• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Welke voorkatvervanger???????????

Durf ik niet 100% zeker te zeggen, omdat ik hem tegerlijkertijd gechipt had (op de sportknop)

Maar als ik met orginele pks (sportknop uit) rij merk ik wel dat hij wat later op gang komt als eerst, dat was eerst bij z'n 2.500 toeren en nou 3.000+ ongeveer, maar gaat wel verder door als voorheen.
 
Verschil waarneembaar? Alleen die VKER schijn je niet eens echt veel vant merken maar wel beter voor behoudt van de turbo. Dat is voor mij eigenlijk wel de grootste reden om zon pijp te monteren......
 
Dat de turbo wat langer door gaat is altijd goed. Die van mij lijkt net een diesel, begint bij 1950rpm en bij 3000rpm voel je dat de boost weg is. Zou fijn zij. Als die dat iets langer vast zou houden.



Maar ik ben er over uit, bestel gewoon de 60mm VKER met compleet inlaat met DV.
 
Durf ik niet 100% zeker te zeggen, omdat ik hem tegerlijkertijd gechipt had (op de sportknop)

Maar als ik met orginele pks (sportknop uit) rij merk ik wel dat hij wat later op gang komt als eerst, dat was eerst bij z'n 2.500 toeren en nou 3.000+ ongeveer, maar gaat wel verder door als voorheen.
 
Dat de turbo wat langer door gaat is altijd goed. Die van mij lijkt net een diesel, begint bij 1950rpm en bij 3000rpm voel je dat de boost weg is. Zou fijn zij. Als die dat iets langer vast zou houden.



Maar ik ben er over uit, bestel gewoon de 60mm VKER met compleet inlaat met DV.
 
Terug
Naar boven