wie weet wanneer diesel rendabel is tegenover benzine!!

[sylvester1]

hallo wij willen diesel gaan rijden,



wij rijden minimaal 25000 km in het jaar, nu willen we weten of het rendabel is om diesel te rijden??

 

[boxum56]

Dat hangt natuurlijk af van o.a. wat je betaald aan aanschaf, wegenbelasting en verzekering maar volgens mij is 25.000km wel ongeveer het omslagpunt. Het kan ietsje lager liggen maar dan moet je alles heel precies uitrekenen. En zoals je zegt, minimaal 25.000 km dus dan moet het zeker goed komen.



Om wat voor auto ging en gaat het?



Gr, Boxum56

 

[uknowme]

Op deze site kun je het omslagpunt van diesel en lpg g3 uitrekenen:

Laden…

www.esset.nl

 

[sylvester1]

hallo



Het gaat om een astra g X1.7DTL, we rijden dus minimaal 25000 in het jaar, de aankoop is niet bealngrijk.

Wegenbelasting kost 236euro per kwartaal.

Ik heb al meerdere prog's bekeken, maar ben niet zo handig wat dat betreft.

 

[xladage]

ik heb het voor mijzelf twee jaar geleden uitgerekend

iets van 18.000 kwam ik op uit volgens mij.

Natuurlijk gaat dit met het oog op de km heffing totaaaal niet meer op.

Dus elke berekening die je nu doet kan over twee jaar de deur uit



Vergeet niet dat een diesel over het algemeen langer mee gaat / minder reparaties heeft / minder dingen of minder snel stuk gaat (gemiddeld, uitzonderingen daar gelaten natuurlijk)

Das altijd een mooie bonus

En mijn TDS heeft dat meeeeer dan waargemaakt

 

[boxum56]

Daarentegen is een diesel duurder, is de wegenbelasting stukken hoger, is onderhoud duurder en is hij zwaarder! Maarja, zo kun je wel bezig blijven... haha



Gr, Boxum56.

 

[wim-v6]

Onderhoud van een diesel duurder, leg uit???



hierboven word juist omschreven dat een diesel minder vervangings onderdelen heeft..



Geen bougies bijvoorbeeld...





Willem

 

[Jerremy]

gloei bougies. en 'n turbo als het een turbo diesel is. (meeste moderne diesel zijn dat tegenwoordig wel)



Voorlopig is de diesel die ik heb al meer dan 2 jaar me goedkoopste wagen operationeel overall. Dus in het rijden alswel garage.



Maar ja die vergelijking is niet helemaal fair natuurlijk tov een personen wagen/geel kenteken.

 

[wim-v6]

Dan zou je het onderhoud tegen over elkaar moeten zetten..



dan denk ik dat de Vivaro de meeste kms maakt tov de laagste onderhouds kosten, 1x per jaar service als ik me niet vergis bij jouw jeroen.



De Bus hoeft maar eenmaal in de 30.000 voorzien te worden van 5w30 synthetische olie en filter, en 60.000 voor het brandstoffilter dacht ik zo..



en eens in de 150.000km een nieuwe Distri en multi riem als ik me niet vergist



en verder weinig gehad op verlseten banden en andere slijtdelen na dacht ik zo..



Dat in schril Contrast tov je 2 Kinderen (Astra en Omega / Bijde voorzien van dikke 6 pitter uiteraard)



De Bijde 6ers dienen om de 15.000km te worden voorzien van nieuwe Synthetische 5w40 olie en filter.



Dan moeten nog de bougies van bijde V6en iedere 60.000km vervangen worden..



en ook de al niet goedkope distri van deze bijde fantaschtische 6 pitters dient om de 60.000km of 4 jaar gedaan te worden.



dan nog eventuele lucht en benzine filter





bij mij kost de olie die in de combo moet iedere keer (bijvullen) al meer als het onderhoud van de Vectra V6 he hele jaar haha...



Willem

 

[IMpY]

zal ook een verschil van leeftijd van de beide diesels zijn eh Gemiddeld zijn enkele delen van een diesel ook duurder in aanschaf als van een benzine. Neem ook mee of je diesel al een roetfilter heeft of niet?

Omslag punt wat xladage verteld rond de 18.000 km per jaar klopt redelijk naar mijn mening. Mijn pa rijd ook rond in een diesel 4 a 5 jaar tijd geleden ook uitgeteld. Dat zou toendertijd makelijk lonen enkel reed hij die eerste 2 a 3 jaren meer als 25000 per jaar dus zou heb wel zeker lonen. Enkel is dat nu niet meer het geval, maar omdat hij nu toch al diesel rijdt loont het zich nog steeds dan om diesel te rijden naar mijn weten.



Groeten Twan

 

[Jerremy]

ja na iets meer dan 2 jaar en nog geen 40.000 km. (ok kilometer is niet echt veel natuurlijk) naast regulier onderhoud een keer een accu, complete antenne (eigenschuld) en stadslampje, en ventieldopje niets spannends. Ja nu 2 banden die zijn op.



Ja met bestel bus maak meeste kilometers idd.



en 1 V6 is trouwens distrie riem om de 90.000/6 jaar. Is laatste type V6 uit die bouw serie. Omega wel 60.000/4jr.

 

[wim-v6]

ja das ook weer waar jeroen..



Scheelt bij 180.000km 1 vervanging en dus een hoop centen al met al.



Willem

 

[Spacejam]

Ik heb het bij mijn astra h voordat ik hem kocht ook uitgerekend. 1.8 benzine vs 1.9 diesel en het omslagpunt lang toen geloof ik op 17.000km per jaar wat eigenlijk wel meevalt. Een aanschaf van een 2ehands diesel is vaak ook wel minder.



M'n distri hoeft nu ook maar om de 150.000km wat ook weer behoorlijk in de kosten scheelt (maar dit is natuurlijk wel model afhankelijk).



Oja en het koppel van een diesel :wors





Om een rekensom te maken moet je het volgende uitrekenen:

-wegenbelasting per jaar

-verzekering per jaar (diesel en benzine kan verschillend zijn).



Brandstofkosten:

Bezine: km per jaar / verbruik = x aantal liter x benzineprijs = brandstofkosten



diesel: km per jaar / verbruik = x aantal liter x dieselprijs = brandstofkosten.







Voorbeeld:

-verbruik benzine: 1 op 12, benzine prijs 1,45

-wegenbelasting benzine: 100euro per kwartaal = 400 euro per jaar

-Verzekering benzine: 500 euro per jaar



-verbruik diesel: 1 op 16, diesel prijs 1.05

-Wegenbelasting diesel: 250 euro per kwartaal = 1000 euro per jaar

-Verzekering diesel: 550 euro per jaar.



benzine: 25.000 / 12 = 2083 liter x 1,45 = 3020 euro brandstof kosten.



Diesel: 25.000 / 16 = 1562 liter x 1.05 = 1640 euro brandstof kosten



Totaal diesel:

1000 + 550 + 1640 = 3190



Totaal benzine:

400 + 500 + 2788 = 3920



In dit voorbeeld zou het dus gunstiger zijn om diesel te rijden maar de getallen zijn een beetje uit de lucht gegrepen. Voor het gemak ga ik er vanuit de afschrijving en onderhoudskosten voor diesel en benzine gelijk zijn. Ik hoop dat het een klein beetje duidelijk is.

 

[Jerremy]

Nja, maar weet niet of met de riem tot zover ga rijden..

Nou, als ik dit tempo aanhoud kan ik er nog 3 tot 4 jaar tegen.

Toch apart dat constructie dezelfde is maar wel langere interval.

 

[wim-v6]

ja blijf dat ook altijd wel tricky vinden inderdaad..



die van de vec zit er weer aan te komen... pfff haha...



