• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

weer een belg bij :)

B

Blazeke

Lid
hey jongens, ik ben Nico aka Blazeke.. ik ben 26j en woonachtig te antwerpen

huidige daily is een grijze opel omega B1 x20xev uit '97 met 85000km's op de teller

ik heb al een paar dinge aangepast maar voor ik verder doe me interieur en exterieur zou ik graag de motor wat opkietelen :)

en aangezien er in nederland nog iets harder getuned(motor) wordt dan in belgie heb ik me hier ook maar lid gemaakt(ben ook lid van opelforum.be)

dus bij deze sta ik open voor voorstellen(hou er wel rekening mee dat in BE geen turbo's en dergelijke mogen geplaatst worden op atmosferische motoren)



ps: foto's volgen nog
 
hier is al een teaser ;)





zDbvWQG


(excuses voor de grote pic, had wel gedacht da er een auto-resize zou zijn.. zal de rest wel eerst verkleine voor ik ze post)
 
hier is al een teaser ;)





zDbvWQG


(excuses voor de grote pic, had wel gedacht da er een auto-resize zou zijn.. zal de rest wel eerst verkleine voor ik ze post)
 
Van harte welkom op dit forum !!

Voor het plaatsen van foto's en een avatar verwijs ik je graag naar het volgende topic:



viewtopic.php?f=78&t=139209



Hartelijke groet, Rik
 
Van harte welkom op dit forum !!

Voor het plaatsen van foto's en een avatar verwijs ik je graag naar het volgende topic:



viewtopic.php?f=78&t=139209



Hartelijke groet, Rik
 
Heey welkom, voor het kietelen van een x20xev heb je niet heel veel meer nodig als centen haha...



Maar eehh je kunt hier bijvoorbeeld een spagettie spruitstuk, groep A uitlaatsysteem, Gesloten cold air intake systeem andere nokkenassen. en chipje op maat voor laten maken. Dan heb je zon 150 tot 160 pk.
 
Heey welkom, voor het kietelen van een x20xev heb je niet heel veel meer nodig als centen haha...



Maar eehh je kunt hier bijvoorbeeld een spagettie spruitstuk, groep A uitlaatsysteem, Gesloten cold air intake systeem andere nokkenassen. en chipje op maat voor laten maken. Dan heb je zon 150 tot 160 pk.
 
was aant denken in de richting van de x20xer; andere nokkenassen(snelle), licht vliegwiel, spagettie spruitstuk, cat-vervanger(100-200cells) en dit in combinatie met de software van de x20xer(astra opc)..

later volgen dan versterkte zuigers, andere pistons, versterkte klepveren en als laatste en ook ineens het duurste throttle bodies(taper of direct to head denk ik) van dbilas of jenvey..



neem dit allemaal ook ni te serieus want alles kan veranderen :) ik ben nog niet zo lang bezig met het motorisch tunen en moet nog veel lezen en bijleren :D

dus bij deze, alle hints/tips zijn welkom :)
 
was aant denken in de richting van de x20xer; andere nokkenassen(snelle), licht vliegwiel, spagettie spruitstuk, cat-vervanger(100-200cells) en dit in combinatie met de software van de x20xer(astra opc)..

later volgen dan versterkte zuigers, andere pistons, versterkte klepveren en als laatste en ook ineens het duurste throttle bodies(taper of direct to head denk ik) van dbilas of jenvey..



neem dit allemaal ook ni te serieus want alles kan veranderen :) ik ben nog niet zo lang bezig met het motorisch tunen en moet nog veel lezen en bijleren :D

dus bij deze, alle hints/tips zijn welkom :)
 
welkom Belg



ben ook ne belg





even over motorisch tunen. kostelijke zaak om atmo te tunen. Je komt goedkoper uit met even een turboblok te steken. die vind je al voor een 1500 euro tegenwoordig. maar ben je nog eens zoveel kwijt om hem erin te krijgen. of je moet handig zijn.



Voor hetgene jij opnoemd ben je nog sneller 3000 kwijt
 
welkom Belg



ben ook ne belg





even over motorisch tunen. kostelijke zaak om atmo te tunen. Je komt goedkoper uit met even een turboblok te steken. die vind je al voor een 1500 euro tegenwoordig. maar ben je nog eens zoveel kwijt om hem erin te krijgen. of je moet handig zijn.



Voor hetgene jij opnoemd ben je nog sneller 3000 kwijt
 
Om een omega snel te maken met een x20xev zonder turbo of dergelijke , lijkt me een zeer moeilkijke opdracht.

Zelfs een omega 3.2 mv6 met org. 218pk vind ik niet bijzonder snel.

Motortuning kost handenvol geld en je zou wel eens teleurgesteld kunnen zijn met het resultaat.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven