• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

What's it worth???

HardcoreHell

Post veel
Ik wil het volgende vragen, aangezien ik er geen verstand van heb.



Ik heb hier een sportstuurtje liggen, met op de claxon "Dino".



Nu heb ik net gegoogled, en zie dat het een Raid stuur is.



Klik voor de Link



Op de site staat dat het stuur 159.99 pond kost.

Omgerekend is dat ongeveer 230,-



De mijne is niet nieuw meer, maar de grip is nog goed en hij is compleet.

Met een naaf voor een Kadett, Astra, Calibra.... (misschien nog meer??)



Wat zou het waard zijn??? ongeveer...
 
160 pond 230 euro ?



160 gbp is 180 euro bedoel je



het is in deze tijd wat een gek er voor geeft



succes er mee
 
Kwaliteit autostyle en Raid verschilt nogal volgens mij :P



Maar het maakt verder niet uit, stuur is geruild tegen een paar velgen..
 
Terug
Naar boven