wielbouten muurvast

[soepkiepe]

nja de pijlen weet je dus inmiddels wel neem ik aan.

ik denk dat je de remklauw er wel af moet halen, je kan de schijf zo wel een stuk los krijgen maar er nooit helemaal af krijgen.

waneer je de klauw er af hebt en hij blijft er nog vast op zitten tik dan gewoon voorzichtig rond aan de achterkant zoals hier boven ook al beschreven is, normaal gesproken zal hij er dan gewoon af moeten komen.

en als jij gewoon een god torxje hebt kun je die zo los draaien, spuit er wel eerst goed veel wd-40 op, en dan, vanzelfsprekend, op de plaats waar het schroefdraad zit, dan moet ie als het goed is gewoon los komen.

 

[Nagtie]

In het werkplaats boek staat niet dat die er af moet.. zodoende had ik dat nog niet gedaan..

Daarnaast zit het met torx bouten vast. die gaan dan natuurlijk nooit loskomen..

 

[Nagtie]

In het werkplaats boek staat niet dat die er af moet.. zodoende had ik dat nog niet gedaan..

Daarnaast zit het met torx bouten vast. die gaan dan natuurlijk nooit loskomen..

 

[de wit]

rood was idd de borging, splitpen hoeft er niet uit. je moet volgens mij eerst nog de rest van je remklauw eraf halen, deze zit aan de achterkant met 2 bouten vast. dan moet de schijf er zo afvallen..

 

[de wit]

rood was idd de borging, splitpen hoeft er niet uit. je moet volgens mij eerst nog de rest van je remklauw eraf halen, deze zit aan de achterkant met 2 bouten vast. dan moet de schijf er zo afvallen..

 

[Vans-91]

Die opstaande rand zit volgensmij niet vast. en gewoon een paar kleine tikken met een hamer geven ofso rondom. Zo heb ik ze van mijn auto ook deraf gekregen.

 

[Vans-91]

Die opstaande rand zit volgensmij niet vast. en gewoon een paar kleine tikken met een hamer geven ofso rondom. Zo heb ik ze van mijn auto ook deraf gekregen.

 

[Nagtie]

met de momentsleutel was het wiel in 1 minuut los.. Maar dan de rest.. Ik wou dat ik snapte wat ik deed haha..



Ik heb vaker remschijven vervangen, maar nu lukt het me absoluut niet..



Daarom even 2 foto's

Op de eerste staat mijn nieuwe blinkende schijf.

Op de tweede staat mijn oude, met 3 pijlen.

Uit de rode heb ik een torx boutje gehaald? is dit de borg schroef van de schijf?



Bij de blauwe pijl, moet die split ben en bout er ook af? dit is toch het wiel?



De groene die opstaande rand zit die vast aan mijn schijfrem? of is dat gewoon wat roest? En als die er aan vast zit dan heb ik zeker de verkeerde schijf nu?



Ondanks dat de torcx bout er uit is, zit de schijf nog muur vast kan iemand mij een tip geven hoe nu de schijf er af te krijgen?

 

[Nagtie]

met de momentsleutel was het wiel in 1 minuut los.. Maar dan de rest.. Ik wou dat ik snapte wat ik deed haha..



Ik heb vaker remschijven vervangen, maar nu lukt het me absoluut niet..



Daarom even 2 foto's

Op de eerste staat mijn nieuwe blinkende schijf.

Op de tweede staat mijn oude, met 3 pijlen.

Uit de rode heb ik een torx boutje gehaald? is dit de borg schroef van de schijf?



Bij de blauwe pijl, moet die split ben en bout er ook af? dit is toch het wiel?



De groene die opstaande rand zit die vast aan mijn schijfrem? of is dat gewoon wat roest? En als die er aan vast zit dan heb ik zeker de verkeerde schijf nu?



Ondanks dat de torcx bout er uit is, zit de schijf nog muur vast kan iemand mij een tip geven hoe nu de schijf er af te krijgen?

 

[CorsaSport90]

Dit probleem heb ik dus ook,krijg hem met niks los,als ik aan die sleutel begin te trekken,trek ik onderhand de auto van de parkeerplaats af:S

Mja,ik laat hem wel met een luchthamer los maken,altijd fijn als je iets zelf aan je auto wil doen,en het lukt niet.

 

[CorsaSport90]

Dit probleem heb ik dus ook,krijg hem met niks los,als ik aan die sleutel begin te trekken,trek ik onderhand de auto van de parkeerplaats af:S

Mja,ik laat hem wel met een luchthamer los maken,altijd fijn als je iets zelf aan je auto wil doen,en het lukt niet.

 

[Nagtie]

Is dan een momentsleutel van ca 30 euro goedgenoeg? Ik ben geen auto monteur en gebruik hem vast niet zo vaak, 1 of 2 keer per jaar denk ik..

 

[Nagtie]

Is dan een momentsleutel van ca 30 euro goedgenoeg? Ik ben geen auto monteur en gebruik hem vast niet zo vaak, 1 of 2 keer per jaar denk ik..

 

[Nagtie]

ajh ik ken moment sleutels wel..

Ik heb er een heel stel voor mijn race fietsen..

Maar die gaan maar tot 20 nm en de langste is 25 cm lang, daar heb ik nu weinig aan

 

[Nagtie]

ajh ik ken moment sleutels wel..

Ik heb er een heel stel voor mijn race fietsen..

Maar die gaan maar tot 20 nm en de langste is 25 cm lang, daar heb ik nu weinig aan

 

[Fearless]

Wel altijd terug draaien naar 0 die momentsleutel he.....

anders wordt de veer binnen in slap en kan je net zo goed je wielen met de hand aandraaien.

 

[Fearless]

Wel altijd terug draaien naar 0 die momentsleutel he.....

anders wordt de veer binnen in slap en kan je net zo goed je wielen met de hand aandraaien.

 

[Nagtie]

Jah dat had gekunt als ik verder niks te doen had..

Ik heb nu net een moment sleutel gekocht, was niet zo heel goedkoop, 70 euro, maar dan kan ik de komende 10 jaar wel mijn wielen zelf los maken en vast zetten. Nu eerst even eten en nog wat werken, en dan ga ik aan de slag.

 

[Nagtie]

Jah dat had gekunt als ik verder niks te doen had..

Ik heb nu net een moment sleutel gekocht, was niet zo heel goedkoop, 70 euro, maar dan kan ik de komende 10 jaar wel mijn wielen zelf los maken en vast zetten. Nu eerst even eten en nog wat werken, en dan ga ik aan de slag.

 

[soepkiepe]

moment sleutel alleen om de lange steel zal ik niet doen, als je een lange buis hebt kun je die ook wel op bijvoorbeeld een kruissleutel, scheelt je weer geld.

maar waneer je toch een moment sleutel haalt zal ik geen dure doen als je hem haast nooit gebruikt.

heb hier op het forum al gelezen dat die laatst bij de lidl waren ook wel goed te doen waren.



maar 100 kilo moet normaal wel goed zijn om ze los te krijgen maar als ze zo strak vast zitten kun je altijd eens proberen wat ik zei, denk dat dat wel meer opleverd dan 100 kilo



als je een gasbrander of zo hebt kun je hem natuurlijk ook heet maken