• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

wie heeft er is een hydraulisch druk lager van de koppeling

dank u willem, ik ga morge dit allemaal zien, morge ochtend beginnen en hopelijk eind van de dag auto klaar (dat is de bedoeling)

@wim-v6 wrote:Palletje heb ik nooit mee te maken gehad in ieder geval...



Maargoed, dan hebben wij ook alleen maar aan F23 en F25bakken zitten klooien... en die zijn zowiezo anders qua druklager..







Willlem
 
Okay, ja, bij mij hangt er een F18 onder....



Ik had m'n druklager bij de grossier gehaald, ik weet niet of dat verschilt van het druklager van de VOD.
 
Okay, ja, bij mij hangt er een F18 onder....



Ik had m'n druklager bij de grossier gehaald, ik weet niet of dat verschilt van het druklager van de VOD.
 
Ja, Dat verschilt, maar dan ook ALLEEEENNN in prijs..



De LUK set bij de Grossier is dezelfde als de LUK set die OPEL monteerd..



Willem
 
Ja, Dat verschilt, maar dan ook ALLEEEENNN in prijs..



De LUK set bij de Grossier is dezelfde als de LUK set die OPEL monteerd..



Willem
 
Bij mij heb ik in dec.2011 een nieuwe koppeling laten plaatsen met 87500km op de klok en nu een paar jaar verder staat er 115000km op de klok..nu merk ik dat de versnellingen er steeds moeilijker ingaan en zodra ik in mn achteruit versnelling wil schakelen dan hoor de tandwielen over elkaar schaven. Ik zet dan de motor uit en kan m dan zo in zn achteruit zetten en dan weer starten. Nu vraag ik me natuurlijk af..hoe kan dit?! Er is een complete set vervangen dus ook incl druklager maar of deze is versleten(wat ik wel heel raar vind) of mn koppeling moet ontlucht worden...



Wie weet me iets meer te vertellen???
 
Bij mij heb ik in dec.2011 een nieuwe koppeling laten plaatsen met 87500km op de klok en nu een paar jaar verder staat er 115000km op de klok..nu merk ik dat de versnellingen er steeds moeilijker ingaan en zodra ik in mn achteruit versnelling wil schakelen dan hoor de tandwielen over elkaar schaven. Ik zet dan de motor uit en kan m dan zo in zn achteruit zetten en dan weer starten. Nu vraag ik me natuurlijk af..hoe kan dit?! Er is een complete set vervangen dus ook incl druklager maar of deze is versleten(wat ik wel heel raar vind) of mn koppeling moet ontlucht worden...



Wie weet me iets meer te vertellen???
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven