• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

wat is nu beter?

EBkadett

Post weleens wat
wat is nu beter:hmmz



1 dikke intercooler buizen 60mm: lucht gaat er makkelijk dus sneller door heen.



2 dunne intercooler buizen 50mm: zit minder volume in dus bouwt meer en makkelijker druk op.
 
volgens mij is 55mm het beste omdat de gasklep dat ook is

kheb zelf 63mm maar vind het niet egt wat en is iets te groot volgens mij
 
heb nu een garrett gt2871r



maar het valt mij op de pijp naar de intercooler erg dun is, heb hem niet gemeten maar denk rond de 50mm.



en nu vraag ik me af of ik de rest van de buizen naar de intercooler nu beter in de zelfde diameter kan houden of wat dikker?

de aansluitmaat van de intercooler is 60mm



de set die ik gekocht heb komt onder een astra f weg met 326 pk

denk dat ik zelf rond de 270pk wil gaan rijden.



 
jha heb je de intake ook orineel dan zal ik wel 50 doen.

anders gewoon 60mm dan kan kan zat met een garret en grotere intake erop en stuk van afzagen zodat die ook 60 word
 
gat van de gas klep is rond de 55mm dus groter is niet nodig toch?



heb je de garret met downpipe en ramshoorn spruitstuk van marktplaats gekocht?

de gene die een k16 voor inruil vroeg?
 
ja die van d. nieboer.

heb met inruil 500.- gegeven.



spruitstuk, turbo en 76mm downpipe

spruitstuk is bij de flens gescheurd.
 
hmm

die heb ik zaterdag bij nieboer zien liggen toen ik mn cali daar ophaalde...

idd jammer dat t spruitstuk gescheurd was...maar hangt ook wel een aardig gewicht aan natuurlijk...



ik zou zelf voor een pijp gaan die net zo groot is als de gasklep... minste drukverschillen
 
origineel gepost door TRPower

hmm

die heb ik zaterdag bij slurfjey zien liggen toen ik mn cali daar ophaalde...

idd jammer dat t spruitstuk gescheurd was...maar hangt ook wel een aardig gewicht aan natuurlijk...



ik zou zelf voor een pijp gaan die net zo groot is als de gasklep... minste drukverschillen



heb jij je corsa geruid tegen die calibra?

heb die calibra daar vorige week ook zien staan zag er zeer goed uit.



ik ga het spruitstuk onder de buizen verstevigen ik ga er van uit dat het dan goed is. maar eerst ga ik hem polijsten want hij ziet er nu niet uit.
 
ja,ik heb mn corsa ingeruild op die cali^^



ben alleen nog aan t twijfelen of ik dr orrigineel plastic omheen ga doen,of dit er omheen hou



ik zou zelf idd ook het spruitstuk verstevigen...er zitten in t midden van t blok toch een paar boutgaten? kan je daar vandaan niet een steuntje maken ofzo?
 
origineel gepost door E+Bkadett

ja die van d. nieboer.

heb met inruil 500.- gegeven.



spruitstuk, turbo en 76mm downpipe

spruitstuk is bij de flens gescheurd.



:thumbup:thumbup:thumbup

goei deal gemaakt:P
 
spruitstuk is helemaal van rvs is denk ik door iemand zelf gelast.





de downpipe 76mm met stukje orginele er naast













spruitstuk is bij 3 buizen van de flens los gescheur.

2 buizen zijn aan de buiten kant zwart dus er is ook een stuk zo mee gereden.

ze waren van af de binnen kant TIG aan de flens gelast







 
binnen en buitenkant lassen was mijn gedachte toen ik t daar zag liggen

ik wilde t meenemen,alleen zei hij dat iemand anders t op zondag zou halen :(



dit was toch een turbo van een astra f met let?

hij heeft die motor nu in elk geval in een a corsa hangen





trouwens zijn eigen kadett nog binnen zien staan??
 
komt uit die goud kleurige astra f die heel lang op marktplaats stond.

hij het hem gekocht voor in zijn a corsa maar het spruitstuk paste niet.

voor zover ik weet heeft hij het blok weer orgineel gemaakt en verkocht.

in zijn corsa zit volgens mij het zelfde blok nog met kkk 24 turbo.



die kadett heb ik heel vaak gezien op treffens waar hij ook is is hij altijd eerste met zijn kadett en ik tweede:(

zijn interieur is super mooi. :wub



zijn site:

 
STOM FORUM, die man heet geen slurfje :vertag



:wtf



Mag ik in een link niet eens zijn naam zeggen ?



w w w . d i c k y n i e b o e r . n l



zo mag het lekker wel :cool:
 
Terug
Naar boven