Willem

 

[opelkadetje]

ik ben van mijn calibra overgegaan naar toledo tdi en heb er geen moment spijt van.



ik stond met de calibra 1 x in de week bij de pomp en de diesel rij ik gewoon 3 weken en voor 55 euro volle tank.

ik rij 22000 km per jaar en scheelde me zo'n 12 a 1300 euro per jaar.

mijn verzekering...



calibra was wa+ voor 31 euro (1993) en de toledo (2001) is all risks voor 33 euro per maand..wa+ was 22 euro, tja betaalde al 31 dus die 2 euro voor all risk draai ik de hand niet voor om dan.



ik reed met de calibra zo'n 640 km op een tank (55 liter tank??) en met de toledo 1060 ongeveer 55 litertank.

ik rij redelijk door met de toledo... is gechipt rij met 140 pk en 300 nm koppel...



ik heb vorige week voor t vrouwtje ook een diesel aangeschaft ipv benzine

corsa B x17d, die reed ook 1.5 week op een tank (4x werk) en nu is ze al 2 weken onderweg en nog geen halve tank...

punt is diesel is gewoon stuk zuiniger al is de wegenbelasting misschien wat meer... ik haal het eruit het omslag punt ligt gewoon stukken lager als je een gebruikte diesel aanschaft ipv nieuwe.

 

[sylvester1]

he jongens.



Hier heb ik wat aan, de astra komt uit 1999, dus is geen nieuwe, onderhoudt van de auto doe ik allemaal zelf, dus geen garage kosten.



Ik hoor grag meer reacties.



mvg sylvester

 

[xladage]

Ik heb even in mijn kostenoverzicht gekeken (ik houd reparaties en tankbeurten etc bij).

Ik had een VW Golf 1.8 tegenover mijn huidige astra TDS

Bedragen zijn afgerond naar 20.000 km als zijnde een half jaar (ik rijd 39k per jaar).

Het brandstofverbruik van mijn Golf was ook veel hoger dan mijn TDS (de meeste diesels zijn zuiniger dan benzine! Dit moet je eigenlijk ook mee rekenen)

Half jaar gegevens zijn op basis van jaargegevens.

De kosten per kilometer is ALLEEN brandstof en wegenbelasting!! Dit omdat mijn service / reparatie kosten van de Golf benzine veel hoger is dan mijn TDS



Autokosten Golf over 1/2 jaar 10,78 ct/km Eur. 2156,-

Autokosten Astra over 1/2 jaar 7,85 ct/km Eur. 1570,-



Dit zijn dus daadwerkelijk uitgegeven kosten, niet geschat.

Je kan dus zien dat op 20.000 kilometer de diesel al een stukkie goedkoper is!

Uiteindelijk was mijn TDS bijna 2000 euro goedkoper (na een jaar met 40.000km)

 

[wim-v6]

origineel gepost door sylvester1

he jongens.



Hier heb ik wat aan, de astra komt uit 1999, dus is geen nieuwe, onderhoudt van de auto doe ik allemaal zelf, dus geen garage kosten.



Ik hoor grag meer reacties.



mvg sylvester







Astra-G diesel



Houd er rekening mee dat de 1.7TD en 2.0Di 16V niet erg zuinig zijn.... (lees gemiddelden van gemiddeld 1 op 14)



De 2.0Dti 16V en 2.2 Dti 16V zijn zuiniger.. (1.op 16 a 1 op 17 gemiddeld bij stad snelweg combi)



Wil je echt zuinig rijden, dan is de keuze voor een 1.7DTi of 1.7CDTi verstandiger. (1 op 20 goed haalbaar)



Willem

 

[sylvester1]

hallo jongens,



Het gaat om een X1.7DTL, de persoon gaf aan dat hij gemiddeld 1:17/1:18 rijdt.

hebben julie nog punten waar ik op moet letten en hebben julie hier ook verbruik gegevens of ervaring over.



mvg sylvester