Gewoon andere steunen.

Anders moet je maar een keer bij me in de loods komen kijken.

Ben bezig met een x20xev/z20let/z20leh/c20let combinatie blok in de c te leggen, samen met een gtx3582 turbo
 
@PyroNiels wrote:Hoeft trouwens niet perse een corsa d opc klauw te zijn, meriva opc mag ook. Heb je meteen de juiste brackets :)



Zijn de zelfde klauwen als op een zafira a en astra g
 
@PyroNiels wrote:Betreffende een motor, z20let z20leh x20xev past allemaal zonder zagen. Gewoon andere steunen.

Anders moet je maar een keer bij me in de loods komen kijken.

Ben bezig met een x20xev/z20let/z20leh/c20let combinatie blok in de c te leggen, samen met een gtx3582 turbo





Dat aanbod sla ik zeker niet niet af!!

Stile hint wat er aan komt psssssst.



Te mooie deal gemaakt vandaag :)

Alleen voor dat het er onder komt gaat er nog wel ff wat tijd overheen.
 
@PyroNiels wrote:308 mm, corsa D opc klauwen, meriva opc brackets. En de schijven van de D opc even omboren + ringen laten draaien.



Voor een paar honder euro ben je klaar, met onderstaand resultaat, op mijn C (Ja, ik kan je beloven het remt als een malle!!) :D



Tevens even een gsi achteras eronder hangen als je die nog niet hebt, dan ben je helemaal het heertje :)



8bef640985f83df592bf9eeb271b683f.jpg






Ziet er wel heel dik uit!!

Iig iets om te onthouden.

Er staat nu een corsa d setje opc klauwen op mp maar de 500€ die gevraagd word is me net ff te gortig.

En er zitten ook geen zadels bij dus dan ben ik uit eindelijk net zoveel kwijt dat als ik een setje bij mtech zou bestellen.



Wat is een gangbare prijs voor een setje klauwen en zadels. Schijven en blokken koop ik evt nieuw.
 
ik heb de complete fusees van een 2,5 V6 vecta B gekocht van me buurman voor 75 euro



fusees

schijven 5 gaats

klauwen en blokken

5 gaats naven

en de 2 liter homokineten wielzijde

dit is om mijn corsa b V6 om te bouwen naar 5 gaats zoals mijn ouwe b-tje met 2.0 16V vroeger.

de naven laat ik afdraaien voor de corsa fusees :thumb

ik heb ook zijn 15 inch stalen velgen gekocht incl. reserve voor winterbanden

en ik heb ook al de vectra a/calibra turbo wielen liggen :thumbup

achterkant word omgebouwd naar 5 gaats schijven



:kewlpics



mijn oude b met 5 gaats en me V6



 
Meh Had dbilas setje gevonden voor een leuk bedrag, nu blijkt dat het setje voor een X14xe te zijn en niet voor een Z14xe zoals ik heb...

En dus compleet niet gaat passen...



That SUCKS ASS! :argue :swear :swear :swear :swear :swear
 
Yesterday I found a VIN from a Corsa C, Holden, for New Zeeland, Z14XE automatic, with front and rear disc brakes, no ABS, with the same rear brake modulator as for drums. Who has EPC4, it can take a look, very interesting.



W0L0XCF0814127529
 
@Nessuno wrote:Meh Had dbilas setje gevonden voor een leuk bedrag, nu blijkt dat het setje voor een X14xe te zijn en niet voor een Z14xe zoals ik heb...

En dus compleet niet gaat passen...



That SUCKS ASS! :argue :swear :swear :swear :swear :swear



Past gewoon enkel ecu niet en je moet even het onderste inlaat deel van een x14xe schoren.
 
@Haasje17 wrote:@Nessuno wrote:Meh Had dbilas setje gevonden voor een leuk bedrag, nu blijkt dat het setje voor een X14xe te zijn en niet voor een Z14xe zoals ik heb...

En dus compleet niet gaat passen...



That SUCKS ASS! :argue :swear :swear :swear :swear :swear



Past gewoon enkel ecu niet en je moet even het onderste inlaat deel van een x14xe schoren.



Heb het na geplozen en vergeleken er passen gewoon te veel dingen niet.

Ecu is anders,inlaat is anders x14 bedraad gas mechanisme, z14 flyby wire of hoe ze het noemen.

uitlaat spruitstuk is anders etc.

Of zie ik het nu compleet verkeerd.

Wil het setje heel graag hebben maar als het niet past heb ik er niets aan

(bevat dus oa in / uit spruitstuk turbo etc.)
 
TJa ecu gaat toch nie werken ook niet op een x14xe, moet je gewoon op maat laten chippen. DUs uitlaatspruitstuk van een X14XE past gewoon op een Z14XE. Inlaatpast als je het onderste deel van een X14XE hebt. Zelfs afhankelijk van welk type Dbilas inlaat het is anders past die zelfs op beide zonder aanpassingen. Gasklep moet je toch je eigen gasklep gebruiken, is niet zon probleem. En het duurste van de set is de turbo en aanbouwdelen en die passen gewoon. Je kunt dat zelfs gewoon gebruiken met je eigen inlaat spruitstuk. Als je dan door dbilas chipje op maat laat maken. Ben je klaar.
 
En ik weet niet wat je verwacht bij een motorswap, maar dat gaat ook niet zomaar 1 op 1 passen. Of je moet een Z18XE pakken uit een GSI en dan moet je nog de kabelboom aanpassen.
 
Eigenlijk zou ik willen adviseren begin ook niet aan de remmen ombouw of wat dan ook, want als die paar dingen die niet passen het probleem zijn. Denk ik niet dat je moet beginnen aan het ombouwen, omdat er heeel veel bij ombouwen vaak toch net anders zit of tegen zit, of stuk gaat bij demontage enz.
 
En dat is niet negatief bedoeld he, maar verzint eer ge begint, je hebt zo een paar duizend euro verspijkert aaan een auto.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven