Weer een noodloop

[wim-v6]

Zelfde probleem gehad met een Zafira 2.0DTi Y20DTH (basis is gelijk aan jouw motor).



Bij deze zat heel het inlaat dicht gekoekt met roet (daarom rookte deze behoorlijk).



en de storing zelf werd veroorzaakt door vastzittende schoepen verstelling van de Turbo.



Ik heb hierbij het inlaat schoongemaakt, en EGR gereinigd, en de man die kort erna op wintersport ging (en zijn vriendin) even gemeld dat ie m GOED moest VLOEREN in duitsland.



hij heeft op de heenweg in Duitsland nog 2keer deze storing gehad, en daarna tot op heden niet meer terug gekomen.





Pure roet vervuiling was de enige oorzaak van deze storing.



in nederland komen we vrijweinig momenten tegen dat je de auto even goed schoon kan rijden (120km/u rijden helpt hiertegen niet tot nauwelijks.



en als je daarbij nog regelmatig ritten in de stad maakt is het dichtroeten een nog groter probleem voor elke moderne diesel.



ik heb nog wat foto's van de reiniging van dit inlaat.



Het motortje in de Zafira:

Dit was nog enkel bij de wervelkleppen, inlaat zelf zat ook voor zeker 45% dicht:

hier is goed te zien dat de wervelkleppen niet meer konden bewegen zoals dat moest:

Zo de motor kan weer ademen:

oja, maak deze sensor ook even schoon met remmenreiniger, dit is de turbodruksensor:

Willem

 

[RicoHere]

Zo, heb me vanmiddag meer een beetje smerig gemaakt.

:swear wat een troep zit er in zeg, zag er een beetje uit als bij die Zafira hierboven. (En ik zelf nog erger ).



Heb alles weer mooi schoon gemaakt, ook de sensor (bedankt voor het melden).

Verder heb ik alle vacuumslangen een keer opnieuw ingestoken.



Nu maar eens afwachten, wat er gebeurd (of hopelijk niet gebeurd).



@Willem, met 120km/h rijd je de motor niet schoon, met welke snelheid dan wel ?



In ieder geval allen vast bedankt voor het meedenken.

Ik zal jullie op de hoogte houden.



Nog wel twee vraagjes :

- Is het verergerd omdat ik sinds een jaar bijna alleen nog stadskilometers rijd ? (nieuwe opdracht in eigen stad).

- Hoe vaak moet je eigenlijk de boel schoonmaken (prefentief) ?

 

[RicoHere]

Zo, heb me vanmiddag meer een beetje smerig gemaakt.

:swear wat een troep zit er in zeg, zag er een beetje uit als bij die Zafira hierboven. (En ik zelf nog erger ).



Heb alles weer mooi schoon gemaakt, ook de sensor (bedankt voor het melden).

Verder heb ik alle vacuumslangen een keer opnieuw ingestoken.



Nu maar eens afwachten, wat er gebeurd (of hopelijk niet gebeurd).



@Willem, met 120km/h rijd je de motor niet schoon, met welke snelheid dan wel ?



In ieder geval allen vast bedankt voor het meedenken.

Ik zal jullie op de hoogte houden.



Nog wel twee vraagjes :

- Is het verergerd omdat ik sinds een jaar bijna alleen nog stadskilometers rijd ? (nieuwe opdracht in eigen stad).

- Hoe vaak moet je eigenlijk de boel schoonmaken (prefentief) ?

 

[wim-v6]

Welke snelheid wel dan???



Volgas in Duitsland!!!





Heb je heel dat inlaat uit elkaar gehad dan??? (net als op de foto's??





dan is het nu nog even zaak om de auto effe Flink trappen bij de oosterburen.



Willem

 

[wim-v6]

Welke snelheid wel dan???



Volgas in Duitsland!!!





Heb je heel dat inlaat uit elkaar gehad dan??? (net als op de foto's??





dan is het nu nog even zaak om de auto effe Flink trappen bij de oosterburen.



