Ik noem mezelf sinds kort bandendruk-specialist.
De 2,4 om 2,8 bar is overdreven hoog advies dat Vredestein geeft.
Bandendruk advies gaat helemaal over gewicht op de band ten opzichte van de maximum load van de band ( LI 88 =560 kg maxload)
Een beetje over snelheid en nog minder over de camber hoek van de band , ( uitlijning banden zo op de ( denkbeeldige) as /- ).
De druk nodig voor de maximum load van je gewone autobanden / standard load is 2,5 bar en het verschil tussen die 2,5 bar en de maximum druk van de band ( 3 tot 3,5 bar) die alleen gegeven wordt op de bandwang , wordt gebruikt om eerst de maxloaddruk van 2,5 bar te verhogen voor snelheid boven 160 km/u met een systeem afhankelijk van de snelheidscode van de band ( je H staat voor tot 210 km/u max snelheid ) en is voor H 0,6 kPa/km boven 160 km/u dus voor 210 km 0,3 bar + 2,5 = 2,8 bar , en daar komt dan dat advies achter vandaan zodat je met 210 km/u de band tot 560kg kan beladen dus aslast gelijk verdeeld 1120 kg zonder dat de band zo heet wordt dat die beschadigd.
Je autofabrikant weet beter welke gewichten en snelheden er gebruikt worden, en als ik het voor je uit zou rekenen met een van mijn spreadsheets , dan zal dat zeer waarschijnlijk op die 2,2 en 2,0 uitkomen.
Dan is hier opvallend dat vóór hoger dan achter, wat kan komen omdat de MTA ( max toelaatbare aslast) voor iets hoger is dan achter , wat bij kleinere auto's wel eens voorkomt, maar ook kan dit het vroeger gebruikte advies voor normaal gebruik zijn , wat voor 2000 gegeven werd voor een aslast , bepaalt door de autofabrikant voor 3 personen en een beetje vracht, na 2000 is dit niet meer gebruikt en is normaal adviesdruk voor 4 personen en vracht en daarvoor worden de MTA's ingevuld, wat weer voor 2000 voor maximum belasting als adviesdruk werd gegeven.
Om dit al weer veel te lange verhaal kort te maken, geeft MTA's en MTM en leeggewicht van auto en de belading die je normaal gebruikt ( personen en vracht , meest 2 personen en 20 kg vracht) . Ook de maximum snelheid van je auto of de snelheid waar je in jouw gebruik zeker niet overheen komt, en als je die weet de camberhoek ( meest alleen op achterwielen toegepast boven 2 voor betere wegligging in bochten). Dan reken ik een aantal drukken voor situaties uit en geef die hier.
MTA en MTM kun je vinden op een metaalachtig plaatje of stikker onder motorkap of in een van de deurstijlen, en moet er sinds 1980 verplicht op de auto zitten.
De bandgegevens hebben we al 560 kg bij 2,5 bar H snelheidscode .
niet op een auto.
:thumb