• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Wie zou me kunnen helpen??

stefan m.

Post vaak
Goedendag CarEvents leden,



Ik heb een vraag wie kan me helpen met de oorzaak te vinden van mn constant lege accu... accu heb ik laten doormeten en deze is goed.. ook mn dynamo laad goed/perfect bij..



Maar TOCH sta ik haast elke ochtend met een lege accu voor de deur!!

Misschien iets wat spanning trekt zoals dat de kabel van mijn contant kapot is voor mn radio in te schakelen(dus mn radio staat op constante spanning) maar OOK als ik hem niet heb aangesloten heb ik een lege accu!



zonet een lang stuk gereden wel met lampen aan maar voor de rest ALLES uit richting rijen(Van de valk) en daar was hij leeg dus moesten collegas duwen!! en thuis aangekomen door binnendoor te rijden en hier en daar wat om rijden probeerde ik hem weer te starten thuis en dit was HEEEL zwak dus ik ben bang dat kwik fit mij bitched en toch een slechte accu er in laat zitten..



Dus misschien iemand die me kan helpen met dit alles? of misschien zo handig is zodat hij mijn schakelspanning kan repareren (van mn contact).



Graag hoor ik van jullie!



(Woon in Tilburg)





Met vriendelijke groet,



Stefan Meijer
 
als je dynamo laad spanning goed is (+13,9 volt) dan zal je accu naar de gallemiezen zijn.

heb ik ook gehad, nieuwe accu erin en klaar.



Maar is nu echt heel je versterker nstallatie afgesloten?

Plus kabel eraf!!!!
 
origineel gepost door sw_reijnders

als je dynamo laad spanning goed is (+13,9 volt) dan zal je accu naar de gallemiezen zijn.

heb ik ook gehad, nieuwe accu erin en klaar.



Maar is nu echt heel je versterker nstallatie afgesloten?

Plus kabel eraf!!!!



uhmm ja die plus kabel is eraf :) tijdje geen last meer gehad maar gisteren begon het gezeik eigenlijk weer!! dus dan maar eind deze maand of deze maand zelf nog een GM accu erin van gm-tuningparts .. en bij kwik fit kom ik ook niet meer!!



En ik heb doorgemeten mart ik laad 13,9/13,8 volt bij met mn dynamo dus dat kan het niet zijn.. accu is van mei 2009 dus das het rare :) dus omdat uit te sluiten ga ik binnenkort maar weer is naar de gm-tuningparts en dan een gm accu kopen!
 
origineel gepost door sebastiaankadettcabriogsi

uhm lekstroom kan ook. maja dan ben je verder van huis.



mja, maar als je dan net een stuk hebt gereden, dan zou je toch gelijk moeten kunnen starten :hmmz



Gooi anders een keer de complete accu los 's nachts dan weet je het zeker.



Maar als je laadspanning goed is, zou die gelijk moeten starten na een stukje rijden . . . al is Tilburg - Rijen geen bijster ver stuk hoor Stefan ;)



oh en een varta accu ofzo zijn ook niet slecht van brezan
 
nee maar op de terug weg hebk echt heel tilburg gezien :P Noord/Oost/Zuid en West haha en dan niet de ringbaan wegen haha :jerry
 
ik heb ook eens een keer last gehad van lek spanning



ik heb de multimeter tussen de pluspool en pluskabel geplaatst en dan 1 voor 1 de zekering er uit gehaalt en dan gekeken in wel circuit de lekstroom zit ,dan wordt het zoekplaatje al een stuk kleiner



je kunt ook alle zekeringen er uit halen en dan 1 voor 1 er weer in plaatsten



gr kabouter
 
Ampere tang er aan hangen. Dan zie je pas hoeveel vermogen erin gaat en eruit gaat.

Multimeter is leuk voor de laadspanning te checken, maar die is weer teveel afhankelijk van andere factoren.
 
even een accu lenen, denk dat dat een betere oplossing is

dan weet je in ieder geval of het je accu is of iets anders!!
 
Heb je zelf in de afgelopen maanden iets van elektronica geinstaleerd ???

Zou ik daar eens beginnen met controleren/meten/afsluiten....:vertag
 
Heb ooit eens hetzelfde probleem gehad met een ander merk gebakje.

Na lang zoeken, bleek er een diode in de dynamo stuk te zijn, waardoor deze de

opgeladen accu net zo hard weer leeg trok. Weet niet of dat tegenwoordig

nog mogelijk is, is inmiddels een jaar of 20 geleden.
 
origineel gepost door sw_reijnders

origineel gepost door sebastiaankadettcabriogsi

uhm lekstroom kan ook. maja dan ben je verder van huis.



mja, maar als je dan net een stuk hebt gereden, dan zou je toch gelijk moeten kunnen starten :hmmz



Gooi anders een keer de complete accu los 's nachts dan weet je het zeker.



Maar als je laadspanning goed is, zou die gelijk moeten starten na een stukje rijden . . . al is Tilburg - Rijen geen bijster ver stuk hoor Stefan ;)



oh en een varta accu ofzo zijn ook niet slecht van brezan

Kwikfit is voor mensen met een bord voor hun kop en die hun geld weg willen gooien.
 
Terug
Naar boven