• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Weer een kadettje erbij !!!!! update!! 28-11-2010 blokje ver

jermir

Post weleens wat
vandaag samen met me vriendin opgehaald, gekocht voor een mooi prijsje al moet ik zeggen dat ik geen compressie heb op de 2e en 3e cilinders. echt 0,0 bar , kleppen zijn verbrand van de inlaat:( maar dat geeft niks als iemand hier nog een 12s of 12n blokkie heeft liggen. dit word me tijdelijke auto tot me coupe met let klaar is. ik hoor wel wat jullie ervan vinden.



hier de pics........



SNC00093.jpg






SNC00094.jpg






SNC00095.jpg






SNC00096.jpg
:agent:agent
 
Leuk dettje! Beetje poets en boenwerk en 't is weer een leuk dettje :)



Ik ken wel iemand die ene páár 1.2n/1.2sjes heeft liggen zelfs 1.1 motortjes uit B-kadettjes...



Zeg maar wat je kwijt wilt voor een motor, dan gooi ik zo'n bod wel effe op naar m'n oom :)



We hebben vast zelfs nog wel een paar bumpers liggen ;)
 
ja weet t maar word eerst me dagelijkse auto want de bmw gaat weg. eerst gaat me kadett cqp let voor en dan deze voor t vrouwtje.



niemand een 12s liggen???????
 
wat heeft iedereen nnu met een dikke tunnel???? je gaat toch een 5 bak plaatsen ipv en 4 bak?? bij een 4 bak moet je een dikke tunnel hbben een 5 bakkan ook in een normale tunnel:P
 
komen 8jx13 sr onder. deze gaan eraf. denk laten verbreden ook. onder me kadett met let komen wel dure wieltjes maar weet nog niet wat. vind smidth of artec s2 wel wat.
 
ik vindt die gt persoonlijk verschrikkelijk lelijk, maar ieder zijn ding natuurlijk

schmidt is inderdaad heeeeeeel mooi

verbrede sr past ook mooi onder een kadett, moet je hem alleen nog met zijn bek op de grond leggen en klaar :P
 
origineel gepost door pipo

wat heeft iedereen nnu met een dikke tunnel???? je gaat toch een 5 bak plaatsen ipv en 4 bak?? bij een 4 bak moet je een dikke tunnel hbben een 5 bakkan ook in een normale tunnel:P



smalle tunnel heeft alleen niet de verhoging om de dikke CIH voorpijp in te stoppen;), altijd handig als ie goed plat moet.



die 5 bak past altijd wel
 
zo ben net thuis van de zaak , was ff na t eten het blokkie eruit gaan trekken met de bak want bouw hem om naar een handbak en het huidige blok is kapot zoals hierboven te lezen is. oude blok helemaal uit elkaar gehaald voor reserve onderdelen want dit word me dailey driver dus onderdelen zijn altijd handig. zie hier de foto`s van de open hart operatie ( korte samenvatting ervan teminste)



zo zit ie erin





SNC00102.jpg






en zo is ier eruit!!!





SNC00108.jpg






tussendoor shotje





SNC00104.jpg






hmmmmmm :hmmz heb hem liever iets lager





SNC00106.jpg
 
Waarom leg je geen OHC erin ipv. een OHV? Als hij toch voor dagelijks gebruik gaat worden lijkt mij een met een ECU geregelde motor ene stuk zuiniger en makkelijker rijden. Geen choke e.d. ? :)
 
heb geen zin om de vooras en de achteras en dergelijke aan te moeten passen. bedoel die andere coupe van mij kost al geld zat. onlangs een c20let met nieuwe kop en turbo gekocht incl getrag 265 bak etc etc. want denk niet dat je zo`n c20ne blok er zo ik kan hangen met 1200 asjes voor en achter.
 
vanmiddag even de motorruimte ingespoten met biturbi reiniger, goed spul!!!:vertag en vervolgens goed afgespoten, kan nu lekker lassen en werken eraan zonder dat alles zwart word van het vet.



SNC00110.jpg






SNC00111.jpg






SNC00112.jpg






SNC00113.jpg






SNC00114.jpg






SNC00116.jpg






SNC00117.jpg
 
van t weekend weer veel gedaan.

was toch te warm om in de zon te zitten dus ff lekker er tegenaan gegaan.

alles uit de motorruimte gedemonteerd en alles wat rot was weggehaald en nieuwe stukken erin gezet. was meer werk dan verwacht maarja dat is altijd...... ook meteen een blok met bak opgehaald waar dus compleet de koppeling van weg is :swear en tevens is zowat iedere kering en pakking lek van het blok :swear.

tevens was ook de keienvanger compleet weggerot en zat in elkaar.

wou t eerst repareren maar met schuren kwam van alles tevoorschijn dus maar meteen eraf gehaald.



dus als iemand een keienvanger heeft of een koppelingsset voor een 12s U2U me dan even en als je een mooi prijsje heb kom ik t halen.



zou zeggen kijk wat je ervan vind. en als je advies heb etc hoor ik het graag.



SNC00123.jpg






SNC00124.jpg






SNC00126.jpg






SNC00139.jpg






SNC00138.jpg






SNC00136.jpg






SNC00140.jpg






SNC00141.jpg






SNC00142.jpg






SNC00143.jpg






SNC00144.jpg
 
Terug
Naar boven