Wiellager Opel Astra G bouwjaar 2000

[mousebr]

Geachte L.s.



Sinds korte tijd heb ik wat lawaai in de auto, bij 40 km begint het lawaai wat meer.

Als ik naar rechts stuur maakt het ook wat lawaai, nu heb ik het idee dat het de linker wiellager is.

Nu is mijn vraag is het moeilijk om dan deze evt wiellager zelf te vervangen?

en weet iemand wat ongeveer de kosten van zo'n wiellager is?



Graag zie ik de informatie tegemoet.



met vriendelijke groet,

Ben

 

[Bluns]

Klopt bij astra G is het wiellager en naaf in 1.

Deze zit vanaf de binnenkant vast aan het fusee geschroefd dus er hoeft niets geperst te worden.

Met wat technisch verstand is dit wel zelf te doen.



Wiellager kost tussen de 90 en 200 euro afhankelijk welk type (abs etc)

 

[Bluns]

Klopt bij astra G is het wiellager en naaf in 1.

Deze zit vanaf de binnenkant vast aan het fusee geschroefd dus er hoeft niets geperst te worden.

Met wat technisch verstand is dit wel zelf te doen.



Wiellager kost tussen de 90 en 200 euro afhankelijk welk type (abs etc)

 

[mousebr]

Ik heb de auto vanmiddag op de krik gehad, ik hoorde wat ratelende geluid, als ik het wiel draaide was ook net of de wiel aanslijt.

is het dan de wiellager? of kan het ook nog iets anders zijn?

Ik heb vorige week voor wel twee nieuwe banden gekregen, zal morgenoverdag even kijken of het wiel goed vast zit.



al vast hartelijk dank voor jullie antwoorden.



Met vriendelijke groet,

Ben

 

[mousebr]

Ik heb de auto vanmiddag op de krik gehad, ik hoorde wat ratelende geluid, als ik het wiel draaide was ook net of de wiel aanslijt.

is het dan de wiellager? of kan het ook nog iets anders zijn?

Ik heb vorige week voor wel twee nieuwe banden gekregen, zal morgenoverdag even kijken of het wiel goed vast zit.



al vast hartelijk dank voor jullie antwoorden.



Met vriendelijke groet,

Ben

 

[Tallie_GTI]

zit bij alle astra g de wiellager niet vast in de naaf ? dus word er niks geperst maar moet je het hele ding vervangen ?



bij mij zit de abs en het traction control er ook op en die lampjes branden bij mij toen

en ik heb dat hele ding moeten vervangen omdat hij niet los is



kost tussen de 150 en 250 euro geloof ik

 

[Tallie_GTI]

zit bij alle astra g de wiellager niet vast in de naaf ? dus word er niks geperst maar moet je het hele ding vervangen ?



bij mij zit de abs en het traction control er ook op en die lampjes branden bij mij toen

en ik heb dat hele ding moeten vervangen omdat hij niet los is



kost tussen de 150 en 250 euro geloof ik

 

[mantarobin]

Hey,



wat mirrage zegt zou eventueel kunnen, krik je auto even op (linksvoor) en draai het wiel rond tijdens het draaien van het wiel pak jeje veer vast voel je hierin een trilling dan is het je wiellager (meestal ook wel hoorbaar).



Wiellager vervangen zelf zou ik niet aan beginnen, aangezien je een pers nodig hebt en er toch nog wel het een en ander bij komt kijken denk dat het lager zelf een euro of 80,- kost.



Gr Robin

 

[mantarobin]

Hey,



wat mirrage zegt zou eventueel kunnen, krik je auto even op (linksvoor) en draai het wiel rond tijdens het draaien van het wiel pak jeje veer vast voel je hierin een trilling dan is het je wiellager (meestal ook wel hoorbaar).



Wiellager vervangen zelf zou ik niet aan beginnen, aangezien je een pers nodig hebt en er toch nog wel het een en ander bij komt kijken denk dat het lager zelf een euro of 80,- kost.



Gr Robin

 

[Mirrage]

Recentelijk je banden verwisseld?



Aantal weken geleden had een kennis ook zo'n soort probleem bij een audi A6 avant. Tijdens het rijden een soort getik (genok) bij de banden vandaan, hoe sneller hij reed, des te hoger de frequentie van het tikken (nokken). Bij lagere snelheid was het beter te horen.



Toen is hij naar de audi specialist gegaan en bleek dat hij z'n bouten van de wielen niet goed vast had zitten! king:



Is het proberen waard om ff te checken! :thumb



Succes!

 

[Mirrage]

Recentelijk je banden verwisseld?



Aantal weken geleden had een kennis ook zo'n soort probleem bij een audi A6 avant. Tijdens het rijden een soort getik (genok) bij de banden vandaan, hoe sneller hij reed, des te hoger de frequentie van het tikken (nokken). Bij lagere snelheid was het beter te horen.



Toen is hij naar de audi specialist gegaan en bleek dat hij z'n bouten van de wielen niet goed vast had zitten! king:



Is het proberen waard om ff te checken! :thumb



Succes!