• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

wat voor uitlaat achter 17td (TC4ee1)

hallo



wat voor uitlaat kan ik het beste onder mijn d kadett hangen?

er zit een Isuzu TC4ee1 in van een 98er astra f
 
Normaal is de pijp niet anders.



Maar wil je veel turbodruk gaan rijden kan je het beste vanaf de turbo een 50 / 55mm pijp maken.







verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
 
Zoveel mogenlijk doorlaat moet je hebben.



Ding moet kunnen ademen.



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
 
of je de demper van een astra kwijt kunt hang van je schakel systeem af.

als dit van een d kadett is kun je het vergeten dan willen de uitlaat en demper van dezelfde ruimte gebruik maken.



een cat/demper vervanger van een E kadett of astra pakken en alleen een eind demper.

turbo maken toch al minder herrie ( of was het nu muziek)
 
Mijne brult lekker bij de volle 1,7bar turbodruk.

Verder bromt hij lekker op lage toonhoogte bij rijden.



De uitlaat bevat een Absorptie dempertje, en is vanaf de turbo minimaal 55milimeter binnendiemeter. (Corsa-B 1.5TD 101PK 191,5nm).



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
 
theunm wrote:
of je de demper van een astra kwijt kunt hang van je schakel systeem af.

als dit van een d kadett is kun je het vergeten dan willen de uitlaat en demper van dezelfde ruimte gebruik maken.



uitlaat en demper??

schakelstang loopt binnen en gaat door het schutbord
 
ja idd van schakel systeem geen last loopt bij kadett d en kadett e1 in de auto.



je kan een kadett e gsi uitlaat systeem nemen is 54mm orgineel.
 
Bij mijn Kadett-E liep ie onder de auto.



Net als bij mijn Ascona-C



Zo ook bij de D Kadett's die ik op de sloop gezien heb.



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
 
@kiyamizio wrote:ja idd van schakel systeem geen last loopt bij kadett d en kadett e1 in de auto.



je kan een kadett e gsi uitlaat systeem nemen is 54mm orgineel.



weet je dit heel zeker ?



de latere e kadett ( type II) en astra hebben de stang binnen.

de oudere auto's hebben de schakelstang onder de auto.
 
zoiets stond mij ook bij maar motor is afkomstig uit 98er astra dus dat zou eea wel verklaren



maar zo'n gsi uitlaat komt wel een beetje overeen, qua bochten enzo?
 
Dan nog hoef je je schakel systeem niet aan te passen.

Zelfs onze Kadett-E 1.7D van 1991 had de stang onder de auto lopen (lage middentunnel kappen).







verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
 
dateposted-public
 
Terug
Naar boven