• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

weer probleem met mn vectra

spekkie35

Post weinig
ja mensen daar ben ik weer:argue

na reparatie van lekke koppakking remschijfen blokken distrubutieriem,bobine nu ineens abnormaal olie verbruik:wtf

na het olie verversen heb ik nu hoog olie verbruik ongeveer halve liter op 400 kilometer,ik snap hier ook weer geen fuck van,maar ben er weer goed ziek van.en zou niet weten wat nu de oorzaak is,als mn blok maar niet verrot is na de lekkekoppakking:swear
 
nee maar goed als het blok een tik heeft gehad na de lekke koppakking ,kan die man ook weinig aan doen.

maar is wel weer balen natuurlijk,en kan niet eindeloos met de olie fles in de hand gaan lopen:cry
 
nee maar goed als het blok een tik heeft gehad na de lekke koppakking ,kan die man ook weinig aan doen.

maar is wel weer balen natuurlijk,en kan niet eindeloos met de olie fles in de hand gaan lopen:cry
 
Het komt nogal eens voor dat nadat de kop er af is geweest het olieverbruik een stuk hoger wordt. Dat is maar tijdelijk. Heeft te maken met een heel geringe vervorming door het losmaken en weer vastzetten van de kop waardoor goed ingelopen passingen minder goed passen. Als het goed is zou dat na verloop van tijd dus beter moeten worden.

Maar 1 lter per 400 kilometer is inderdaad heel hoog. Of dat ook alleen te verklaren is met bovenstaande? Wim zou het misschien kunnen beamen of weerspreken?
 
Het komt nogal eens voor dat nadat de kop er af is geweest het olieverbruik een stuk hoger wordt. Dat is maar tijdelijk. Heeft te maken met een heel geringe vervorming door het losmaken en weer vastzetten van de kop waardoor goed ingelopen passingen minder goed passen. Als het goed is zou dat na verloop van tijd dus beter moeten worden.

Maar 1 lter per 400 kilometer is inderdaad heel hoog. Of dat ook alleen te verklaren is met bovenstaande? Wim zou het misschien kunnen beamen of weerspreken?
 
ja als iemand het weet,baal dr wel van net hoop kosten gehad en nu dit weer:wtf

is zon lekker wagentje om in te rijden echt jammer:mad:
 
ja als iemand het weet,baal dr wel van net hoop kosten gehad en nu dit weer:wtf

is zon lekker wagentje om in te rijden echt jammer:mad:
 
Ik schreef 1 liter, maar zag net dat het ½ liter per 400 kilometer is. Dat is maar wat meer dan wat nog mag. Even afwachten maar, waarschijnlijk wordt het met de tijd weer beter.
 
Ik schreef 1 liter, maar zag net dat het ½ liter per 400 kilometer is. Dat is maar wat meer dan wat nog mag. Even afwachten maar, waarschijnlijk wordt het met de tijd weer beter.
 
nee blok is droog,en zou er door een carterpakking die niet goed is misschien, zoveel olie verliezen?

ik weet ook niet allemaal vage dingen...:hmmz
 
nee blok is droog,en zou er door een carterpakking die niet goed is misschien, zoveel olie verliezen?

ik weet ook niet allemaal vage dingen...:hmmz
 
Terug
Naar boven