-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Welk merk distributieset?
- Topic starter koenelsenaar
- Startdatum
@wim-v6 wrote:Ik kende herl het merk toen niey eens.
Ook met contitech deze problemen al gehad.
Lagertjes hoorbasr na 20.000 a 30.000km.
Alle opels die ik weet zijn overigens standaard met skf afgeleverd.
Willem
Verstuurt vanaf een trage Samsung Gio met Tapatalk
De Opel 2,2 die in de omega lag was origineel contitech riem. Het continentaal logo stond namelijk op die riem. Wat een origineel gm setje was.
Lagers waren ook ina/fag lagers.
Volkswagen gebruikt van alles en nog wat maar ook veel contitech maar ook de redelijk onbekend merk dayco riemen.
Voor de Jappen pak ik altijd nipparts/kavo. Daar zitten namelijk altijd de Mitsuboshi riemen in. Wat vaak bij Jappen eerste montage is.
Ook met contitech deze problemen al gehad.
Lagertjes hoorbasr na 20.000 a 30.000km.
Alle opels die ik weet zijn overigens standaard met skf afgeleverd.
Willem
Verstuurt vanaf een trage Samsung Gio met Tapatalk
De Opel 2,2 die in de omega lag was origineel contitech riem. Het continentaal logo stond namelijk op die riem. Wat een origineel gm setje was.
Lagers waren ook ina/fag lagers.
Volkswagen gebruikt van alles en nog wat maar ook veel contitech maar ook de redelijk onbekend merk dayco riemen.
Voor de Jappen pak ik altijd nipparts/kavo. Daar zitten namelijk altijd de Mitsuboshi riemen in. Wat vaak bij Jappen eerste montage is.
@wim-v6 wrote:Ik kende herl het merk toen niey eens.
Ook met contitech deze problemen al gehad.
Lagertjes hoorbasr na 20.000 a 30.000km.
Alle opels die ik weet zijn overigens standaard met skf afgeleverd.
Willem
Verstuurt vanaf een trage Samsung Gio met Tapatalk
De Opel 2,2 die in de omega lag was origineel contitech riem. Het continentaal logo stond namelijk op die riem. Wat een origineel gm setje was.
Lagers waren ook ina/fag lagers.
Volkswagen gebruikt van alles en nog wat maar ook veel contitech maar ook de redelijk onbekend merk dayco riemen.
Voor de Jappen pak ik altijd nipparts/kavo. Daar zitten namelijk altijd de Mitsuboshi riemen in. Wat vaak bij Jappen eerste montage is.
Ook met contitech deze problemen al gehad.
Lagertjes hoorbasr na 20.000 a 30.000km.
Alle opels die ik weet zijn overigens standaard met skf afgeleverd.
Willem
Verstuurt vanaf een trage Samsung Gio met Tapatalk
De Opel 2,2 die in de omega lag was origineel contitech riem. Het continentaal logo stond namelijk op die riem. Wat een origineel gm setje was.
Lagers waren ook ina/fag lagers.
Volkswagen gebruikt van alles en nog wat maar ook veel contitech maar ook de redelijk onbekend merk dayco riemen.
Voor de Jappen pak ik altijd nipparts/kavo. Daar zitten namelijk altijd de Mitsuboshi riemen in. Wat vaak bij Jappen eerste montage is.
