• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Waterslang vervangen tips gevraagd

D

djplan

Post weleens wat
Goedemiddag damens en heren,

Ik wil vandaag mijn koelslang vervangen omdat deze bij warm moter zich opzet.

Het gaat om de koel slang van radiator naar voorste thermostaat gaat om een let motor.

Heeft iemand tips hoe ik het beste deze slang kan vervangen ?
 
lekbak onder je auto plaatsen...

een Stanley-mesje pakken de slang doorsnijden (de slang wordt toch weggegooit) dat de koeling eruit kan lopen en in de bak opgevangen wordt..

met een waterpomptang de rangen van de klemmetjes naar elkaar toe knijpen en de stukken slang los trekken



de klemmetjes in het midden van de nieuwe slang plaatsen.. de slang terug monteren op beide aansluitingen en de klemmen met de tang naar de eindes van de slang bewegen



koeling afvullen tot het op gegeven niveau op je KVS tankje

motor laten draaien zodat je KVS rond gepompt wordt en je niveau zakt.. als dat gebeurd opnieuw bijvullen en klaar..
 
Bedankt voor je snelle reactie !

Moet het systeem niet onlucht worden?

Want ik lees hier en daar dat het ontlucht moet worden maar heb geen flauw iedee hoe dat moet
 
ontluchten doe je door de motor te laten lopen met een open KVS tankje en je waterpomp gaat werken... als je je motor warm laat worden zal je thermostaat open gaan staan en wordt de vloeistof volledig rond gepompt..

enige wat je dan hoeft te doen is op je KVS niveau te letten... dat die niet te ver zakt
 
Zoals Bart eigenlijk zegt:

Meestal laat je dan je auto stationair draaien (eventueel beetje toeren maken +-3000 rpm om het sneller op temperatuur te krijgen) nadat het gevuld is en zonder dopje op je kvs tank. Op een gegeven moment wordt het te warm voor de motor, de boel gaat rondpompen en eventuele lucht zal er uit gaan. Vervolgens motor uitzetten en weer bijvullen indien nodig, daarna paar dagen lang het niveau controleren om er 100% van zeker te zijn dat je geen lek hebt. Nooit KVS dopje loshalen als de motor warm is! Doe het vervangen ook als de motor helemaal is afgekoeld na een nachtje bijvoorbeeld.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven