wel of geen kopervet.

[wim-v6]

tussen de gelijde delen....



daar komt dan vuil tussen en wil de boel niet meer glijden..



kopervet word net als de meeste smeermiddelen erg dun bij verhitten namelijk..



ik monteer remmen droog, en heb eigenlijk nog nooit hangende remmen gehad (behalve bij de Vectra achter door remstof)



bij de achterremmen van de Vectra doe ik zo nu en dan een bosrstel langs de geleide pinnen en knijp ze even heen en weer





heb laatst achterremmen met kopervet los moeten halen van een Vectra-B, heb hee die pennen verrot moeten slaan om ze los te krijgen, terwijl mijn pennen die reeds 200.000km niet van hun plek waren geweest, er zo uit tikte..



Willem

 

[sw_reijnders]

ik doe altijd een klein puntje op de bouten en de naaf lekker invetten.



ik heb 1x mn wielen droog gemonteerd en die kon ik er vervolgens afslaan met een vuisthamer (wel met een stuk hout ertussen hoor)

maar blij wordt je er niet van met dure velgen

 

[sw_reijnders]

ik doe altijd een klein puntje op de bouten en de naaf lekker invetten.



ik heb 1x mn wielen droog gemonteerd en die kon ik er vervolgens afslaan met een vuisthamer (wel met een stuk hout ertussen hoor)

maar blij wordt je er niet van met dure velgen

 

[kiyamizio]

Ik werk bij mercedes en daar moeten blokken ook zonder vet dat schrijft mercedes voor.

rem pennen gebruiken wij keramisch vet. dat is wit

 

[kiyamizio]

Ik werk bij mercedes en daar moeten blokken ook zonder vet dat schrijft mercedes voor.

rem pennen gebruiken wij keramisch vet. dat is wit

 

[arjontje]

kopervet is de grootste rotzooi wat er is.

Nadeel van koper vet is, als het oud wordt dan veranderd het in poeder.

Wat resulteert in een soort van locktite. Alles gaat muur vast zitten.



en idd bouten droog monteren.

En alleen de naaf met keramisch vet in smeren. Dit werkt als een isolator, waar door het aluminium van de velg en het staal van de naaf niet kunnen werken.

 

[arjontje]

kopervet is de grootste rotzooi wat er is.

Nadeel van koper vet is, als het oud wordt dan veranderd het in poeder.

Wat resulteert in een soort van locktite. Alles gaat muur vast zitten.



en idd bouten droog monteren.

En alleen de naaf met keramisch vet in smeren. Dit werkt als een isolator, waar door het aluminium van de velg en het staal van de naaf niet kunnen werken.

 

[Erwin1987]

oke heren bedankt voor de tips!



Erwin

 

[Erwin1987]

oke heren bedankt voor de tips!



Erwin

 

[Z20LER]

Geen kopervet gebruiken.

Voor de naaf beetje ceramisch vet dit ivm corrosie zeker met lichtmetalen velgen.



Z2oler

 

[Z20LER]

Geen kopervet gebruiken.

Voor de naaf beetje ceramisch vet dit ivm corrosie zeker met lichtmetalen velgen.



Z2oler

 

[GTS Power]

Ik doe er altijd een beetje HILTI vet omheen :thumbup



Zit bij ons altijd bij de boormachine's en is een soort wit vet.

(alles wat de bouw u bied................)

 

[GTS Power]

Ik doe er altijd een beetje HILTI vet omheen :thumbup



Zit bij ons altijd bij de boormachine's en is een soort wit vet.

(alles wat de bouw u bied................)