Welk inlegfilter?

[Astraman]

Ik ben vandaag maar eens begonnen met opzoeken van mijn luchtfilterbox, ik ga hem terugplaatsen zonder restrictors. Die heb ik er nu uitgehaald.



Ik bemerk nu het kouder word dat mijn auto lekkerder rijdt en dat kan alleen maar (het gebrek aan) aan de koudelucht toevoer liggen. Dus ik ga terug naar orgineel 'with a bite' zeg maar want het geluidje was wel lekker. Maar nu ben ik benieuwd, ik moet hier nog een goed inlegfilter voor kopen, wat bevelen jullie me aan? Bijv. K&N, Green, Pipercross? Wat zijn de voordelen vd een tov de ander?

 

[Astraman]

@derartz wrote:@Astraman wrote:Jah ik het vooral als ik hier in de buurt de 60 zone uitrijdt en ik wil accelereren naar de 80. Dat duurde eeuwen in de 5 en bromde de motor heel erg, dus ging altijd ff terug naar de 4 maar nu pakt ie mooi op en maakt goed vaart. Rijdt erg lekker in de bebouwde kom, alsof er een 1.8 of 2.0 in ligt.

nou zoveel scheelt dat toch niet als je die pijpjes eruit haalt. tenminste bij mijn z18xe niet hoor.



Jah ik bemerk echt verschil hoor. Maar goed ik kwam af van een open k&n filter. Nu met een goede koudeluchttoevoer, en zonder pijpje en mijn K&N was ook wel toe aan een schoonmaakbeurtje.

 

[Haasje17]

Green en Pipercross vind ik beter dan K&N Zeker Pipercross heeft mooi spull.

 

[Astraman]

Okee, jah K&N is de grote bekende maar die andere twee hoor en zie ik regelmatig, nu rij ik niet met 400pk ofzo, maar waar uit dat zich in, levensduur, onderhoudsvriendelijkheid, geluid of vermogen? Ik rij nu met originelefilter en zonder restrictors is hij wel lekker stil tov k&n 57i. Vind het wel lekker eigenlijk.

 

[The Undertaker]

Ik heb sinds een paar maanden een Pipercross inlegfilter, deze heeft in tegenstelling tot K&N geen olie erin wat volgend hun de LMM spaart. Ben er erg tevreden over.

 

[RISL]

Ik heb een K&N-filter, vind het geluid zo mooi!

Dat van de LMM heb ik nog nooit gehoord.

 

[Astraman]

Jah ik wel, maar een LMM heb ik bij mijn weten niet (x16xel II), maar geen olie is sowieso voordelig want das altijd een pokkewerk als je dat ding hebt schoongemaakt om hem weer in de olie te zetten, niet teveel, niet te weinig.

 

[robert_corsa]

hoe pas je je luchtfilter dan aan? die bak bedoel ik.

er wordt gesproken over pijpjes, maar die heb ik nog niet kunnen vinden...



heb zelf tijden met een cold air intake gereden, maar pas geleden de orginele bak weer terug geplaatst en wil er ook graag een inlegfilter in hebben.



hoor je er echt wat van dat er een sport filter in licht? daar twijfel ik wel aan....

 

[derartz]

@robert_corsa wrote:

hoor je er echt wat van dat er een sport filter in licht? daar twijfel ik wel aan....



ik heb daar ook m'n twijfels over of je een vetter geluid krijgt door een sportinleg filter icm de originele filterbak.

zoals een openluchterfiler zal het iig niet klinken.

 

[Astraman]

Mwa ik was ook wel een beetje klaar met me open filtertje, vandaag naar Duitsland geweest, en het is echt wel een stukje rustiger in de auto als ik 170 rij. Zo'n inlegfilter schijnt met het geluid wel iets te doen maar ik geloof dat de grootste winst word behaald doordat de airflow minder word belemmerd.



@ robert_corsa

Die pijpjes zitten in je luchtfilterbox, kijk hier maar eens naar...

http://www.astraownersclub.com/documents/technical/derestrict.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Is 10 minuutjes rommelen.

 

[derartz]

die pijpjes heb ik er ook uitgehaald een paar maanden terug, ook bij laag toerental heb ik het idee dat de motor wat "zwaarder" klinkt, maar minimaal hoorbaar hoor.

 

[Atteman]

Nee echt geluidsverschil is amper hoorbaar, heel mini beetje verschil misschien..

 

[Haasje17]

Is afhankelijk van het type filter bij pipercrosss is het beter hoorbaar dan bij green of k & N

 

[Astraman]

Das mooi, en geen olie begreep ik al, dus dan denk ik dat het een Pipercross word. :thumbup

 

[opel-mark]

Verstandig, in de toekomst wil ik, er ook een in leggen zonder olie ipv de originele.



De pijpjes(uit het luchtfilterhuis) zijn er makkelijk uit te halen en scheelt vooral in het lage toeren gebied aan trekkracht en hij maakt dan iets meer aanzuiggeluid.



Mark

http://www.astratuningclub.nl" onclick="window.open(this.href);return false;

 

[Astraman]

Jah ik het vooral als ik hier in de buurt de 60 zone uitrijdt en ik wil accelereren naar de 80. Dat duurde eeuwen in de 5 en bromde de motor heel erg, dus ging altijd ff terug naar de 4 maar nu pakt ie mooi op en maakt goed vaart. Rijdt erg lekker in de bebouwde kom, alsof er een 1.8 of 2.0 in ligt.

 

[derartz]

@Astraman wrote:Jah ik het vooral als ik hier in de buurt de 60 zone uitrijdt en ik wil accelereren naar de 80. Dat duurde eeuwen in de 5 en bromde de motor heel erg, dus ging altijd ff terug naar de 4 maar nu pakt ie mooi op en maakt goed vaart. Rijdt erg lekker in de bebouwde kom, alsof er een 1.8 of 2.0 in ligt.

nou zoveel scheelt dat toch niet als je die pijpjes eruit haalt. tenminste bij mijn z18xe niet hoor.

 

[wim-v6]

haha, heb de aanzuingbuis aangepast bij mijn Vectra-B 3.0 V6, en de Buis in het filterhuis ingekort, ik kan je melden, t loopt geen streep vlotter of harder, of zuiniger, maakt geen ene reet uit!!!



Willem

 

[derartz]

@wim-v6 wrote:haha, heb de aanzuingbuis aangepast bij mijn Vectra-B 3.0 V6, en de Buis in het filterhuis ingekort, ik kan je melden, t loopt geen streep vlotter of harder, of zuiniger, maakt geen ene reet uit!!!



Willem



en met zo'n sport inleg filter dan? van green of k&n?

 

[wim-v6]

ik heb met bijde gereden, maar de auto rijdt in mijn geval net zo goed met een inlegmatje nog geen 10 euro van de grossier, welke een keer in de 40 a 50.000 vervangen hoeft te worden..



Willem