Willem

 

[jorisverbaeten]

Als je zulke dingen openlegt moet je dan ook geen nieuwe pakkingen steken??

Motor schoon blazen kan ook gewoon tegen 120, maar dan in z'n vier i.p.v. 5de vesnelling.

 

[jorisverbaeten]

Als je zulke dingen openlegt moet je dan ook geen nieuwe pakkingen steken??

Motor schoon blazen kan ook gewoon tegen 120, maar dan in z'n vier i.p.v. 5de vesnelling.

 

[Thurrock]

@jorisverbaeten wrote:Als je zulke dingen openlegt moet je dan ook geen nieuwe pakkingen steken??

Motor schoon blazen kan ook gewoon tegen 120, maar dan in z'n vier i.p.v. 5de vesnelling.



Hmmm dan moet ik dat ook eens proberen, heb niet echt zin om mijn egr schoon te maken >.<

 

[Thurrock]

@jorisverbaeten wrote:Als je zulke dingen openlegt moet je dan ook geen nieuwe pakkingen steken??

Motor schoon blazen kan ook gewoon tegen 120, maar dan in z'n vier i.p.v. 5de vesnelling.



Hmmm dan moet ik dat ook eens proberen, heb niet echt zin om mijn egr schoon te maken >.<

 

[wim-v6]

@jorisverbaeten wrote:Als je zulke dingen openlegt moet je dan ook geen nieuwe pakkingen steken??

Motor schoon blazen kan ook gewoon tegen 120, maar dan in z'n vier i.p.v. 5de vesnelling.



Doe dan maar 3e gang, een kilometer of 150 achter elkaar, maar erg hard werkt het turbootje dan niet.



het mooiste is de turbo VOL laten werken!!!



en dat kan alleen op langere stukken vollast, zodat het turbootje zeg maar Rood doorschijnend word!!



Bij de latere Y20DTH is de turbo voorzien van verstelbare schoepen, die gaan vast zitten, en die vervuiling gaat niet los met 120km/u hoor, dat kan ik je garanderen, anders had het probleem met de Zafira ruim voor duitsland wel opgelost geweest, en dat was pas net voor ie duitsland uitreed richting oostenrijk, na lange stukken gevloerd gereden te hebben.





De oudere X20DTH heeft geen verstelbare schoepen, die kunnen dan ook niet vast gaan zitten.



Willem

 

[wim-v6]

@jorisverbaeten wrote:Als je zulke dingen openlegt moet je dan ook geen nieuwe pakkingen steken??

Motor schoon blazen kan ook gewoon tegen 120, maar dan in z'n vier i.p.v. 5de vesnelling.



Doe dan maar 3e gang, een kilometer of 150 achter elkaar, maar erg hard werkt het turbootje dan niet.



het mooiste is de turbo VOL laten werken!!!



en dat kan alleen op langere stukken vollast, zodat het turbootje zeg maar Rood doorschijnend word!!



Bij de latere Y20DTH is de turbo voorzien van verstelbare schoepen, die gaan vast zitten, en die vervuiling gaat niet los met 120km/u hoor, dat kan ik je garanderen, anders had het probleem met de Zafira ruim voor duitsland wel opgelost geweest, en dat was pas net voor ie duitsland uitreed richting oostenrijk, na lange stukken gevloerd gereden te hebben.





De oudere X20DTH heeft geen verstelbare schoepen, die kunnen dan ook niet vast gaan zitten.



Willem

 

[RicoHere]

Even een tussentijds berichtje.

Voor alsnog ben ik een blije rijder



Normaal viel de auto dagelijks meerdere malen in een noodloop.

Ik rijd nu (na het schoonmaken van de EGR) al een dag of 5 zonder ook maar één keer problemen.

Denk dat ik alles wel heb geprobeerd, maar het lukt me niet om de auto in storing te krijgen.



So far so good...

 

[RicoHere]

Even een tussentijds berichtje.

Voor alsnog ben ik een blije rijder



Normaal viel de auto dagelijks meerdere malen in een noodloop.

