• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

welke blow of valve voor mijn astra coupe?

L

larske

Lid
hallo,heb een astra g coupe'e een 2.0 let.nu wil ik een blow of valve plaatsen maar ik wil er een die veel lawaai maakt bij het overschakelen.iemand hier ervaring mee?waar ik het kan vinden? danku..
 
Heb er een van Mtech, En werkt goed en blaast hard af mits je de originele dumpvalve afsluit !



Zo klinkt ie met de ramen dicht .

[youtube]

alleen werkt die youtube code even niet ???



" onclick="window.open(this.href);return false;



Hier is dus ook de originele ( recirculatie valve afgesloten )
 
originele zit aan de koude zeide turbo. als je er een 1-wegsklep tussen zet is die al dicht, maar je kan ook een dop halen die de hele recirc valve verwijderen en em afdopt.



persoonlijk zou ik lekker met de recirc blijven rijden.
 
Ja, beter is en en.



Hard afblazen is trouwens 3 dagen leuk, daarna schijt irritant. Ook hoog sjonnie gehalte imho... king:
 
@Baas J. wrote:Ja, beter is en en.



Hard afblazen is trouwens 3 dagen leuk, daarna schijt irritant. Ook hoog sjonnie gehalte imho... king:





Hoog sjonnie gehalte heeft niks te maken met het geluid van het afblazen van een turbo,

Al ga ik dit weekend wel de originele weer werkend maken, Heb het idee dat de motor te snel in toeren daalt bij koppeling in en gas los, waardoor hij

schokkerig oppakt als ik de volgende versnelling weer kies
 
Ik vind van wel...."kijk mij eens hard gaan en een turbo hebben...pssssssssssh".... niks persoonlijks verder hoor... :)
 
De een vind het geweldig de ander niet. In plaats van te zeggen dat je het schijt irritant vind, kan je hem ook tips geven over welke DV het beste is. :thumb
 
Belangrijkste lijkt mij dat de auto er goed op loopt ipv leuk afblaasgeluid. Wil je perse met externe blowoff rijden zou ik zeker een Collins nemen!
 
@Vannos wrote:De een vind het geweldig de ander niet. In plaats van te zeggen dat je het schijt irritant vind, kan je hem ook tips geven over welke DV het beste is. :thumb

er is altijd nog de zoekfunctie..



maar dat terzeide, meeste dumpvalves die gebruikt worden op z20let's zijn collins, baileys en forge. en als ik uit mensen hun ervaring iets kan opmaken is de collins het meest te vertrouwen.

zelf heeft er bij mij een forge op gezeten maar naar verloop van tijd ging die lekken, plus het inkakken na het schakelen was de keus erg makkelijk die weer te verwijderen.



als je een dik afblaas geluid wilt hebben, plaats een verbeterde recirculation valve en klap er een open filter op. dan heb je herrie zat.
 
je hebt ook nog blow off valves die je kan stellen in hardheid van afblazen, met een schroef erop of met sterkere veren die je kan vervangen.



ik heb een HKS SQV blof off valve op me Impreza die blaast best hard, kwa rij gedrag of opspoelen van de turbo merk ik geen verschil .
 
@b07 wrote:je hebt ook nog blow off valves die je kan stellen in hardheid van afblazen, met een schroef erop of met sterkere veren die je kan vervangen.



ik heb een HKS SQV blof off valve op me Impreza die blaast best hard, kwa rij gedrag of opspoelen van de turbo merk ik geen verschil .

ja maar een impreza kan je niet zomaar vergelijken met een z20let.
 
nee dat is een andere auto :D maar de werking van de blow off valve is toch het zelfde of, verandert het afblaas geluid als die op een andere auto zit ?



hoeveel turbo druk draait een astra 0,5 bar of zoiets ?



het verschil in turbo druk zou een rol kunnen spelen maar,als ik me gas los laat bij 0,5 of minder dan blaast die net zo hard af als bij 1 bar
 
Heb op mijn audi een split r van forge werkte goed kan helemaal open of helemaal dicht. bij mij is het afblaas geluid heeel zachtjes.
 
@b07 wrote:nee dat is een andere auto :D maar de werking van de blow off valve is toch het zelfde of, verandert het afblaas geluid als die op een andere auto zit ?



hoeveel turbo druk draait een astra 0,5 bar of zoiets ?



het verschil in turbo druk zou een rol kunnen spelen maar,als ik me gas los laat bij 0,5 of minder dan blaast die net zo hard af als bij 1 bar

ja maar er zit ook een flink verschil tussen enkele of dubbele veren dumpvalves.

daarnaast vind de ene motor het geen probleem als je de gemeten lucht naar buiten kakt, en de ander wel. :P
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven