• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

wazig probleem.. opgelost,nu nog 1 probleempje.

ik begryp niet waar dat knipperende motorlampje vandaan komt..



eigelijk zou je met de tech 1 eraan moeten gaan rijden, en anders indd je bekabeling van motor naar corsa nakijken, of er geen draden verkeerd zitten/slecht gesoldeerd etc.
 
we hebben met de tech eraan gereden,dan is het probleem weg.

geen knipperend lampje,alle versnellingen gewoon lekker door de toeren.



tech eraf,lampje,en bovengenoemd probleem.:wtf
 
Teneerste het schema erbij pakken en de pinnen v/d ecu waar spanning op moet komen

te staan doormeten. Ook de pinnen waar massa op moet

komen te staan doormeten.



En dan uiteindelijk onderling ook. Dus tussen de pinnen waar spanning op komt en de massapinnen.
 
motronic25aansluitingeny.gif
 
probleem is opgelost.



ik heb vanuit de motor draadboom 1 draad over.zwart geel.

deze had de vorige eigenaar aangesloten bij 1 van de motronic (lampje) draden.

ik vermoed dat deze draad van de olie druk meter is.

op corsa-novatuning staat dat dat blauw geel is.typfoutje?



maar ja,hij doet het.

nu heb ik alleen van de corsa kabelboom een dikke rode draad over(constante +)

deze heeftwaarschijnlijk alleen nut gehad bij de c16xe?

kan ik deze nu bijv. voor mijn neon gebruiken??:P:D
 
is geen type foutje klopt wel dat oliedruk blauw/geel is....



maar dat heb ik je via msn al gezegd :D



maar gelukkig doet hij het nu!!!!



das het belangrijkste:wors
 
ja,hij doet het nu zoals het moet.



nu het volgende:

ik kan hem niet meer uitlezen.....:D



die zwart gele draad is schijnbaar toch iets voor uit te lezen.

maar waar komt hij dan op,is de vraag.

op de draadboom van de corsa lijkt me sterk,daar ik daar geen draad vrij heb,ik heb zo'n vermoeden dat ie ergens op de computerboom moet komen,maar waar?:hmmz
 
hmmm,nog eens even verder gaan zoeken.



nu kom ik erop uit,dat die zwart gele draad,dus eigenlijk een bruin gele is.

dus de draad van het motronic lampje.die ze eens verlengd hebben.



de bruin gele van de auto zat aangesloten op een dikke bruine van de motorboom.

ik heb zo'n vermoeden dat er behoorlijk gekloot is met de kabelboom van de motor.



want de originele kabels gaan op een gegeven moment over op allemaal dikke effen draden,dus zeg maar 2 dikke bruine(waar ik er nu 1 van over heb) 1 zwarte,1 rode,enz.



snap er nu echt niks meer van.lopen doet hij nu goed,maar met de paperclip methode kan ik hem niet uitlezen.
 
ik zou zeggen trek alles los tot je de originele kleuren tegenkomt...





En ga dan verder met dezefde kleuren (desnoods een kabelboom op de sloop strippen).



dan zit je niet meer met dit gekloot.



Ik heb het zelf in het begin ook eens gedaan, en laterna had ik mezelf ermee omdat ik niet meer wist welke wat was.





Het is effe werk om alles los te trekken..I know.



maar je hebt er alleen profijt van
 
dit was ik zeker al van plan.

tis alleen zo lullig dat je tot in de motorruimte de kabelboom moet gaan checken.:swear



en dat door zo'n teun de beun die niet even voor originele draden wou kijken.:fy1



maar ja,komt wel weer goed.



bedankt voor de hulp,allemaal.

:wors
 
Terug
Naar boven