Welke kenmerken voorzien kapot gaan M32 versnellingsbak ?

[C130hercules]

@DeMeistah wrote:@C130hercules wrote:Twee weken geleden mijn versnellingsbak laten reviseren bij van Loon...werd helemaal simpel van dat gefluit als ik boven de 50 km/h reed.... Uiteindelijk bleken mijn lagers nog niet bijzonder slecht. Tevens gelijk maar m'n koppelingsplaten vervangen omdat de bak er toch uit was. Wat een rust nu weer in de auto. :angel



Service was prima. Binnen twee dagen was de auto weer klaar. Johan heeft nog even alles laten zien wat vervangen was, helemaal top!



Groet,



John

Wat heeft dit je ong gekost als ik vragen mag? En worden er dan onderdelen gebruikt die niet meer zo makkelijk slijten als de originele?



Hé,



Er zitten nu sterkere lagers op (dus geen GM lagers meer) die slijten niet tot nauwelijks. Bij de Opel dealert zetten ze er gewoon weer originele lagers op...dat wilde ik dus niet en de prijs was ook nog eens fors hoger.. Voor de versnellingsbakrevisie betaalde ik € 875,- incl. de- en montage. Auto moest daarna nog 3D uitgelijnd worden. Dit kostte € 75.



Groet,



John

 

[DeMeistah]

@C130hercules wrote:@DeMeistah wrote:

C130hercules wrote:
Twee weken geleden mijn versnellingsbak laten reviseren bij van Loon...werd helemaal simpel van dat gefluit als ik boven de 50 km/h reed.... Uiteindelijk bleken mijn lagers nog niet bijzonder slecht. Tevens gelijk maar m'n koppelingsplaten vervangen omdat de bak er toch uit was. Wat een rust nu weer in de auto. :angel



Service was prima. Binnen twee dagen was de auto weer klaar. Johan heeft nog even alles laten zien wat vervangen was, helemaal top!



Groet,



John

Wat heeft dit je ong gekost als ik vragen mag? En worden er dan onderdelen gebruikt die niet meer zo makkelijk slijten als de originele?



Hé,



Er zitten nu sterkere lagers op (dus geen GM lagers meer) die slijten niet tot nauwelijks. Bij de Opel dealert zetten ze er gewoon weer originele lagers op...dat wilde ik dus niet en de prijs was ook nog eens fors hoger.. Voor de versnellingsbakrevisie betaalde ik € 875,- incl. de- en montage. Auto moest daarna nog 3D uitgelijnd worden. Dit kostte € 75.



Groet,



John

Dat is wel een nette prijs als het daarna niet meer terug kan komen. Ik denk dat de mijne nog lang meekan maar rondkijken en voorbereid zijn is geen slecht idee

 

[ikweetvannix]

Nou, m'n 2011 Astra J ST (1.4T) is ook naar de dealer, voor schadeherstel en een kleine beurt, maar ook voor het gefluit/gejank boven de 20 km/h in alle versnellingen (of vrij)... Ik ben benieuwd waar ze mee komen, maar als ik dit topic zo lees, en de filmpjes en verhalen op internet zo lees, zal ik ook wel aan de beurt zijn met m'n M32 bak. Doet Opel Nederland hier nog wat aan? Is er een coulance regeling (want natuurlijk heb ik geen garantie meer)? Of kan ik m'n heil inderdaad beter ergens anders gaan zoeken als mijn dealer niets voor me kan/wil doen? En vervangen ze nog steeds met inferieure lagers?



Overigens, bak schakelt verder goed, geen noemenswaardige problemen anders dan het gefluit.

 

[miejas]

M32 "puddingbak" eigenaar hier. Ik hoor (hah!) iedereen over de geluiden die snelheidsafhankelijk zijn. Hoewel onze Zafira slecht schakelt en vibreert (ook uit versnelling), maakt hij geen geluidjes. De vraag is of het wel de bak is die de geest geeft of eerder het vliegwiel en/of motorsteunen?

 

[ikweetvannix]

@ikweetvannix wrote:Nou, m'n 2011 Astra J ST (1.4T) is ook naar de dealer, voor schadeherstel en een kleine beurt, maar ook voor het gefluit/gejank boven de 20 km/h in alle versnellingen (of vrij)... Ik ben benieuwd waar ze mee komen, maar als ik dit topic zo lees, en de filmpjes en verhalen op internet zo lees, zal ik ook wel aan de beurt zijn met m'n M32 bak. Doet Opel Nederland hier nog wat aan? Is er een coulance regeling (want natuurlijk heb ik geen garantie meer)? Of kan ik m'n heil inderdaad beter ergens anders gaan zoeken als mijn dealer niets voor me kan/wil doen? En vervangen ze nog steeds met inferieure lagers?



Overigens, bak schakelt verder goed, geen noemenswaardige problemen anders dan het gefluit.



Vandaag naar de dealer, bak wordt compleet gereviseerd, Opel betaald 40%... Komen wel betere lagers in, en dus niet de knoei die er nu in zit. Het moet maar, ik wil nog effe met die wagen doen

 

[miejas]

@miejas wrote:M32 "puddingbak" eigenaar hier. Ik hoor (hah!) iedereen over de geluiden die snelheidsafhankelijk zijn. Hoewel onze Zafira slecht schakelt en vibreert (ook uit versnelling), maakt hij geen geluidjes. De vraag is of het wel de bak is die de geest geeft of eerder het vliegwiel en/of motorsteunen?

Nevermind. Het zingen is begonnen in 6e. Nog niet extreem hoorbaar, dus weet niet of reviseren al nodig is? Wat is het gevolg van uitstellen?

 

[marcel75m]

Hoi ik zou graag horen of iemand nog tips heeft bij het reviseren van mijn M32 bak van een Vectra 2.2 ?

Ook bij ons maak het geluid in 3 en 4 de versnelling.



Moet er ook iets afgesteld worden of is het net als een gewoon lager, vervangen door een nieuwe en de boel weer dicht ?

En graag de tip welke olie er het best in kan, gewoon standaard of iets anders ?



Dank u wel.

Gr Marcel

 

[bvan_os]

1800 euro lichter maar wel m’n versnellingsbak en dubbele vliegwiel weer in orde. Een hoop geld inderdaad maar de pijn werd toch wel wat verzacht bij het zien van de lagers die eruit kwamen.

 

astra j is uit 2011 en net 115000 gelopen.

 

 

[miraltje]

[quote quote=18095116]@demeistah wrote:
@c130hercules wrote:
Twee weken geleden mijn versnellingsbak laten reviseren bij van Loon…werd helemaal simpel van dat gefluit als ik boven de 50 km/h reed…. Uiteindelijk bleken mijn lagers nog niet bijzonder slecht. Tevens gelijk maar m’n koppelingsplaten vervangen omdat de bak er toch uit was. Wat een rust nu weer in de auto. :angel

Service was prima. Binnen twee dagen was de auto weer klaar. Johan heeft nog even alles laten zien wat vervangen was, helemaal top!

Groet,

John
Wat heeft dit je ong gekost als ik vragen mag? En worden er dan onderdelen gebruikt die niet meer zo makkelijk slijten als de originele?
Hé,

Er zitten nu sterkere lagers op (dus geen GM lagers meer) die slijten niet tot nauwelijks. Bij de Opel dealert zetten ze er gewoon weer originele lagers op…dat wilde ik dus niet en de prijs was ook nog eens fors hoger.. Voor de versnellingsbakrevisie betaalde ik € 875,- incl. de- en montage. Auto moest daarna nog 3D uitgelijnd worden. Dit kostte € 75.

Groet,

John[/quote]

GM bouwt de bak niet zelf, Getrag maakt de m32bak en niet alleen voor opel oa voor alfa en fiat gebruiken deze bak ook.

er zijn 2 leveranciers van de lagers SNR en Timken, lagers zijn het probleem ook niet, het grootste probleem is de smering waardoor de lagers het uiteindelijk begeven, de M32 bak wordt standaard met te weinig olie afgevuld.

Door een gebrek aan smering veroorzaakt door te weinig toevoer van olie lopen de lagers droog.

Vanaf 2012 heeft Getrag het huis van de M32 bak aangepast,grotere lagers toegpast en een extra olie kanalen aangebracht in het huis waardoor de lagers niet meer drooglopen

 

[bvan_os]

Bij mijn astra j 2011 begon het met een gierend / schrapend geluid die snelheidsafhankelijk was en hoorbaar vanaf 40 km/h.

Ik Vond het bijna op het geluid van een kompressor geblazen motorblok.

Meer of minder geluid in verschillende versnellingen hoorde ik niet.

Geluid kwam van het de as die vanuit de differentie de versnellingsbak in gaat. Het lager hiervan was kapot. Ook bij het intrappen van de koppeling blijft deze meedraaien waardoor je de indruk van een kapot wiel of diflager kan krijgen.