• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

welke koppeling c20let f18 phase 3

Uiteindelijk gaat het fout bij de derde versnelling, omdat de assen in de bak hol zijn. Deze gaan dan wijken van elkaar waardoor de tandwielen alleen met het buitenste deel van de tanden in elkaar grijpen.

Dit gebeurt zowel bij de F18 als de F20.



Natuurlijk bestaan hier oplossingen voor, maar of die betaalbaar zijn is punt 2.



Maar goed Phase 3 moeten ze gewoon aankunnen.
 
Mijn f20 is de laatste keer Bitburg kapot gegaan van 4 naar 5 met phase 3.

Ik had geen 5 en geen R meer en een raar geluid uiteraard met rollen in welke versnelling dan ook, vrienden gebeld die me met een autoambulance vanuit Utrecht op zijn komen halen.

Was nog me 1e run ook na 360 km rijden en een nacht in een tent te hebben geslapen. Dus was een zwaar kut weekend zeg maar.

Nu een f18 gemonteerd en als ik tijd heb ga ik f20 maar is ontleden.
 
-offtopic

Naar zijn 5 op de 402 meter?

Ik kom met de F28 niet verder dan 4 tijdens een run.

En wat jij beschrijft heb ik wel is gehad op de snelweg met een F20.
 
F28 en f20 hebben de zelfde overbrengingen misschien heeft mr. Bone hele kleine wiel omtrek. Hoe hard rij je dan wel niet op 400 dat je naar 5 moet?
 
Ik rijdt net geen 190 met een 11,8 / 12,0 eindtijd, dat is op 0,7 bar 7.5/23.0-15 MH Slicks.



F28

1. 3,57

2. 2,16

3. 1,45

4. 1,10

5. 0,89

6. 0,74



F20

1. 3,545 = 39/11

2. 2,158 = 41/19

3. 1,478 = 34/23

4. 1,129 = 35/31

5. 0,886 = 31/35
 
Ik rij me run ook uit in ze 4, maar hoog in toeren en omdat ik hem niet met een hoog toerental uit wou laten rollen, schakel ik naar 5 zodra ik over de eindstreep ga en laat ik gas los. Was wel blij dat het daar gebeurde en niet ergens in de middle of nowhere onderweg naar Bitburg of naar huis.

Was met een f20 c355 icm sper en 205/45 16. Eindsnelheid zou ik ff terug moeten kijken. Was ook me allereerste run met me turbo aangezien die net klaar was. Weet wel dat ik met diezelfde bak op me XE rond de 190 over ging naar 5 op 7200 rpm.



" onclick="window.open(this.href);return false;
 
@corsaboy wrote:en je vergeet nu het belangrijkste: de EINDOVERBRENGING

:vertag :vertag :vertag :vertag :vertag



En die zet je er dan niet gelijk ff bij.... :vertag



F20

3,42

3,55

3,72



F28

3,72
 
Terug
Naar boven