welke auto's, welke OHV

[ikdenman]

@GS2.6 wrote:- Ik zie 1.2 ohc met mechanische benzinepomp en toch een ecu (elektrische ontsteking) (Corsa A)



- ik zie 1.2 ohc met ecu, elektrische sproeiers of zoiets. (Corsa A etc.)





- maar ik wil me eigenlijk voornamelijk bezig houden met de 1.2 SC OHV blokken !!



Hier probeer ik zoveel mogelijk over te verzamelen.



ik heb een 1200 sc in mijn c kadett zitten en het is een fijne motor ! net even anders als de oude 1200 motoren .

 

[GS2.6]

Ja, dat klopt, zal fijner lopen en zeker zuiniger.



Is bij jouw dus de motorsteun aan een kant bijgemaakt? En heb je de originele carterpan nog eronder?

 

[ikdenman]

nou de motor zat al in mijn kadett toen ik hem kreeg maar de motorsteun is wel veranderd ! de carterpan weet ik niet . wel staat de carburateur van het oude blok erop .

 

[GS2.6]

Ja, dat klopt, zal fijner lopen en zeker zuiniger.



Is bij jouw dus de motorsteun aan een kant bijgemaakt? En heb je de originele carterpan nog eronder?

 

[Jurgen]

die blokjes zitten volgens mij ook in oudere manta's en ascona's

 

[ikdenman]

nou de motor zat al in mijn kadett toen ik hem kreeg maar de motorsteun is wel veranderd ! de carterpan weet ik niet . wel staat de carburateur van het oude blok erop .

 

[ikdenman]

@GS2.6 wrote:Ik heb ook geen elektronische ontsteking, waarom meen je dat die dat zouden hebben?



dacht omdat het een nieuwer type motor is dat er wel electronische ontsteking op zou zitten hahaha hoeveel pk heeft zo'n blokje trouwens ??

 

[Jurgen]

die blokjes zitten volgens mij ook in oudere manta's en ascona's

 

[ikdenman]

heeft een sc blok ook electronische ontsteking standaard ??? de mijne heeft nog puntjes namelijk

 

[ikdenman]

@GS2.6 wrote:Ik heb ook geen elektronische ontsteking, waarom meen je dat die dat zouden hebben?



dacht omdat het een nieuwer type motor is dat er wel electronische ontsteking op zou zitten hahaha hoeveel pk heeft zo'n blokje trouwens ??

 

[Aapje]

Ik zet in mijn 12n* een E12GV ontsteking. Kortom elektronische ontsteking.



CorsaA, Kadett-D, Kadett-E hebben 12SC's gehad



Ook hebben de Kadett-C automaten een 1.2s gehad. (ohv)



Veel manta's en Ascona-B's hebben ook 1.2sjes gehad (ohv)



Enige wat ik verder weet is dat mensen tegenwoordig denken dat ze goud in de handen hebben wanneer ze een 1.2sc verkopen

 

[ikdenman]

heeft een sc blok ook electronische ontsteking standaard ??? de mijne heeft nog puntjes namelijk

 

[Astraman]

Idd, de Ascona B en Manta B. Later vervangen door de OHC 1.3 in zowel manta b en ascona b, de Ascona A en Manta A waren er ook in 1200 en heel vroeger is er ook een Rekord P1 1200 geweest, maar dat blok wijkt wel af, dat was een verkleinde 1500.



De 1200 is als ik mij niet vergis zijn carriere begonnen als 1000cc in de Kadett A, later vergroot naar 1.1 voor in de Kadett B, Olympia A en GTJ en weer daarna naar 1.2 voor in de ascona/manta en kadett C. Later is in de C Kadett en A Corsa de/een 1.0 OHV weer teruggekomen.

 

[Aapje]

Ik zet in mijn 12n* een E12GV ontsteking. Kortom elektronische ontsteking.



CorsaA, Kadett-D, Kadett-E hebben 12SC's gehad



Ook hebben de Kadett-C automaten een 1.2s gehad. (ohv)



Veel manta's en Ascona-B's hebben ook 1.2sjes gehad (ohv)



Enige wat ik verder weet is dat mensen tegenwoordig denken dat ze goud in de handen hebben wanneer ze een 1.2sc verkopen

 

[Astraman]

Idd, de Ascona B en Manta B. Later vervangen door de OHC 1.3 in zowel manta b en ascona b, de Ascona A en Manta A waren er ook in 1200 en heel vroeger is er ook een Rekord P1 1200 geweest, maar dat blok wijkt wel af, dat was een verkleinde 1500.



De 1200 is als ik mij niet vergis zijn carriere begonnen als 1000cc in de Kadett A, later vergroot naar 1.1 voor in de Kadett B, Olympia A en GTJ en weer daarna naar 1.2 voor in de ascona/manta en kadett C. Later is in de C Kadett en A Corsa de/een 1.0 OHV weer teruggekomen.