wie heeft welke chip/tuning/phase en er wat voor/aan gedaan

[StinG]

ik weet niet of deze topic er al eens in geweest, ben hem helaas nog niet tegen gekomen

Is deze al geweest, sorry mods, verwijder dan maar



Ik trap af:



Mijn eerste Zafira A OPC met een z20let star silver 2003:



powerrohr, 60mm katvervanger, LEH turbo, FMIC, EDS phase 2, luchtfilter mod en K&N inleg filter.



Volgens EDS zou ik op 260+ pk's hebben, da's natuurlijk natte vinger werk.

Dit omdat ik bij de aankoop van alle spullen waaronder ook de LEH turbo gekocht had

is de zaf niet de testbank op geweest



Mijn 2e Zafira A OPC met een z20let arden blue 2003:



Standaard, volgens vorige eigenaar phase 1 gechipt



mijn huidige Zafira A OPC met een Z20LET Star Silver 2003

powerrohr, 60mm katvervanger, LEH turbo, phase 2, irridium bougies, luchtfilter mod en K&N inleg filter

 

[mrzuko]

En geen dyno na je chip?



Mijne: astra h opc gechipt bij unlimitid tuning. 244 pk 459 nm op de wielen

 

[StinG]

nee idd, geen dyno na mijn chip,

ging erheen voor een nieuwe LEH turbo ( zelfmontage ) en andere onderdelen.



ivm met de aangekochte leh turbo kreeg ik de software update ( LET naar LEH ).

Toen ik vroeg of een chip naar phase 1 ook al mogelijk was, kreeg ik een ja.

Deze is toen ze de FMIC zagen meteen al naar phase 2 omgezet.



mrzuko: Jou astra H is een Z20LEH ?

En heb je iets veranderd ? of standaard ?



Eigenlijk wil ik ook wel eens naar UT/EDS toe, alleen al om de software te optimaliseren.

 

[mrzuko]

De h opc is een leh. Mijne is standaard op remap na

Zou hem toch op maat laten chippen als ik jou was, unlimited ben ik wel tevreden over. Morgen weer ff naar duitsland :jerry

 

[mrzuko]

Waarom een fmic eigenlijk? Zit je al aan 300 pk denk je? Geen groot turbogat? Downpipe ook gedaan?

 

[StinG]

Lekkerrr, ff Duitsland :angel



Die fmic heb ik gedaan voor betere koeling dan met de originele koeler.

Ik zit echt niet aan de 300 hoor, denk tussen de 260 en de 270.

Dit om alles nog in de veilige marge te houden met een LET blok.



Jammer dat het zo had moeten lopen, maar was allang blij dat ik de

LEH turbo en de rest van de spullen in de auto had liggen.

Toen was de aanbieding van LEH turbo en montage nog niet



Ja, katvervanger 60mm zit erop.



De huidige zafira heeft die FMIC niet, maar de rest is hij idem aan de 1e.

Ik denk toch te voelen dat deze met standaard IC iets inhoud.



Vandaar deze topic, om ervaringen / meningen en phase's eens naast elkaar te leggen

 

[mrzuko]

Denk zelf dat je aan een standaard ic genoeg hebt met het vermogen wat je nu hebt. Ik heb ook ongeveer 270/275 krukas pk. Grotere ic moet ook gevuld worden. Maar zijn er zat hier die het wel hebben en 300plus hebben.

 

[NoFear1696]

grotere ic en edelcat vervanger is verplicht bij fase 2 van EDS.



mijn setup is: leh motor.

3inch/76mm uitlaat met edelcat vervanger en 100cell race cat.

grotere ic van courtney motorsport.

grotere lucht inlaat met verkorte inlaat traject.

zwaardere brandstofpomp

Fase 3,5 sofware van EDS

Resultaat: 300pk/440Nm

en om al dat vermogen op het wegdek te krijgen: zwaardre koppeling en drukgroep



voor januarie gepland: inlaat spruitstuk incl tophat en sofware upgrade van EDS verwachtte resultaat: 315pk/480NM van 4000rpm tot 7200rpm

 

[StinG]

da's een leuke setup zeg



ben ook benieuwd na je update in januari

 

[StinG]

net eens Phase 3 erop gezet, tering wat een verschil zeg



Tuurlijk een testritje gemaakt, lekkerrrr, maar wegdek was vrij nat.

Kon dus niet echt veel proberen, bleef maar spinnen :swear



Het verschil tussen Phase 2 en Phase 3 was echt wel merkbaar, een wow moment voor mij.

Zo kan ik me voorstellen bij iemand die ook alles heeft aangepakt voor phase 3 of hoger nog meer fun is, zoals bij NoFear169.



Voor mij was deze testrit wel ff zweten, is alles goed, loopt i lekker en alles andere wat je zou kunnen bedenken.

Was de factor, zonder andere uitlaat, LMM meter, injectoren etc.



Maar de Zaf reed verbazend heel goed/lekker, de intercooler heeft natuurlijk met deze kou geen problemen.

Denk als het zomer is dat i het wel erg moeilijk gaat vinden en vervangen wil worden tegen een FMIC.



Nu voor de winter zal ik hem weer naar origineel chippen

Want zoveel pk's meer is niet echt gunstig als het glad is

 

[dion87]

astra coupe turbo, gechipt bij klasen motors op 287pk en 400nm.

mods:



open cone filter (voor het geluid)

forge recirc valve

z20LEH turbo

FMIC met 63mm pijpwerk

76mm tophat

EDS replica inlaatspruitstuk.

470cc brandstof injectoren met originele brandstofdrukregelaar.

lichtere krukaspoelie

en een 76mm uitlaat vanaf de turbo tot het eind.



zal er vast nog wel meer op hebben, maar kan het even niet zo snel verzinnen.

het is alleen geen OPC :jerry

 

[StinG]

zijn hele leuke specs :thumb



zal ook wel gaan als een speer



:kewlpics

 

[dion87]

ja het rijdt als een debiel als die eenmaal op boost is.



maar zit wel te twijfelen om een garrett setup te halen en gesmeden zuigers en drijfstangen erin.

hangt alleen zon flink prijskaartje aan..

 

[z20leh]

@dion87 wrote:ja het rijdt als een debiel als die eenmaal op boost is.



maar zit wel te twijfelen om een garrett setup te halen en gesmeden zuigers en drijfstangen erin.

hangt alleen zon flink prijskaartje aan..





maar de fun is vele groter



Verstuurd vanaf mijn GT-I9300 met Tapatalk 4

 

[StinG]

en welke specs heb jij z20leh ?

als ik vragen mag :afro

 

[z20leh]

rij met een gtx2863r



Verstuurd vanaf mijn GT-I9300 met Tapatalk 4

 

[mrzuko]

Dion.



Vind het wel weinig vermogen en koppel voor die aanpassingen.

 

[ronOPC1]

Maar wel een mooie vermogenskromme. Vaak zie je grafieken met een piek erin, heeft ie daar bv 300 pk maar wel heel even.

Die van Dion loopt mooi geleidelijk omhoog. :thumbup

 

[StinG]

Vandaag terug naar Phase 2 gechipt, de koppelingsplaten vonden Phase 3 niet zo leuk

Koppel was prachtig, maar helaas, dus eerst platen die meer kunnen hebben king:

 

[Jerk]

Gaat dat omzetten van fase 2 naar fase 3 en vice versa zo makkelijk dan?