Ik rijd nu (na het schoonmaken van de EGR) al een dag of 5 zonder ook maar één keer problemen.

Denk dat ik alles wel heb geprobeerd, maar het lukt me niet om de auto in storing te krijgen.



So far so good...

 

[2000]

tof :thumb :thumb

 

[2000]

tof :thumb :thumb

 

[Niels81]

Dit probleem heb ik dus al 2 jaar om de maand!



Rij een Vectra Station 2.2. DTI automaat uit 2004.



Vorig jaar is bijna elke schroef vervangen! €7.000,- aan kosten bij de Opel-dealer... NOG trekt -ie mij van bijvoorbeeld 140 km/u terug naar 70km/u op de snelweg. Één voordeel, het noodloop-lampje is er inmiddels klaar mee en brandt nog maar 1x per week...



Aangezien ik veel kilometers maak, waaronder naar het buitenland, en ik te vaak stil sta is dit m'n eerste, maar zeker m'n laatste Opel.



Deze week gaan ze mijn gasklephuis inleren...

Hopelijk is het daarmee voorlopig weer verholpen, want als ik op dit forum kijk heeft niet alleen mijn Opel hier last van..

 

[Niels81]

Dit probleem heb ik dus al 2 jaar om de maand!



Rij een Vectra Station 2.2. DTI automaat uit 2004.



Vorig jaar is bijna elke schroef vervangen! €7.000,- aan kosten bij de Opel-dealer... NOG trekt -ie mij van bijvoorbeeld 140 km/u terug naar 70km/u op de snelweg. Één voordeel, het noodloop-lampje is er inmiddels klaar mee en brandt nog maar 1x per week...



Aangezien ik veel kilometers maak, waaronder naar het buitenland, en ik te vaak stil sta is dit m'n eerste, maar zeker m'n laatste Opel.



Deze week gaan ze mijn gasklephuis inleren...

Hopelijk is het daarmee voorlopig weer verholpen, want als ik op dit forum kijk heeft niet alleen mijn Opel hier last van..

 

[wim-v6]

gasklephuis inleren????????????????



Dat apparaat doet niks meer dan Vol open of vol dicht.



Ik zeg de boel goed schoonmaken en Trappen met dat apparaat, in de meeste gevallen is het dan opgelost.



Willem

 

[wim-v6]

gasklephuis inleren????????????????



Dat apparaat doet niks meer dan Vol open of vol dicht.



Ik zeg de boel goed schoonmaken en Trappen met dat apparaat, in de meeste gevallen is het dan opgelost.



Willem

 

[Captain Pervert]

Ik heb dit probleem ook (Vectra C 2003 2.2 DTI) , alleen dan met iets andere symptomen:



viewtopic.php?f=6&t=146049



Is nog niet opgelost, ook niet na wat verder doortrappen van iedere versnelling zoals daar is geadviseerd. Enige wat er tot nu toe is gebeurd, is een tank die sneller leeg is.



Probleem doet zich voor als ik moet afremmen voor iemand die 110 rijdt en dan weer vlot wil optrekken. Zit ik bij 100-120 in de vijfde versnelling en trap ik het gas dan iets te enthousiast in: noodloop. De vierde doortrekken tot 120-125 (3000 rpm), schakelen naar 5 en dan rustig doortrappen is een oplossing. Ben je eenmaal boven de 135 kan je hem gewoon hard intrappen, nergens last meer van.



Er valt mee te leven maar het is niet handig voor iemand anders die in mijn auto rijdt of de Bob is, of bij een verkoop in de toekomst.



Garage kan niks vinden.



De een zegt (in voornoemd topic): schoonblazen door jakkeren. Een andere zegt: onvoldoende turbodruk. En hier lees ik weer tig dingen.

Waar kan ik terecht om dit op te lossen? Niet bij mijn huis tuin en keuken garage om de hoek in elk geval, die lezen hem uit, zien niks en overhandigen mij schouderophalend een uitdraai met allerlei data die mij niets zegt, maar waarin voor mij als leek niks alarmerends staat.